FERROLINERAS -Serán el sustituto de las Electrolineras?

Blanco presenta el proyecto ‘Ferrolinera Adif’ para la recarga de vehículos eléctricos en estaciones y centros logísticos

La iniciativa es el resultado de un desarrollo I+D+i orientado a la sostenibilidad y eficiencia energética.

• Se trata de un proyecto pionero a nivel mundial, que permitirá la instalación de puntos de carga de baterías para coches eléctricos, aprovechando la energía recuperada de la tracción y el frenado de los trenes.
• ‘Ferrolinera Adif’ ha sido desarrollado en el Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) de Adif en Málaga, un espacio abierto para impulsar la innovación y la colaboración empresarial enfocada al desarrollo tecnológico ferroviario.

sábado, 24 de septiembre de 2011

FUENTE: Ministerio de Fomento

PDRs.Puntos de Recarga y pago Vía-T en los Aparcamientos que se inauguran el próximo 4 de Diciembre en la Calle Serrano de Madrid

 Según la Agencia de Noticias EUROPA Press, la puesta en Servicio de los 2 primeros Aparcamientos de la Calle de Serrano en Madrid es inminente:

"Las plazas de rotación de los tres nuevos aparcamientos que se han construido bajo la calle Serrano de Madrid contarán con el sistema Vía T con el que se pagan las autopistas de peaje, un mecanismo que el Ayuntamiento de la capital quiere exportar al resto de estacionamientos de la ciudad.
Así lo ha avanzado el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, durante la visita que ha realizado al parking II, el situado entre las calles marqués de Villamagna y Ayala, durante la cual también ha anunciado que las primeras 457 plazas de rotación de estas instalaciones abrirán el sábado, 4 de julio.
Entre las novedades que incluyen estos aparcamientos se cuenta la instalación de aparatos de Vía T. Así, los usuarios que cuenten con la tarjeta de pago automático de peajes podrán utilizarlo también al aparcar en esta zona: un lector tomará nota de la hora de entrada y de salida, y luego cargará el precio en la cuenta corriente asociada al vehículo.
Según ha explicado el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, a los medios de comunicación al finalizar la visita, la idea es exportar este mecanismo a todos los estacionamientos de rotación de Madrid, para lo cual ya se trabaja con las concesionarias en el estudio de los costes y de las posibles medidas de compensación --prórroga de periodo de explotación, cambio de canon...-- para implantar un sistema que ya existe en otras ciudades de fuera de España.
"Ojalá el deseo de Calvo de unificar todos estos servicios pueda hacer más familiar el uso de estas infraestructuras: carreteras de peaje y parkings", ha señalado el alcalde.
Los nuevos parkings de Serrano están equipados también con los "más modernos" sistemas de lectura de matrículas y guiado de vehículos a las plazas de rotación, que funciona mediante una red de luces verdes que, gracias a un sensor, cambian a rojo cuando la plaza está ocupada.
Asimismo, en cada uno de los nuevos estacionamientos se han instalado 55 puntos de recarga para coches eléctricos (165 en total), que podrían aumentar en el caso de que la demanda lo requiera. De hecho, los adjudicatarios de las plazas pueden solicitar que se instale uno de estos 'enchufes' si tiene coche eléctrico, aunque el precio del aparato se le repercutirá en su factura.
CASI 3.300 PLAZAS
En total, los tres nuevos parking suman 3.297 plazas de aparcamiento, que se reparten entre 2.162 de residentes, 188 para los comerciantes de la zona y 947 de rotación. De ellas, 72 estarán reservadas para personas con movilidad reducida (24 por aparcamiento).
Los aparcamientos no funcionarán a pleno rendimiento hasta marzo, aunque se irán abriendo por fases. Así, 457 puestos de rotación en los estacionamientos I y II se pondrán en marcha este sábado, 4 de diciembre, y ambos parkings abrirán completamente el 31 de enero.
Por su parte, la puesta en marcha del estacionamiento III se postergará hasta marzo después de los retrasos en las obras causadas por el hallazgo en la zona de unos restos arqueológicos.
TRES NUEVOS PARKING
Según ha detallado Gallardón, el parking I está entre las calles Hermanos Bécquer y Juan Bravo. En él hay 765 plazas de residentes, 66 de comerciantes y 307 de rotación, con sus correspondientes 24 plazas de minusválidos y 55 puntos de carga eléctrica.
Por su parte, el parking II se encuentra entre Marqués de Villamagna y Ayala, con 730 plazas de residentes, 58 de comerciantes y 261 de rotación; mientras que el aparcamiento III, ubicado entre Jorge Juan y Alcalá, ofrece 667 plazas de residentes, 58 de comerciantes y 261 de rotación.
"Hemos cuadriplicado prácticamente las cerca de 900 plazas que había en superficie y que se han suprimido para ampliar los espacios peatonales", ha recordado el primer edil.
A renglón seguido, ha señalado que "las rampas de los aparcamientos I y III cuentan con un diseño funcional y vanguardista, obra de la arquitecta Teresa Sapey".
En estas obras, que "en ningún momento provocaron un corte total del tráfico en superficie" gracias al sistema de ingeniería empleado para excavar el túnel, se han empleado 9.000 toneladas de acero y 150.000 metros cúbicos de hormigón. Además, se ha empleado a 450 operarios simultáneamente, además de a 80 técnicos y administrativos.
En total, el proyecto costará unos 110 millones de euros que, como ha recordado Gallardón, no han afectado en absoluto a las arcas municipales, ya que han sido financiados íntegramente por la empresa concesionaria, Serranopark, que ahora gozarán de 40 años de derechos de explotación, lo que incluye la cesión del derecho de uso de cada plaza por un precio máximo de 30.000 euros.
Aunque el proceso de concesión de los puestos de aparcamiento ha tenido que abrirse en varias ocasiones, según los últimos datos del área de Obras y Espacios Públicos actualmente la demanda de plaza oscila entre el 130 y el 150 por ciento, según el estacionamiento. El 75 por ciento de las plazas ya está adjudicado.
OBRAS EN SUPERFICIE
Junto con la construcción de los aparcamientos, el proyecto incluía también la reforma de la calle Serrano en superficie. Así, se han duplicado los espacios reservados a peatones, se han creado dos carriles de transporte público --uno para autobuses y el otro para taxis, aunque ambos pueden ser usados también por las motos-- y se ha instalado un carril-bici de 2,3 kilómetros.
Asimismo, se han mejorado los acceso y se ha garantizado la accesibilidad con pasos de cebra rebajados, se han instalado 9,5 kilómetros de conducciones de alumbrado que dan servicio a 321 luminarias energéticamente eficientes, se han creado más de 2,4 kilómetros de colectores de la red de saneamiento y se han puesto 5,3 kilómetros de conducciones de agua.


"Es una transformación formidable con la que hemos conseguido conservar la esencia y la elegancia de una gran avenida construida en el siglo XIX adaptándola a los usos y necesidades de una ciudad del siglo XXI", ha resumido Gallardón, que ha definido la obra como "formidable".
Además, ha hecho hincapié en que este proyecto "aumenta el atractivo de la calle" y también su capacidad comercial, un dato de gran importancia habida cuenta de que Serrano es uno de los principales "escaparates de todo Madrid".
"En las ciudades tienen que pasar cosas. Y creo que esto debería alegrar a todos, y que nadie se debería disgustar porque las obras se terminen, porque se cumplan los compromisos electorales y porque los ciudadanos mejoren su calidad de vida. Desde la ciudad nos alegramos mucho cuando otras administraciones terminan las obras y cumplen sus compromisos, y nos gustaría que todos se alegrasen con nosotros de que el Ayuntamiento haya cumplido su compromiso electoral", ha zanjado Gallardón.
Al acto han asistido también la delegada de Obras y Espacios Públicos, Paz González; el presidente de Ferrovial, Rafael del Pino; el presidente de la Asociación de Comerciantes de Serrano, Hilario Alfaro; y el presidente del gremio de Joyeros, Plateros y Relojeros de Madrid, Armando Rodríguez. "


FUENTE: Diario QUE

Scooters & LEVs

Cortesía de: BeELEC Electric Motion

ENDESA facilita la Recarga de Vehículos eléctricos, tanto de emergencia como normal

Endesa facilita la recarga de todo tipo de Vehículos Eléctricos. Sus Puntos de Recarga "PDRs" disponen de enchufe convencional de 16A en uno de sus laterales para la recarga de Vehículos Eléctricos Ligeros como las Motocicletas y Bicis Eléctricas y conexión de recarga rápida para las recargas de Emergencia.

No es conveniente acelerar la recarga de las Baterías para no reducir la vida de las mismas. Por lo que esta iniciativa ha sido muy bien recibida por los usuarios, distribuidores y fabricantes de LEVs (Vehículos Eléctricos Ligeros como BERECO, GOELIX, TUCANO Bikes, MOVECO, KVOLT, ECOMOBILITAT VALENCIÁ, GUZMAN LLINEA VERDA, ZERO VEHICULOS ELECTRICOS, PANSOGAL, ...) 

La compañía eléctrica Endesa ha presentado en el marco del Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible un recargador para vehículos eléctricos de alta velocidad a través de un convenio con la empresa SGTE, proveedor de cargadores rápidos. Este sistema recarga de manera parcial coches en cinco minutos, lo que permite una autonomías de entre 30 y 50 kilómetros. Mientras, para una carga completa se necesita media hora.
Durante el encuentro, el grupo importador de vehícullos Bergé expusó en sus stand recargadores Endesa. Además, tuvo en los exteriores del recinto, una zona de pruebas y recarga de vehículos.
También tuvieron postes de recarga de Endesa la compañía Bereco, referente en el mercado eléctrico de dos ruedas en España; ElectricBikes, empresa dedicada a la venta y distribución de bicicletas eléctricas Flyer; Goelix, empresa que fabrica y distribuye scooters y motocicletas eléctricas de nueva generación; Micro-Vett, empresa líder en Italia en la proyección y la construcción de vehículos de tracción eléctrica; y Tucano Bikes, una marca catalana especializada en la venta al por mayor y distribución de bicicletas eléctricas homologadas por la Comunidad Europea.
Por otra parte, Endesa ha puesto en marcha los dos primeros puntos de recarga en una estación de servicio de España. Estos dos puntos, situados en la estación de servicio de Cepsa, en la Avenida de los Andes de Madrid (frente a la sede social de Endesa), servirán de base de recarga para el circuito de exhibición que el fabricante japonés Toyota tendrá durante la feria. Para poder llevar a cabo la recarga será necesario disponer de una tarjeta prepago que deberá ser solicitada a través de internet

vehiculoelectrico@endesa.es

Gracias a Claudio de TUCANO BIKES que nos mostró en su Stand, con gran profesionalidad, el funcionamiento del mismo en el Salón del Automóvil Ecológico de Madrid

Es una idea tonta? o quizá no? Utilizar los Mini Almacenes y Trasteros como PDRs Puntos de Recarga para los Vehículos Eléctricos Ligeros

Desde que me interesé por los Vehículos eléctricos en general y, de forma especial, en las Motos eléctricas. No he parado de intentar romper la barrera, más psicológica que real, de la recarga de los mismos. Situé algunos enchufes de amigos, conocidos, distribuidores de BERECO, Hoteles..en un Mapa de Google...

Precisamente el que aparece en el encabezamiento de éste proyecto de Blog. Posteriormente, han aparecido iniciativas similares y más depuradas como la del Alargador.org de la mano de Alejandro Bonet y otras más institucionales y más orientadas a Recarga rápida, que saldrán a la luz próximamente como la del IDAE.

Pues bien, analizando las ubicaciones de la amplia oferta de Mini Almacenes, Mini Trasteros, y no tan minis...y al tratarse de vehículos libres de emisiones; podrían reconvertirse en mini plazas de aparcamiento con PDRs. Disponen del Espacio, de las tomas de corriente, de la seguridad,... En definitiva, a priori, son susceptibles de sumarlos al servicio de la eMovilidad.

Es una simple idea, materializarla o no está en manos de tod@s. Y sobre todo en manos de los Propietarios de éste tipo de negocio y de los Entes Públicos como los Ayuntamientos principalmente ...

Algunos ejemplos, de oferta, que he encontrado navegando:

En Madrid

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www.GlobalBox.es 
www.Bluespace.es/Almacenes
www.espacioplus.com
www.TuTrastero.com/TrasterosMadrid
www.minialmacenesmadrid.info/ITS
www.guardamas.com


En Valencia y Zaragoza

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Apila.es


En Barcelona


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En Sevilla


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Las fórmulas de explotación de estos "mini garajes" pueden ser enormes. Imaginemos Empresas de Alquiler y/o Renting de motos y bicicletas eléctricas en ámbitos urbanos sin problemas de recarga. Y en el ámbito del transporte multimodal, la periféria de las grandes ciudades se convertiría en plenamente accesible con sistemas de moto y/o bici "sharing".

Utilizad los comentarios para madurar la idea y mandemos misivas a los Empresarios del sector. No tengo duda alguna de que la iniciativa pude ser muy bien recibida por las Empresas que disponen de esta singular oferta de almacenaje.

Reconversión de los Mini Trasteros por la emovilidad, Ya!!!

+ INFO sobre PDRs Puntos de Recarga

Primera Estación de Servicio con Carga Rápida de Vehículos Eléctricos NO SUBVENCIONADA

"La iniciativa privada sigue en vanguardia"

En este caso un Auto Lavado, en Castellón, facilitará la recarga de su Vehículo Eléctrico con PDR monofásico o trifásico según requiera su Vehículo.

El Servicio es hábil 24h al día y su localización aparece en el siguiente enlace de nuestro mapa de PDRs Puntos de Recarga:

AutoLavado "PUNTO NORTE"

Súma tu Enchufe a la eMovilidad rellenando el FORMULARIO

Y si dispones de un BLOG hazte Eco "Enchúfanos"

Wikio

Tetuán estrena aparcamiento público con 128 plazas y 5 puntos de recarga de vehículos eléctricos

Tetuán estrena aparcamiento público con 128 plazas y 5 puntos de recarga de vehículos eléctricos

Los conductores madrileños cuentan con un nuevo aparcamiento de rotación con 128 plazas, que tiene como novedad cinco puntos de recarga eléctrica. Está situado en la Avenida del General Perón, en la antigua Base del Servicio de Ayuda a la Movilidad y ha sido inaugurado este mediodía por el delegado de Movilidad Pedro Calvo.

El distrito de Tetuán cuenta con un nuevo aparcamiento público con 128 plazas en rotación, tres de ellas para minusválidos, y 5 puntos de recarga de vehículos eléctricos situado en el número 27 de la avenida del General Perón.

El delegado de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, inauguró el recinto cuya construcción, de más de 2.000 metros cuadrados, ha supuesto una inversión de 297.654 euros.

Calvo informó de la importancia del sistema de recarga de vehículos eléctricos en aras de disminuir las emisiones contaminantes a la atmósfera. Apuntó además que, con el proyecto de poner en marcha 300 puntos de recarga en Madrid, la capital se convertirá en la ciudad de España con mayor centrales de recarga de lo que será la "movilidad del futuro".

El parking cuenta con el sistema Ecoplaz, que indica mediante luces verdes y rojas las plazas que están libres y ocupadas, además, la instalaciones estarán abiertas las 24 horas del día durante los 365 días del año con un sistema cerrado de televisión y un cajero automático en su interior.

"La iluminación será un factor importante para que los usuarios se sientan seguros así como las cámaras instaladas en la entrada por si existe alguna reclamación sobre el estado del vehículo a la salida", declaró.

"Esperamos que además de proporcionar un beneficio para la empresa produzca un beneficio a todos los que vienen y viven en esta zona de Tetuán para mejorar su calidad de vida", concluyó.

FUENTE: TeleMadrid

Wikio

Iberdrola y el Ayuntamiento de Madrid preveen un acuerdo para instalar 280 puntos de recarga de coches eléctricos en Madrid dentro del Plan Movele

IBERDROLA prepara un acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid junto a Circutor y la Empresa Malagueña Práctica Tecnología para instalar 280 puntos de recarga para coches eléctricos en Madrid.

Se llevará a cabo dentro del Plan Movele, plan que abarca por el momento también a ciudades como Barcelona y Sevilla.

Otras iniciativas de Iberdrola son:

- El proyecto EPV (Electrical Powered Vehicles) para incorporar los coches eléctricos en el transporte urbano de la Comunidad Valenciana.

- Proyectos conjuntos con Renault

- Instalaciones de Puntos de recarga, Electrolineras,... Con destino principalmente a dotar de medios a las Consejerías de la Junta de Castilla y León; posibilitando la recarga, de las baterías, de los vehículos Eléctricos de prueba que las mismas adquirirán.
- Puntos de Recarga en sus Oficinas Principales de Madrid y Bilbao para dotarse de movilidad eléctrica.

Fuente: Europa Press, Iberdrola, eleconomista.es

TABASA instala 2 nuevos Puntos de Recarga en Vallvidriera (Barcelona)

En una de las estaciones de servicio de Vallvidrera se han instalado dos puntos de recarga con cuatro tomas de corriente que recargan nuestro vehículo en 30 minutos si el cargador de nuestro vehículo es adecuado.



El punto de recarga, ha sido instalado por TABASA dentro del Plan MOVELE,y será gratuiro durante el primer año de funcionamiento. Se estima que el costo de recarga estará en torno a un Euro y se activará con tarjetas pre pago y número PIN.

En la Fotografía se aprecia un Scooter Eléctrico BERECO Voltio, uno de los más difundidos en España

Si tienes un enchufe accesible, SUMATE a la iniciativa en toda la España nOOil, rellenando el FORMULARIO y aparecerá tu Negocio de forma Gratuita en el MAPA de PDRs Puntos de Recarga

Vigo pone en marcha la primera red de electrolineras públicas de Galicia

Mientras no se generaliza su uso, el coche eléctrico solo encontrará mercado en aquellas ciudades en donde la recarga de batería esté garantizada y Vigo será una de ellas.

La Fundación Axencia Intermunicipal de Enerxía de Vigo (Faimevi) tramita la solicitud de ayudas convocadas por la Consellería de Industria, vía Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para la puesta en marcha de la primera red de electrolineras públicas de Galicia.

Bernardo Parajó, director de la Faimevi, explica que la intención es que los puntos de recarga estén operativos antes del 2011, a pesar del inconveniente que supone su elevado coste económico. «Se trata de infraestructuras que requieren una inversión importante y que precisan de las subvenciones específicas destinadas por las administraciones a un bien emergente como es este», afirma Parajó.

La red inicial estará integrada por un mínimo de 10 puntos de recarga (el ratio impuesto por Industria es de una estación de servicio por cada 10.000 habitantes del municipio o del conjunto de municipios en los que se localice el proyecto).

Según aclara Bernardo Parajó, la subvención cubre hasta el 40% del importe total de cada infraestructura, cuyo coste oscila entre los 15.000 euros, en el caso de punto de recarga de la vía pública, y los 60.000 euros, si se trata de puntos de sustitución de batería.

El servicio se adjudicará en régimen de concesión a las compañías que energéticas que concurran al concurso.

El plan de viabilidad de la red viguesa de electrolineras todavía no especifica los emplazamientos previstos aunque, en opinión del director de la Faimevi «el primer punto de recarga debería estar en el Concello»...

FUENTE: http://www.lavozdegalicia.es

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Video punto de recarga

En este pequeño video en Español que hemos grabado en el Salón de Valladolid, podemos ver el sencillo funcionamiento de un punto de recarga. Pertenece a Coulomb Technologies, gracias a su tecnología adaptada al día a día y su precio promete hacerse con una parte de un mercado en pleno nacimiento.

Fuente:
www.forococheselectricos.com

!!!!!!El Gobierno dará beneficios fiscales por instalar puntos de recarga eléctrica en los Domicilios Particulares!!!!!!!!!!!

La Ley de Economía Sostenible que prepara el Gobierno español incluirá rebajas fiscales para quien instale en su domicilio puntos de recarga para automóviles eléctricos con el objeto de favorecer que en 2020 el 20 por ciento de la flota automovilística española sea de vehículos eléctricos.

La Ley que prepara el Gobierno incluirá incentivos fiscales mediante reducciones en el IRPF a aquellos particulares que decidan instalar en sus viviendas puntos de recarga para vehículos eléctricos, ha explicado hoy a Efe el responsable del departamento de Transporte del Ministerio de Industria, José Luis Plá, quien ha participado en Barcelona en la cumbre organizada por la ONU para preparar la conferencia de Copenhague sobre cambio climático.

La cuantía de la rebaja fiscal, que se incluye en el Plan Movele creado por el ministerio y que pretende impulsar la venta de vehículos eléctricos, está todavía por concretar y pendiente del visto bueno del Ministerio de Economía.

La intención del Ministerio de Industria es que en 2020 el 20% del parque automovilístico español sea de vehículos eléctricos que no funcionarán mediante un sistema unificado, porque aún no se ha alcanzado un consenso internacional sobre el tema.

Plá, que ha participado en una charla sobre transporte dentro de la conferencia que se celebra en Barcelona, ha explicado que "sería ridículo" instalar puntos de recarga en la vía pública mientras la tecnología no permita un tiempo de recarga menor del actual, que ronda las ocho horas, por lo que las redes públicas que se están impulsando son sólo de "emergencia".

Las previsiones del ministerio son que esta "red de emergencia" alcance a finales del año próximo los 500 puntos de recarga para dar servicio a 2.000 vehículos eléctricos.

El responsable del departamento ministerial ha recordado que fabricantes automovilísticos como Renault, Nissan o Mercedes han anunciado la próxima fabricación en sus plantas españolas de modelos eléctricos de sus respectivas marcas tanto turismos como furgonetas.

El transporte es el responsable del 25% de las emisiones contaminantes que se producen en España consumiendo el 38% de la energía final por lo que la reducción de los niveles de gases contaminantes emitidos por este sector es crucial para alcanzar los objetivos internacionales de reducción de la contaminación.

Con esta intención el Gobierno ha puesto en marcha una serie de medidas que, como el Plan Vive, pretenden incentivar la compra de vehículos que "rebajen la media de emisiones española de 160 gramos de CO2 por kilómetro recorrido -explica Plá- hasta acercarse a los 50 gramos por kilómetro recorrido de un coche eléctrico".

Entre las medidas más inmediatas se encuentran los 34.960 cursos sobre conducción eficiente realizados en 2008 al que se sumaron 6.500 profesionales del transporte o los 142 sistemas públicos de alquiler de bicicletas existentes en España, según datos del Ministerio de Industria.

Sin embargo, el Jefe del Servicio de Movilidad de la Autoridad Metropolitana del Transporte (ATM) de Barcelona, Lluïs Alegre, considera que la apuesta inmediata para reducir las emisiones contaminantes generadas por el transporte pasa por los vehículos híbridos en el mercado, ya que la autosuficiencia energética de los coches eléctricos y la red de recarga existente sólo permiten trayectos urbanos.

La semana que viene, el Ministerio mantendrá una reunión de coordinación con el Ayuntamiento de Barcelona para configurar el mapa de puntos de recarga en la ciudad y su posterior construcción mediante concurso público.

Fuente: Agencia EFE

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La Junta promoverá un plan piloto de puntos de recarga de coches eléctricos en Palencia y Valladolid

VALLADOLID, 27 Oct. (EUROPA PRESS) -

La viceconsejera de Economía de la Junta de Castilla y León, Begoña Hernández, aseguró hoy que la Administración regional propondrá a las ciudades de Palencia y Valladolid la creación en 2010 de un plan piloto para la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos similar al Plan Movele del Gobierno central.

La representante de la Consejería de Economía y Empleo explicó hoy en la presentación en Valladolid del primer Salón del Vehículo y Combustible Alternativos, que el desarrollo de este plan se toma una vez conocida la adjudicación a la factoría de Montaje de Renault en la capital castellanoleonesa de un modelo de coche eléctrico para los próximos años.

De este modo, las ciudades de Valladolid y Palencia contarán con una línea de apoyo similar a la que el Plan Movele del Instituto de Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) implantó ya en Madrid, Barcelona y Sevilla y en la que el Ayuntamiento de Valladolid rechazó participar.

Sin embargo, la constatación de la adjudicación del modelo eléctrico y el conocimiento sobre las características del vehículo y la "tipología de la recarga" permiten que ahora la Administración regional pueda implantar este plan piloto. Así, Valladolid y Palencia contarán con un punto de carga de baterías por cada 10.000 habitantes.

Begoña Hernández subrayó que la Junta espera que, además de Renault, en un futuro se puedan llevar a cabo un plan similar con otras marcas que están implantadas en otras ciudades de Castilla y León. "Aspiramos a que la región se pueda convertir en un polo de desarrollo del coche eléctrico", añadió.

El Salón del Automóvil y el Vehículo Alternativos, que se celebrará en la Feria de Valladolid entre el 5 y el 7 de noviembre, tendrá entre su exposición una atención especial para la tecnología de los vehículos eléctricos, pero los entorno a 50 expositores que participan también presentarán motores propulsados con motores híbridos, Gas Licuado de Petróleo (GLP) o biocombustibles.

El director general de la Feria de Valladolid, Carlos Escudero, explicó en la presentación que el salón destacó que servirá para que los tanto los consumidores como los productores puedan "obtener una visión real" de las posibilidades de los vehículos con combustibles alternativos. Así, habló de la especial importancia que tendrá la cita comercial para los responsables de empresas y administraciones que piensen en adquirir flotas de vehículos comerciales o turismos.

Así, las tres jornadas del salón estarán dedicadas a los vehículos, los combustibles y los motores alternativos con un día dedicado únicamente a profesionales y el viernes 6 por la tarde y el sábado 7 abiertos también al público en general que podrá probar los modelos en un circuito.

De hecho, diversas marcas expondrán en la Feria modelos que acaban de salir al mercado o que recientemente se han presentado en salones internacionales del automóvil. Así, se presentarán por primera vez en España el Chevrolet Cruze 1.8 con propulsión combinada de GLP y gasolina, o la furgoneta Mercedes Sprinter 'electrificada'.

Además, la marca germana promocionará en la Feria modelos como el los Clase B y Clase C híbridos con batería de iones de litio y el Smart eléctrico. Por su parte, Chevrolet incidirá en su gama de vehículos propulsados por GLP y su primer modelo eléctrico, el Bolt, mientras que la sección de vehículos comerciales de Piaggio presentará también modelos eléctricos Porter y Maxxi Porter.

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Dejar de pensar en nuevas carreteras!!! es lo que aconseja a Ibiza Pau Noy, ingeniero industrial y coordinador de la Federació de Mobilitat Sostenible

El conseller de Movilidad de Ibiza, Albert Prats, y el concejal de Medio Ambiente de Vila, Joan Rubio, asistieron a esta charla organizada por el Consell y el Ayuntamiento.
Antes de la conferencia de Noy, el personal de las empresas Elektracar y Circutor mostró el proceso de carga de un ciclomotor eléctrico y explicó las ventajas de este tipo de vehículos. Disponen de una autonomía de entre 80 y 120 kilómetros tras cada recarga, en la que pueden influir factores como la temperatura ambiental, de modo que rinden más en verano gracias al calor. El tiempo de carga va de cinco a ocho horas y existen dos modalidades: la lenta es la más aconsejable y se realiza en casa mientras el vehículo está estacionado (normalmente de noche); para una situación de apuro existe una modalidad rápida que permite la recarga en sólo 30 minutos.

Noy, tercero por la izquierda, asistió a la demostración del

sistema de recarga de una moto eléctrica. MOISES COPA

Existen diferentes sistemas de recarga, de manera que estas pueden hacerse en casa, en un aparcamiento público o en la vía pública. Ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia o Sabadell ya han implantado la infraestructura necesaria para facilitar la circulación a los propietarios de vehículos eléctricos. Este tipo de coches siguen siendo más caros que los convencionales, aunque existen algunas ayudas para su adquisición.
Cargar un coche durante toda la noche cuesta 1,5 euros de consumo eléctrico. Una moto, sólo céntimos.

Noticia completa en: http://www.diariodeibiza.es/pitiuses-balears

El Consell da ayudas para recarga de coches eléctricos tras quedar fuera del plan Movele

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte, a través de la Agencia Valenciana de la Energía (Aven), destinará 4,4 millones de euros en un plan para apoyar actuaciones que reduzcan el consumo energético en el transporte, entre cuyas medidas destacan las ayudas de entre 60.000 y 200.000 euros para puntos de recarga de coches eléctricos. Para las redes de uso privado la línea será de hasta 30.000 euros y en el caso de las redes públicas, la inyeccion de dienero será de hasta 20o.o00 euros si son redes de 10 ó más puntos de recarga y de 60.000 euros, para las de menos de diez zonas de abastecimiento.
Esta partida de subvenciones se produce después de que Valencia se quedara fuera el pasado mes de septiembre- del denominado plan Movele para el fomento del coche eléctrico impulsado por el Ministerio de Industria y al cual se han sumado Madrid, Sevilla y Barcelona, donde se instalarán 546 puntos de recarga para "coches verdes". La puesta en marcha del programa, que ademas de los puntos de carga de coches eléctricos incluye subvenciones para la compra y exenciones de pago en aparcamientos municipales, pilló por sorpresa a la corporación local, según aseguró el ayuntamiento valenciano.
Aven concederá ayudas para la adquisición de vehículos industriales (autobuses y camiones) de propulsión eléctrica, híbridos o alimentados por gas natural, GLP (gas natural licuado) o hidrógeno y también las estaciones de llenado de este tipo de combustibles, en cuantías que van desde los 12.000 euros a los 60.000 euros, para cada uno de los tipos. El Consell quiere fomentar el cambio hacia modos de transporte menos contaminantes.

PARVE: Punto Automatizado de Recarga de Vehículos Eléctricos

Enchufes eléctricos de uso público por todas partes...

Por Alejandro Bonet Gonzalez del Alba
Valdemorillo-Madrid-España, 16/JUN/2009




Introducción

Este documento describe un sistema de recarga de vehículos eléctricos por medio de enchufes eléctricos (convencionales o no) instalados en lugares públicos, y controlados en cuanto a su encendido, desde los teléfonos móviles de los usuarios de los mismos, de forma abierta, pública y libre.

Este tipo de infraestructura actualmente inexistente, promete ser uno de los principales sistemas de carga de vehículos eléctricos en el futuro a corto y medio plazo en lugares públicos, pero además tiene otras muchas posibles utilidades y aplicaciones.

El objetivo de este documento es declarar NO PATENTABLE este tipo de tecnología para evitar que su despliegue efectivo este obstaculizado o excesivamente monopolizado por las primeras compañías y/o instituciones que lo implementen en la práctica a corto plazo, así como proponer un sistema estandarizado de numeración de los, llamemosles "enchufes de acceso público".

Garantizando que cualquier compañía u organización pueda desarrollar productos y servicios en esta línea, de forma libre, transparente y sin pagar derechos o royalties a nadie, este documento aboga por, y promueve, el despliegue libre de este tipo de infraestructuras, ademas de describirlas técnicamente y proponer diversos tipos de estandarización en distintos niveles técnicos (envio de señales desde teléfonos móviles, protocolos entre servidores para que cualquiera pueda usar cualquier enchufe de cualquier compañía, tipos de armarios de control, etc), con el fin de promover y someter a discusión pública y abierta los posibles estandares futuros que definan esta nueva tecnología.

Queda claro que lo que este documento declara NO PATENTABLE es "cualquier sistema de enchufes (convencionales o de alta potencia) disponibles en lugares públicos y activables a distancia desde telefonos móviles o internet, por cualquier procedimiento actual o futuro, así como cualquier aplicación práctica de este tipo de infraestructura, no limitandose solo a la de carga de vehículos eléctricos".

Para asegurar que las ideas contempladas en este documento sean de uso público, libre, no patentable, estandar y abierto a nivel mundial, este documento declara también NO PATENTABLE cualquier innovación de cualquier tipo que este descrita en este documento.


Funcionamiento

El sistema que declaramos NO PATENTABLE funciona de la siguiente manera: Se instalan una serie de enchufes en lugares públicos (parkings, restaurantes, campings, hoteles, farolas de la via pública, etc) que por sus dimensiones claramente sean aptos para aparcar vehículos de cualquier tipo (bicicletas, motos, automoviles, autobuses, camiones, etc). En principio estos enchufes no tienen corriente por defecto, y por tanto no suponen ningún peligro público: Uno puede meter los dedos en el enchufe tranquilamente, porque no tiene corriente.

Un usuario que quiere utilizar uno de estos enchufes (sea para cargar las baterias de su vehículo eléctrico o para cualquier otro fin, como enchufar un ordenador portatil o un teléfono móvil), lo primero que hace es conectar su aparato (que no necesariamente debe ser un vehiculo electrico aunque tipicamente lo será) a este enchufe.

En un primer momento el enchufe no tiene corriente y por tanto esta "desconectado".

Para que el enchufe entregue corriente al usuario, este debe mandar una señal que lo active, bien desde un teléfono móvil, bien desde internet o bien por cualquier otro procedimiento de envio de señales a distancia.

Tipicamente el usuario activará el enchufe enviando un mensaje SMS desde su teléfono móvil a un número concreto (con tarificación especial o no), indicando el código de enchufe que quiere activar y que será visible claramente en el propio enchufe.

.../...

Más información en la FUENTE http://sinpetroleo.org/parve.htm

Me encantará conocer al Autor!!! :-)

22atUrban Lab: El distrito se convierte en un laboratorio urbano que gestiona los Puntos de recarga. Nuestros esperados PDRs

22@Barcelona se consolida como un territorio donde se hacen pruebas piloto de tecnologías que después se exportarán al resto de la ciudad y por toda Cataluña. Un nuevo sistema de alumbrado público es el primer ejemplo. 22@Urban Lab (laboratorio urbano), así es como se ha llamado al proyecto que engloba esta prueba piloto que ya se lleva a cabo en el Pasaje Mas de Roda del distrito 22@Barcelona. Consiste en un sistema de alumbrado público (farolas) que además de consumir menos gracias a los leds, lámparas más eficientes energéticamente, y de iluminar más o menos según la intensidad de la luz natural o la presencia o no de personas, serán capaces de ofrecer información de la temperatura ambiental, la contaminación en la zona, el volumen de ruido o de humedad en el ambiente y la vibración, a través de sensores. Además, incorporarán wi-fi para dar servicio a los vecinos, entre otros. Este innovador sistema de alumbrado público está controlado por una torre de control que está ubicada en la misma calle y que cuenta con una pantalla con la información que proporcionan las farolas, conectadas entre sí mediante la tecnología inalámbrica y que transmiten la información que les proporcionan sus sensores, al momento, a la torre de control. A la vez, esta torre de control gestiona puntos de recarga de vehículos eléctricos. Más adelante, la torre de control estará conectada con múltiples elementos del mobiliario urbano (contenedores, paradas de autobús…) y podría gestionar y ofrecer información sobre las plazas de aparcamiento libres en la zona azul, sobre la capacidad de los contenedores, de los sistemas de riego, de los puntos de bicing o de las paradas de autobús. La torre de control está conectada mediante Internet a un centro de control de datos.

Valladolid no se unirá al Proyecto 'Movele' mientras el Gobierno no aumente las subvenciones

El alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, aseguró que el Ayuntamiento no se sumará al Plan de Movilidad Eléctrica 'Movele', que plantea la instalación de enchufes para coches eléctricos en zonas urbanas, "mientras las subvenciones del Ministerio de Industria no sean más razonables".

De la Riva respondió así a las acusaciones del presidente del Grupo Municipal Socialista, Óscar Puente, quien culpó al regidor de "perder" la oportunidad de incluir a la ciudad dentro de este plan.

El primer edil afirmó que el rechazo del Ayuntamiento a este proyecto se debió a la falta de ayudas del Ministerio para desarrollarlo, al tiempo que manifestó que la intención del Gobierno era que el Consistorio pusiera "la parte de León" mientras ellos aportaban "la cola de ratón".

En este sentido, el alcalde reafirmó su intención de no sumarse al Plan Movele aunque dejó la puerta abierta a la instalación de estas instalaciones en los "aparcamientos grandes", para lo que planteó la modificación de los planes municipales, aunque reconoció que esto es "una mera previsión" porque "todo esto" se encuentra "muy en el aire".

Asimismo, aseguró que el coche eléctrico es una apuesta de futuro a medio plazo, y rechazó que éste pudiera constituir una "alternativa" para la fábrica de Renault en Valladolid ya que, en su "modesta" opinión, el futuro de esta factoría pasa por el "mantenimiento" de montaje con un "modelo convencional" que, a su juicio, es un "coche de presente".

Fuente:
www.europapress.es

Reino Unido lider mundial en coches eléctricos

El gobierno británico ha puesto en marcha una nueva Oficina para los vehículos de baja emisión (OLEV), que está diseñado para acelerar la asimilación de los vehículos de propulsión eléctrica. OLEV estará compuesta por funcionarios del gobierno central y local, así como representantes de la industria y las sectores clave como las empresas de transporte.


Lord Drayson, ministro de Ciencia e innovación, ha dicho "Este nuevo departamento se acerca a la acción y no solamente a las palabras. Tenemos que hacer del Reino Unido, un líder en vehículos de ultra bajas emisiones de carbono y asegurarnos de que somos un líder y no un importador"


"Si el nuevo departamento dispone de suficientes apoyos, pondrá al Reino Unido y los coches eléctricos en el centro de un futuro bajo en emisiones. Ya hemos comprometido 160 millones de euros para el programa"


OLEV se extenderá hasta 2013 con el cometido concreto de velar por que las infraestructuras de recarga eléctrica sean instaladas a tiempo para ser usada por todos los modelos eléctricos que estarán disponibles para comprar en los concesionarios.



Drayson comparó el lanzamiento de la oficina y la adopción de vehículos eléctricos con el lanzamiento del Ford T. "Cuando Henry Ford puso en marcha el T en los EE.UU, no existía infraestructura de repostaje. Gran Bretaña ha escogido adoptar esta tecnología y estamos ante una situación similar, si los fabricantes van a construir los coches, entonces vamos a apoyarlos y si esto sucede, la gente los comprará"

Fuente:
www.autocar.co.uk

Ayuntamiento de Cuenca quiere instalar red de recarga de vehículos eléctricos

El Ayuntamiento de Cuenca quiere instalar una red de recarga para vehículos eléctricos, que la convertirá en la primera ciudad española de pequeño o mediano tamaño que cuente con un recurso de estas características, tras los que ya funcionan en Madrid, Barcelona y Sevilla.

El proyecto plantea la creación de 25 puntos de recarga para vehículos eléctricos que estarían distribuidos por distintas zonas de la ciudad y en aparcamientos subterráneos, según ha explicado hoy el portavoz del equipo de Gobierno municipal y alcalde en funciones, Miguel Ángel Monserrat.

El proyecto está actualmente en fase de elaboración, aunque su puesta en marcha estará condicionada a la llegada de subvenciones que hagan posible su aplicación, ya que en conjunto requerirá una inversión de 146.000 euros, ha añadido.

Con este fin, la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Cuenca ha acordado hoy pedir subvenciones al Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y a la Agencia de la Energía de Castilla-La Mancha (Agecam).

Monserrat ha indicado que el IDAE puede subvencionar hasta un 40 por ciento de la inversión total, aunque los fondos son gestionados por Agecam, por lo que se requiere la aprobación de ambas entidades.

Además, el proyecto podría recibir hasta un 20 por ciento de fondos comunitarios FEDER, por lo que la cantidad que tendría que aportar el Ayuntamiento de Cuenca sería de 58.400 euros, en el que caso de que siguiera adelante el proyecto, ha aclarado el portavoz del equipo de Gobierno.

Montserrat ha afirmado que el proyecto ha sido bien recibido por el IDAE, que considera positivo que se desarrolle una iniciativa de este tipo en una ciudad como Cuenca, tras estar implantado en tres grandes ciudades como son Madrid, Barcelona y Sevilla.

En este sentido, Monserrat ha destacado que el número de puntos de recarga que se instalará en Cuenca será porcentualmente superior al de estas tres ciudades, ya que en éstas se ha puesto uno por cada 15.000 a 20.000 habitantes, mientras que la proporción en la capital conquense será de un punto por cada 2.000 habitantes.

La finalidad es que los puntos de recarga sirvan también para incentivar el uso de vehículo eléctricos o híbridos, ya que su coste energético es un 75 por ciento menor que el de los vehículos que usan combustibles fósiles.

Con este fin, el Ayuntamiento prepara una serie de incentivos fiscales y de otro tipo para facilitar su uso por parte de los conquenses, ha adelantado Monserrat.

Fuentes: www-abc.es y Agencia EFE

Portugal dispondrá de más de 300 PDRs y junto al Reino Unido albergarán las fábricas de baterías de litio de Nissan

Lisboa, 20 jul (EFECOM).- El Gobierno luso y Nissan-Renault anunciaron hoy que Portugal y el Reino Unido albergarán las dos fábricas europeas de la multinacional que producirán baterías de litio para automóviles eléctricos.

El primer ministro portugués, José Sócrates, informó además, en un acto público con los directivos de Nissan, de que el Estado luso bonificará la compra de coches eléctricos con cantidades entre 5.000 y 6.500 euros por vehículo y una exención del 50 por ciento del impuesto de la renta en el caso de flotas de empresas.

Sócrates destacó la importancia de la nueva fábrica de Nissan-Renault en su país, que supone una inversión inicial de 250 millones de euros para producir entre 50.000 y 60.000 baterías, y anunció también que las flotas de los organismos públicos incorporarán un 20 por ciento de automóviles eléctricos.

El vicepresidente de Nissan-Renault, Eric Nicolas, que participó con otros directivos de la compañía en la presentación del acuerdo con el Gobierno luso, subrayó el propósito de su firma de apostar por el vehículo eléctrico y recordó que Portugal fue el primer país europeo en firmar, el año pasado, un acuerdo para promoverlo.

Fuentes de la presidencia del Gobierno luso dijeron a Efe que la adjudicación de la fábrica a Portugal se ha producido con una fuerte competencia de otros países europeos, interesados también en albergar el proyecto.

Sócrates resaltó que su país ha puesto ya en marcha un plan para que este mismo año haya más de 300 estaciones de recarga de baterías de automóviles eléctricos por todo el país dentro de su apoyo a las energías limpias, que aportan ya el 40 por ciento de la electricidad que consumen los portugueses.

"Ha llegado la hora del automóvil eléctrico", proclamó Sócrates, que consideró este vehículo "un nuevo paradigma de la economía" y una forma importante de reducir la contaminación y los gases de efecto invernadero.

El primer ministro socialista luso expresó el objetivo de su Administración de que el uso de un coche eléctrico no suponga más gastos ni molestias para los ciudadanos y anunció que se harán varias leyes para hacer realidad ese propósito.

Entre estas normativas figuran la aportación por parte del Estado de 5.000 euros a los particulares que adquieran un auto eléctrico, que subirán a 6.500 si el comprador se deshace además de un vehículo de combustión.

En el caso de las empresas, agregó, aquellas cuya flota esté integrada por los nuevos automóviles, tendrán una exención del 50 por ciento en el impuesto de la renta de las sociedades.

Sócrates, que pondrá a prueba su actual mayoría absoluta parlamentaria en las elecciones generales del próximo 27 de septiembre, señaló que promoverá otra ley para que en los edificios de nueva construcción sean obligatorios los puntos de recarga de baterías en los garajes.

El pasado mes de junio Portugal lanzó una red nacional de recarga de vehículos eléctricos que contará con 320 puntos de abastecimiento el año próximo y 1.300 en 2011.

Este mismo año están previstas las primeras estaciones en los 21 mayores núcleos urbanos del país, en un proyecto que ha involucrado a empresas energéticas, de servicios y organismos públicos lusos.

Los directivos de Nissan-Renault consideraron clave la decidida actitud portuguesa a favor del coche eléctrico para escoger a este país como centro de una de sus fábricas y experiencias piloto.

La multinacional de automóviles espera comercializar vehículos eléctricos a partir de 2010 en algunos mercados y contar en Portugal con un modelo familiar y competitivo con los coches de combustión un año después.

Los planes de Nissan-Renault para ese tipo de vehículos, anunciados el año pasado en Lisboa por el presidente del grupo, Carlos Ghosn, contemplan una autonomía de 160 kilómetros y posibilidades de recarga rápida, de 20 a 30 minutos, o larga, entre seis y ocho horas.

Fuente: Invertia USA