ENDESA facilita la Recarga de Vehículos eléctricos, tanto de emergencia como normal

Endesa facilita la recarga de todo tipo de Vehículos Eléctricos. Sus Puntos de Recarga "PDRs" disponen de enchufe convencional de 16A en uno de sus laterales para la recarga de Vehículos Eléctricos Ligeros como las Motocicletas y Bicis Eléctricas y conexión de recarga rápida para las recargas de Emergencia.

No es conveniente acelerar la recarga de las Baterías para no reducir la vida de las mismas. Por lo que esta iniciativa ha sido muy bien recibida por los usuarios, distribuidores y fabricantes de LEVs (Vehículos Eléctricos Ligeros como BERECO, GOELIX, TUCANO Bikes, MOVECO, KVOLT, ECOMOBILITAT VALENCIÁ, GUZMAN LLINEA VERDA, ZERO VEHICULOS ELECTRICOS, PANSOGAL, ...) 

La compañía eléctrica Endesa ha presentado en el marco del Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible un recargador para vehículos eléctricos de alta velocidad a través de un convenio con la empresa SGTE, proveedor de cargadores rápidos. Este sistema recarga de manera parcial coches en cinco minutos, lo que permite una autonomías de entre 30 y 50 kilómetros. Mientras, para una carga completa se necesita media hora.
Durante el encuentro, el grupo importador de vehícullos Bergé expusó en sus stand recargadores Endesa. Además, tuvo en los exteriores del recinto, una zona de pruebas y recarga de vehículos.
También tuvieron postes de recarga de Endesa la compañía Bereco, referente en el mercado eléctrico de dos ruedas en España; ElectricBikes, empresa dedicada a la venta y distribución de bicicletas eléctricas Flyer; Goelix, empresa que fabrica y distribuye scooters y motocicletas eléctricas de nueva generación; Micro-Vett, empresa líder en Italia en la proyección y la construcción de vehículos de tracción eléctrica; y Tucano Bikes, una marca catalana especializada en la venta al por mayor y distribución de bicicletas eléctricas homologadas por la Comunidad Europea.
Por otra parte, Endesa ha puesto en marcha los dos primeros puntos de recarga en una estación de servicio de España. Estos dos puntos, situados en la estación de servicio de Cepsa, en la Avenida de los Andes de Madrid (frente a la sede social de Endesa), servirán de base de recarga para el circuito de exhibición que el fabricante japonés Toyota tendrá durante la feria. Para poder llevar a cabo la recarga será necesario disponer de una tarjeta prepago que deberá ser solicitada a través de internet

vehiculoelectrico@endesa.es

Gracias a Claudio de TUCANO BIKES que nos mostró en su Stand, con gran profesionalidad, el funcionamiento del mismo en el Salón del Automóvil Ecológico de Madrid

Recarga tu Coche Eléctrico en Casa: Ya se pueden instalar Puntos de Recarga en los Garajes Comunitarios

Desde el pasado 24 de noviembre de 2009 en que se publicó, en el Boletín Oficial del Estado (BOE), la Ley 19/2009, de 23 de noviembre, de medidas de fomento y agilización procesal del alquiler y de la eficiencia energética de los edificios.

Se pueden instalar Enchufes para Recargar Vehículos Eléctricos en garajes comunitarios.

En su Artículo Tercero dice textualmente (SIC):

"Si se tratara de instalar en el aparcamiento del edificio un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado, siempre que éste se ubicara en una plaza individual de garaje, sólo se requerirá la comunicación previa a la comunidad de que se procederá a su instalación. El coste de dicha instalación será asumido íntegramente por el o los interesados directos en la misma."

Por fin, la recarga de nuestros vehículos eléctricos es posible en un ámbito muy reclamado por el Usuario actual o potencial de un Vehículo Eléctrico.

Nos han llegado muchas cuestiones sobre éste particular; y por fin, la cuestión queda zanjada.

Esta Ley supone un gran salto hacia la e.Movilidad y la rebaja de emisiones en nuestro entorno más dañado. La Gran Ciudad.

Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia, Alicante, Murcia, Málaga,... Se beneficiarán muy por encima de la media. Pero es una mejora colectiva de grado sumo.

Un Enchufe en cada farola, Ya!

Y si es solar, mejor que mejor ;-)

QUEREMOS Un ENCHUFE para recargar nuestros Vehículos Eléctricos en El Ayuntamiento de:

AJALVIR.	ALALPARDO.	ALAMEDA DEL VALLE.
ALCALA DE HENARES.	ALCOBENDAS.	ALCORCON.
ALDEA DEL FRESNO.	ALGETE.	ALGODOR.
ALPEDRETE.	AMBITE.	ANCHUELO.
AOSLOS.	ARANJUEZ.	ARGANDA DEL REY.
ARROYOMOLINOS.	BARAJAS.	BATRES.
BECERRIL DE LA SIERRA.	BELMONTE DE TAJO.	BELVIS.
BELVIS DEL JARAMA.	BERZOSA DEL LOZOYA.	BOADILLA DEL MONTE.
BRAOJOS.	BREA DE TAJO.	BRUNETE.
BUITRAGO DE LOZOYA.	BUSTARVIEJO.	CABANILLAS DE LA SIERRA.
CADALSO DE LOS VIDRIOS.	CAMARMA DE ESTERUELAS.	CAMARMA DEL CAÑO.
CAMORRITOS.	CAMPO REAL.	CANENCIA.
CARABAÑA.	CASARRUBUELOS.	CASTILLEJO.
CENICIENTOS.	CERCEDA.	CERCEDILLA.
CERVERA DE BUITRAGO.	CHAPINERIA.	CHINCHON.
CIEMPOZUELOS.	CINCO VILLAS.	COBEÑA.
COLLADO MEDIANO.	COLLADO VILLALBA.	COLMENAR DE OREJA.
COLMENAR DEL ARROYO.	COLMENAR VIEJO.	COLMENAREJO.
CORPA.	COSLADA.	CUBAS.
DAGANZO DE ARRIBA.	EL ALAMO.	EL ATAZAR.
EL BERRUECO.	EL BOALO.	EL CUADRON.
EL ESCORIAL.	EL ESPARTAL.	EL MOLAR.
EL PARDO.	EL PIMPOLLAR.	EL VELLON.
ESTREMERA.	FRESNEDILLAS DE LA OLIVA.	FRESNO DE TOROTE.
FUENLABRADA.	FUENTE DEL FRESNO.	FUENTE EL SAZ DE JARAMA.
FUENTIDUEÑA DE TAJO.	GALAPAGAR.	GANDULLAS.
GARGANTA DE LOS MONTES.	GARGANTILLA DE LOZOYA.	GASCONES.
GETAFE.	GOZQUEZ DE ABAJO.	GOZQUEZ DE ARRIBA.
GRIÑON.	GUADALIX DE LA SIERRA.	GUADARRAMA.
HORCAJO DE LA SIERRA.	HORCAJUELO DE LA SIERRA.	HOYO DE MANZANARES.
HUMANES DE MADRID.	HUMERA.	LA ACEBEDA.
LA CABRERA.	LA FLAMENCA.	LA HIRUELA.
LA HOYA.	LA MARAÑOSA.	LA PARADILLA.
LA SERNA DEL MONTE.	LAS HERRERAS.	LAS INFANTAS.
LAS NAVAS DE BUITRAGO.	LAS ROZAS.	LEGANES.
LOECHES.	LOS HUEROS.	LOS MOLINOS.
LOS SANTOS DE LA HUMOSA.	LOZOYA.	LOZOYUELA.
MADARCOS.	MADRID.	MAJADAHONDA.
MANJIRON.	MANZANARES EL REAL.	MATAELPINO.
MECO.	MEJORADA DEL CAMPO.	MIRAFLORES DE LA SIERRA.
MONTE ROBLEDAL.	MONTEJO DE LA SIERRA.	MORALEJA DE ENMEDIO.
MORALZARZAL.	MORATA DE TAJUÑA.	MOSTOLES.
NAVACERRADA.	NAVALAFUENTE.	NAVALAGAMELLA.
NAVALCARNERO.	NAVALESPINO.	NAVARREDONDA.
NAVAS DEL REY.	NUEVO BAZTAN.	OLMEDA DE LAS FUENTES.
ORUSCO.	OTERUELO DEL VALLE.	PAJARES.
PARACUELLOS DE JARAMA.	PAREDES DE BUITRAGO.	PARLA.
PATONES.	PEDREZUELA.	PELAYOS DE LA PRESA.
PERALEJO.	PERALES DE TAJUÑA.	PERALES DEL RIO.
PEZUELA DE LAS TORRES.	PINILLA DE BUITRAGO.	PINILLA DEL VALLE.
PINTO.	PIÑUECAR.	POZUELO DE ALARCON.
POZUELO DEL REY.	PRADENA DEL RINCON.	PUEBLA DE LA SIERRA.
QUIJORNA.	RASCAFRIA.	REDUEÑA.
RIBATEJADA.	RIVAS DE JARAMA.	RIVAS VACIAMADRID.
ROBLEDILLO DE LA JARA.	ROBLEDO DE CHAVELA.	ROBLEDONDO.
ROBREGORDO.	ROZAS DE PUERTO REAL.	SAN AGUSTIN DE GUADALIX.
SAN FERNANDO DE HENARES.	SAN ISIDRO.	SAN LORENZO DE EL ESCORIAL.
SAN MAMES.	SAN MARTIN DE LA VEGA.	SAN MARTIN DE VALDEIGLESIAS.
SAN SEBASTIAN DE LOS REYES.	SANATORIO.	SANTA MARIA DE LA ALAMEDA.
SANTORCAZ.	SERRACINES.	SERRADA DE LA FUENTE.
SERRANILLOS DEL VALLE.	SEVILLA LA NUEVA.	SIETEIGLESIAS.
SOMOSIERRA.	SOTO DEL REAL.	TALAMANCA DE JARAMA.
TIELMES.	TITULCIA.	TORREJON DE ARDOZ.
TORREJON DE LA CALZADA.	TORREJON DE VELASCO.	TORRELAGUNA.
TORRELODONES	TORREMOCHA.	TORRES DE LA ALAMEDA.
TRES CANTOS.	VALDEAVERO.	VALDELAGUNA.
VALDEMANCO.	VALDEMAQUEDA.	VALDEMORILLO.
VALDEMORO.	VALDEOLMOS.	VALDEPIELAGOS.
VALDERACETE.	VALDETORRES DE JARAMA.	VALDILECHA.
VALLECAS.	VALVERDE DE ALCALA.	VELILLA DE SAN ANTONIO.
VENTURADA.	VICALVARO.	VILLA DEL PRADO.
VILLACONEJOS.	VILLALBILLA.	VILLAMANRIQUE DE TAJO.
VILLAMANTA.	VILLAMANTILLA.	VILLAMEJOR.
VILLANUEVA DE LA CAÑADA.	VILLANUEVA DE PERALES.	VILLANUEVA DEL PARDILLO.
VILLAR DEL OLMO.	VILLAREJO DE SALVANES.	VILLAVICIOSA DE ODON.
VILLAVIEJA DEL LOZOYA.	ZARZALEJO.

Un Simple Enchufe

Si tienes un enchufe accesible, SUMATE a la iniciativa en toda la España nOOil, rellenando el FORMULARIO y aparecerá tu Negocio de forma Gratuita en el MAPA de PDRs Puntos de Recarga

La Xunta desconoce cuándo instalará los cargadores para coches eléctricos

La Consellería de Industria prevé que las subvenciones puedan pedirse en Galicia desde finales de mes. Red Eléctrica condiciona el futuro de las renovables al uso de estos automóviles

El ministro de Industria con los alcaldes de Madrid, Barcelona y Sevilla, en la presentación del plan. / g. cuevas

Antes de que acabe este mes de septiembre, la Consellería de Economía e Industria prevé sacar sus ayudas para fomentar la compra del ya famoso coche eléctrico. La financiación se divide entre la Xunta y el Gobierno central y cubre entre un 15% y un 20% del coste del vehículo. Desde motos, a turismos, pasando por autobuses. "El ahorro y la eficiencia es una prioridad para nosotros", asegura Eliseo Diéguez, máximo responsable del Instituto Enerxético Galego (Inega), encargado de aplicar aquí las subvenciones del Plan Movele.

El problema es que la comunidad no dispondrá a corto plazo de puntos de conexión para cargarlos. Posiblemente a eso se dedicarán parte de los fondos, aunque en todo caso el Inega esta todavía "estudiándolo". No hay, por tanto, ningún calendario encima de la mesa para implantar electrolineras en las ciudades gallegas, ni tampoco conversaciones con los ayuntamientos para impulsarlas, como ya ha hecho el Ministerio de Industria con Madrid, Barcelona y Sevilla. Una incógnita sobre la respuesta que este tipo de automóviles tendrá en el mercado.

Y eso que para el ministro Miguel Sebastián los coches eléctricos son una "cuestión de Estado". Tanto, que la administración los presenta como uno de los ejes del Pacto por la Energía que se ofrece a la oposición, como uno de los referentes de la próxima Ley de Economía Sostenible y una de las "prioridades industriales" a fomentar durante la presidencia española en la UE. Si todos los coches que circularan hoy por las carreteras españolas fueran eléctricos, las emisiones de dióxido de carbono se reducirían en más de 4.400 toneladas al año, el ahorro en la factura por consumo de petróleo alcanzaría los 11.000 millones de euros y la dependencia energética del exterior caería en 20 puntos.

Claro que ése es un objetivo demasiado ambicioso. Por el momento, la intención de Industria es que en dos años salgan a la calle 2.000 vehículos eléctricos, tanto por parte de particulares, como de empresas y de instituciones públicas. El presupuesto para las ayudas directas a la compra -de entre 750 y 20.000 euros, aunque con un tope máximo de 7.000 en el caso concreto de los turismos, y que se podrán tramitar directamente en los concesionarios- asciende a 8 millones de euros, a los que se añaden 500.000 euros para asistencia técnica y otros 1,5 millones para la creación de infraestructuras. Como las que pondrán en marcha Barcelona, Madrid y Sevilla, las únicas ciudades en las que existen ya cargadores para los coches eléctricos. Entre las tres prevén un total de 546 puntos de recarga que se asentarán, sobre todo, en aparcamientos de concesión municipal.

Los alcaldes de las tres ciudades, presentes ayer durante la presentación del Plan Movele junto a Miguel Sebastián, insisten en la apuesta de sus ayuntamientos por el coche eléctrico, y especialmente Jordi Hereu, el regidor barcelonés, por el importante peso de la industria del automóvil en la comunidad, a la que pidió "su implicación". "El vehículo eléctrico es uno de los mejores exponentes del nuevo modelo de crecimiento que necesita la economía española -asegura el ministro de Industria-. El vehículo eléctrico es tecnología, innovación, alto valor añadido, empleo de calidad, exportación, ahorro energético, menor dependencia energética y menores emisiones de dióxido de carbono".

Pero es que hay todavía más. Una aplicación que a Galicia debería importarle. Mucho. Como una de las grandes potencias mundiales en energías renovables. La electricidad no se puede almacenar. O se consume en el momento, o se pierde. En las fuentes convencionales, la gestión es más sencilla. Dentro de ciertos márgenes -las centrales nunca se pueden apagar del todo-, la producción con carbón o nuclear se puede regular, con más o menos intensidad de las plantas, pero en la hidráulica, la solar y, sobre todo, la eólica, no. Los picos más altos de actividad en los parques de aerogeneradores, además, suelen coincidir con momentos en los que la demanda de electricidad cae, durante la noche. Por eso el gestor del transporte eléctrico en España, la empresa Red Eléctrica de España (REE), siempre insiste en que los ambiciosos planes de crecimiento eólico de Galicia -que aspira a llegar a 2012 con 6.500 megavatios (MW) instalados- y del resto de comunidades con potencial de viento necesitan del coche eléctrico para aprovechar al máximo la producción y evitar desequilibrios en el sistema. Estos vehículos ecológicos servirían -según las tesis del presidente de REE, Luis Atienza- como acumuladores de esa energía y como recurso del que echar mano si hace falta devolver ese excedente a la red.

FUENTE: www.laopinioncoruna.es