Este año también tendremos Plan Ñ, eso significa que en el 2010 también habrá crisis. Pero más allá de este dato que ya conocíamos, desde la FABZ nos gustaría que estos millones extra pertenecientes al segundo FEIL se aprovechasen de la mejor manera posible y sobre todo que sirvan para el futuro de la ciudad y sus ciudadanos. ¿Cómo? Pues de una manera simple, aprovechando las potencialidades, las oportunidades y lo que ya tenemos, lo que ya existe en la ciudad mejorándolo.
En esta nuestra querida Zaragoza, con la Expo 2008 se hizo una apuesta por la sostenibilidad y la innovación como aspectos centrales de la misma, a través de una temática tan vital como es el Agua. En este contexto, desde la FABZ apostamos por conseguir una movilidad que sea lo más sostenible medioambientalmente posible, y aquí es donde el hidrógeno como fuente de energía se muestra como mejor solución que los combustibles fósiles. Por ello pensamos que los vehículos a propulsión mediante hidrógeno o electricidad son parte de un futuro muy próximo en el que Zaragoza no debe "perder comba".
Tenemos en la ciudad una hidrogenera (que sería como una gasolinera pero de hidrógeno para entendernos) y tres microbuses propulsados a hidrógeno que costaron 3 millones de euros, pagados con dinero de la Expo y cuyo mantenimiento es por ocho años. Razones suficientes para darles uso. En el caso de los buses faltaría sólo el conductor y los seguros, ya que rutas en el interior de la ciudad donde se les podía destinar son muchas. Por ejemplo al ser vehículos no contaminantes y silenciosos serían ideales para lugares como parques (se nos ocurren el Parque del Agua o el Parque Grande como espacios posibles) o para el Cementerio, el Casco Histórico, para uso turístico...
En esta línea de trabajo los coches eléctricos contribuirán también de una forma clara y notable a reducir la contaminación, pero es preciso poner los medios para que esta estrategia funcione. Por ello, hemos solicitado en este FEIL al Ayuntamiento de Zaragoza que incluya ya la instalación de puntos de recarga para estos vehículos, haciendo una apuesta por la sostenibilidad de la ciudad y el aumento de su calidad de vida. Desde la FABZ hemos planteado esta propuesta y otras dentro de los fondos FEIL para este año. Unos fondos que vienen condicionados a ser aplicables en tres grandes áreas (medioambiente, innovación y acción social) y que desde la FABZ creemos que deberían ir destinados a mejoras medioambientales inmediatas para los ciudadanos como la ya explicada en torno al hidrógeno y otras como por ejemplo la pacificación del tráfico, que ayudará a tener una ciudad mucho más respetuosa y amable. Conseguir bajar nuestros ruidos conseguirá también mejorar nuestra calidad de vida, rebajar nuestro nivel de estrés y sentirnos mejor, menos cabreados y acelerados.
Se debería actuar también con este fondo en el parque Grande y los pinares de Venecia, verdaderos referentes de la ciudad. Para el parque Grande ya existe un plan director, sobre el que creemos que aún hay tiempo de debatir, llegando a consensos que beneficien a todos, que mantengan las tradiciones y usos populares que tenemos los zaragozanos en el parque. Lo mismo creemos que ocurre con la acción social, es necesario la construcción de equipamientos básicos y ponerlos en funcionamiento, algo en lo que la ciudad lleva un gran retraso y que no permite más dilación. Por ejemplo, entre otros proyectos, la construcción de escuelas infantiles necesarias y su puesta en marcha nos proporcionará un mejor desarrollo y una mejor cohesión social en nuestros barrios.
En resumidas cuentas creemos necesario aprovechar las sinergias, el Plan Ñ, las inversiones efectuadas, y el escaso margen de inversión que permite el presupuesto municipal. Es una apuesta por el futuro y por la sostenibilidad, y Zaragoza tiene que estar en esta línea de proyectos, a esta altura.
Presidente de Federación de Barrios
FUENTE: www.elperiodicodearagon.com
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Se pueden instalar Enchufes para Recargar Vehículos Eléctricos en garajes comunitarios.
En su Artículo Tercero dice textualmente (SIC):
"Si se tratara de instalar en el aparcamiento del edificio un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado, siempre que éste se ubicara en una plaza individual de garaje, sólo se requerirá la comunicación previa a la comunidad de que se procederá a su instalación. El coste de dicha instalación será asumido íntegramente por el o los interesados directos en la misma."
Eso es lo que ha debido pensar un hombre de Iowa al ver que el ayuntamiento no respondía a las peticiones por su parte para la instalación de un punto de recarga en el pueblo. La razón para esa negativa podría encontrarse que el único modelo eléctrico del pueblo era un Chevrolet S-10 que el mismo había convertido, por lo que ha decidido invertir 30.000 dólares en la instalación de tres puntos de recarga para una población de solamente 650 personas y con planes para la instalación de otros cuatro puntos más.
El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y el sector industrial privado, han firmado un memorándum para el desarrollo y la implantación del coche eléctrico en España.
El sector público y el privado han acordado constituir un grupo de trabajo en el que estarán todos los firmantes del memorándum, cuyo objetivo es la redacción de un plan integral que se presentará en el primer trimestre de 2010.
Según el Ministerio de Industria, el memorando español se marca como objetivo el establecimiento de un marco de referencia para articular mecanismos de colaboración entre el sector público y el privado en todos los ámbitos que afectan a los coches eléctricos e híbridos enchufables.
Por lo que respecta a los ámbitos de actuación, Industria se compromete a diseñar unplan de estímulo a la demanda y a realizar la adaptación de las normativas y procedimientos administrativos para facilitar la generalización del vehículo eléctrico.
También apoyará el mantenimiento de las líneas del Plan de Ahorro y Eficiencia Energética, aprobará nuevos incentivos a los puntos de recarga e incentivará las inversiones para la industria, además de apoyar la I+D+i para estos vehículos.
Además se compromete a abrir una línea de financiación a proyectos coparticipadospor empresas energéticas y del sector de las TIC para implantar sistemas que faciliten el uso del vehículo eléctrico. También promoverá el desarrollo tecnológico que facilite la gestión de la demanda de energía eléctrica para que el consumo del vehículo eléctrico e híbrido enchufable tenga lugar en horas más baratas.
La FEMP fomentará la movilidad del vehículo eléctrico en ciudades, la instalación de puntos de recarga, su incorporación a flotas municipales y la adaptación de procedimientos administrativos para facilitar su implantación generalizada.
Los fabricantes de automóviles y la industria auxiliar de automoción se comprometen a lograr acuerdos y alianzas de mercado para liderar los proyectos de industrializacióndel vehículo eléctrico y estandarizar sistemas y protocolos de comunicación para la carga de la batería del vehículo eléctrico.
El sector energético y de infraestructuras eléctricas se implicará en el plan conacuerdos de cooperación con el sector del automóvil, el diseño de ofertas relacionadas con la adquisición del vehículo eléctrico y la instalación de puntos de carga.
El Ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha destacado que el impulso para la implantación de este tipo de vehículo ya cuenta con apoyo público, como el delProyecto Movele que prevé la introducción de coches eléctricos en entornos urbanos y ayuda económica a proyectos relacionados con el vehículo eléctrico a través del Plan de Competitividad.
La denominada Cumbre del Vehículo Eléctrico ha reunido a los presidentes y principales ejecutivos de empresas y asociaciones empresariales de los sectores del automóvil, las tecnologías de la información y la comunicación (TIC), energía e infraestructuras eléctricas.
La cumbre se ha celebrado veinticuatro horas después de que una decena de altos ejecutivos de la industria internacional del automóvil anunciara, la llamada Coalición para la Electrificación, cuyo objetivo es el desarrollo en masa del vehículo eléctrico en Estados Unidos.
FUENTE: rtve.es
