PDRs Puntos de Recarga en NORUEGA

Un buen Mapa de Puntos de recarga por si te escapas, este verano, a dar una vuelta por Oslo con tu Vehículo Eléctrico o bien eliges una Moto o Bici Eléctrica en alquiler.





Fuentes:
MOVECO
LADESTARJONER

Si no lo hace el ayuntamiento, lo hago yo mismo

Eso es lo que ha debido pensar un hombre de Iowa al ver que el ayuntamiento no respondía a las peticiones por su parte para la instalación de un punto de recarga en el pueblo. La razón para esa negativa podría encontrarse que el único modelo eléctrico del pueblo era un Chevrolet S-10 que el mismo había convertido, por lo que ha decidido invertir 30.000 dólares en la instalación de tres puntos de recarga para una población de solamente 650 personas y con planes para la instalación de otros cuatro puntos más.


Pero no contento con ello invertirá 50.000 dólares el próximo año en la expansión de la red de recargas por todo el estado de Nebraska con el objetivo de crear una linea entre las poblaciones de Denver y Chicago. Las declaraciones no pueden ser más optimistas "Tengo un sueño en el que se extiende la utilización de los coches eléctricos y voy a hacerlo realidad"

Esperemos que las administraciones Españolas tomen ejemplo, permitiendo a los particulares la homologación de las conversiones como en países como Portugal, donde una simple visita a la ITV es suficiente, con lo que se consigue que mucha más gente tenga acceso a esta tecnología y su popularización sea más rápida.

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22atUrban Lab: El distrito se convierte en un laboratorio urbano que gestiona los Puntos de recarga. Nuestros esperados PDRs

22@Barcelona se consolida como un territorio donde se hacen pruebas piloto de tecnologías que después se exportarán al resto de la ciudad y por toda Cataluña. Un nuevo sistema de alumbrado público es el primer ejemplo. 22@Urban Lab (laboratorio urbano), así es como se ha llamado al proyecto que engloba esta prueba piloto que ya se lleva a cabo en el Pasaje Mas de Roda del distrito 22@Barcelona. Consiste en un sistema de alumbrado público (farolas) que además de consumir menos gracias a los leds, lámparas más eficientes energéticamente, y de iluminar más o menos según la intensidad de la luz natural o la presencia o no de personas, serán capaces de ofrecer información de la temperatura ambiental, la contaminación en la zona, el volumen de ruido o de humedad en el ambiente y la vibración, a través de sensores. Además, incorporarán wi-fi para dar servicio a los vecinos, entre otros. Este innovador sistema de alumbrado público está controlado por una torre de control que está ubicada en la misma calle y que cuenta con una pantalla con la información que proporcionan las farolas, conectadas entre sí mediante la tecnología inalámbrica y que transmiten la información que les proporcionan sus sensores, al momento, a la torre de control. A la vez, esta torre de control gestiona puntos de recarga de vehículos eléctricos. Más adelante, la torre de control estará conectada con múltiples elementos del mobiliario urbano (contenedores, paradas de autobús…) y podría gestionar y ofrecer información sobre las plazas de aparcamiento libres en la zona azul, sobre la capacidad de los contenedores, de los sistemas de riego, de los puntos de bicing o de las paradas de autobús. La torre de control está conectada mediante Internet a un centro de control de datos.