Los Ayuntamientos de Madrid y Pamplona se alían para el fomento de uso de los EVs y desarrollo de Estaciones de Recarga

Por fín, todo va apuntando hacia la unificación de esfuerzos lo que sin duda redundará en beneficio de tod@s.


Madrid y Pamplona acuerdan fomentar el vehículo eléctrico - - Diario de Navarra

"Los ayuntamientos de Madrid y Pamplona firmarán el próximo lunes un convenio para favorecer la implantación y desarrollo del coche eléctrico. El acuerdo, que firmarán la alcaldesa Yolanda Barcina y el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, incluye el desarrollo de estaciones de carga para los vehículos eléctricos en ambas ciudades y el análisis y revisión de actuaciones por parte de los dos consistorios para favorecer medios de transporte alternativos al vehículo privado."

"Entre los dos ayuntamientos se formará una comisión de seguimiento para coordinar las actuaciones. La comisión la integrarán tres representantes de cada una de las partes y se reunirá al menos una vez al año. En las reuniones podrán participar además expertos en calidad de asesores "para el mejor desarrollo de los trabajos". La vigencia del convenio será de un año prorrogable en periodos anuales durante tres años más. La firma del acuerdo no conlleva coste alguno." SIC

+INFO

Iberdrola y el Ayuntamiento de Madrid preveen un acuerdo para instalar 280 puntos de recarga de coches eléctricos en Madrid dentro del Plan Movele

IBERDROLA prepara un acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid junto a Circutor y la Empresa Malagueña Práctica Tecnología para instalar 280 puntos de recarga para coches eléctricos en Madrid.

Se llevará a cabo dentro del Plan Movele, plan que abarca por el momento también a ciudades como Barcelona y Sevilla.

Otras iniciativas de Iberdrola son:

- El proyecto EPV (Electrical Powered Vehicles) para incorporar los coches eléctricos en el transporte urbano de la Comunidad Valenciana.

- Proyectos conjuntos con Renault

- Instalaciones de Puntos de recarga, Electrolineras,... Con destino principalmente a dotar de medios a las Consejerías de la Junta de Castilla y León; posibilitando la recarga, de las baterías, de los vehículos Eléctricos de prueba que las mismas adquirirán.
- Puntos de Recarga en sus Oficinas Principales de Madrid y Bilbao para dotarse de movilidad eléctrica.

Fuente: Europa Press, Iberdrola, eleconomista.es

Postes de Recarga rápida en las Autopistas Suizas

TexxEnergy de Suiza produce postes de recargas rápidas (hasta 400 V o 160 A) alimentados por corriente regenerativa, y los instala en toda Suiza para garantizar una movilidad eléctrica; la recarga total no tarda más que 30 minutos. Estos postes están instalados en las aéreas de servicio de las autopistas.

TexxEnergy es una asociación de intereses de la energía regenerativa como energía para la movilidad que se constituirá este año como sociedad anónima. Se dedica a la instalación de una infraestructura eficiente de postes de recarga para hacer un viaje en vehículos eléctricos más atractivo y aumentar de esta manera las perspectivas para la nueva movilidad del futuro...

www.texxenergy.ch

Más información en HIBRILOGIS

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Vigo pone en marcha la primera red de electrolineras públicas de Galicia

Mientras no se generaliza su uso, el coche eléctrico solo encontrará mercado en aquellas ciudades en donde la recarga de batería esté garantizada y Vigo será una de ellas.

La Fundación Axencia Intermunicipal de Enerxía de Vigo (Faimevi) tramita la solicitud de ayudas convocadas por la Consellería de Industria, vía Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para la puesta en marcha de la primera red de electrolineras públicas de Galicia.

Bernardo Parajó, director de la Faimevi, explica que la intención es que los puntos de recarga estén operativos antes del 2011, a pesar del inconveniente que supone su elevado coste económico. «Se trata de infraestructuras que requieren una inversión importante y que precisan de las subvenciones específicas destinadas por las administraciones a un bien emergente como es este», afirma Parajó.

La red inicial estará integrada por un mínimo de 10 puntos de recarga (el ratio impuesto por Industria es de una estación de servicio por cada 10.000 habitantes del municipio o del conjunto de municipios en los que se localice el proyecto).

Según aclara Bernardo Parajó, la subvención cubre hasta el 40% del importe total de cada infraestructura, cuyo coste oscila entre los 15.000 euros, en el caso de punto de recarga de la vía pública, y los 60.000 euros, si se trata de puntos de sustitución de batería.

El servicio se adjudicará en régimen de concesión a las compañías que energéticas que concurran al concurso.

El plan de viabilidad de la red viguesa de electrolineras todavía no especifica los emplazamientos previstos aunque, en opinión del director de la Faimevi «el primer punto de recarga debería estar en el Concello»...

FUENTE: http://www.lavozdegalicia.es

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!!!!!!El Gobierno dará beneficios fiscales por instalar puntos de recarga eléctrica en los Domicilios Particulares!!!!!!!!!!!

La Ley de Economía Sostenible que prepara el Gobierno español incluirá rebajas fiscales para quien instale en su domicilio puntos de recarga para automóviles eléctricos con el objeto de favorecer que en 2020 el 20 por ciento de la flota automovilística española sea de vehículos eléctricos.

La Ley que prepara el Gobierno incluirá incentivos fiscales mediante reducciones en el IRPF a aquellos particulares que decidan instalar en sus viviendas puntos de recarga para vehículos eléctricos, ha explicado hoy a Efe el responsable del departamento de Transporte del Ministerio de Industria, José Luis Plá, quien ha participado en Barcelona en la cumbre organizada por la ONU para preparar la conferencia de Copenhague sobre cambio climático.

La cuantía de la rebaja fiscal, que se incluye en el Plan Movele creado por el ministerio y que pretende impulsar la venta de vehículos eléctricos, está todavía por concretar y pendiente del visto bueno del Ministerio de Economía.

La intención del Ministerio de Industria es que en 2020 el 20% del parque automovilístico español sea de vehículos eléctricos que no funcionarán mediante un sistema unificado, porque aún no se ha alcanzado un consenso internacional sobre el tema.

Plá, que ha participado en una charla sobre transporte dentro de la conferencia que se celebra en Barcelona, ha explicado que "sería ridículo" instalar puntos de recarga en la vía pública mientras la tecnología no permita un tiempo de recarga menor del actual, que ronda las ocho horas, por lo que las redes públicas que se están impulsando son sólo de "emergencia".

Las previsiones del ministerio son que esta "red de emergencia" alcance a finales del año próximo los 500 puntos de recarga para dar servicio a 2.000 vehículos eléctricos.

El responsable del departamento ministerial ha recordado que fabricantes automovilísticos como Renault, Nissan o Mercedes han anunciado la próxima fabricación en sus plantas españolas de modelos eléctricos de sus respectivas marcas tanto turismos como furgonetas.

El transporte es el responsable del 25% de las emisiones contaminantes que se producen en España consumiendo el 38% de la energía final por lo que la reducción de los niveles de gases contaminantes emitidos por este sector es crucial para alcanzar los objetivos internacionales de reducción de la contaminación.

Con esta intención el Gobierno ha puesto en marcha una serie de medidas que, como el Plan Vive, pretenden incentivar la compra de vehículos que "rebajen la media de emisiones española de 160 gramos de CO2 por kilómetro recorrido -explica Plá- hasta acercarse a los 50 gramos por kilómetro recorrido de un coche eléctrico".

Entre las medidas más inmediatas se encuentran los 34.960 cursos sobre conducción eficiente realizados en 2008 al que se sumaron 6.500 profesionales del transporte o los 142 sistemas públicos de alquiler de bicicletas existentes en España, según datos del Ministerio de Industria.

Sin embargo, el Jefe del Servicio de Movilidad de la Autoridad Metropolitana del Transporte (ATM) de Barcelona, Lluïs Alegre, considera que la apuesta inmediata para reducir las emisiones contaminantes generadas por el transporte pasa por los vehículos híbridos en el mercado, ya que la autosuficiencia energética de los coches eléctricos y la red de recarga existente sólo permiten trayectos urbanos.

La semana que viene, el Ministerio mantendrá una reunión de coordinación con el Ayuntamiento de Barcelona para configurar el mapa de puntos de recarga en la ciudad y su posterior construcción mediante concurso público.

Fuente: Agencia EFE

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Repsol creará una red de recarga de vehículos eléctricos en el País Vasco

El presidente de Repsol, Antonio Brufau (izda.) junto al lendakari Patxi López y el consejero de Industria del País Vasco / TELEPRESS

SERVIMEDIA | MADRID

Publicado Jueves , 29-10-09 a las 13 : 16

El presidente de Repsol, Antonio Brufau, y el consejero de Industria y Energía del País Vasco, Bernabé Unda, firmaron hoy un acuerdo para el desarrollo conjunto de una red de recarga de vehículos eléctricos en el ámbito de la Comunidad Autónoma de País Vasco.

El acuerdo, presentado en un acto apadrinado por el lehendakari, Patxi Lopez, establece que, en una fase inicial, se efectuarán los estudios necesarios para analizar la viabilidad de los posibles sistemas de recarga de baterías y sustitución rápida de las mismas en los vehículos eléctricos.

Posteriormente, se elaborarán las especificaciones técnicas de las soluciones seleccionadas y se determinarán los emplazamientos más apropiados para desarrollar una red de recarga para vehículos eléctricos, utilizando la red de estaciones de servicio de Petronor.

Un sistema que la compañía pretende exportar en un futuro a otras comunidades. Antonio Brufau destacó, en su intervención, que "Repsol comparte la preocupación de la sociedad y participa en el desarrollo de nuevas energías y tecnologías para el transporte". La compañía está analizando nuevos modelos de negocio que puedan surgir como consecuencia de la introducción de nuevos vehículos, en particular los eléctricos.

Según el presidente de Repsol, el objetivo de este acuerdo es "contribuir a la garantía de suministro con combustibles que sean eficientes en términos de coste y que contribuyan a la sostenibilidad y al logro de los objetivos ambientales globales".

FUENTE: ABC.es

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La Junta promoverá un plan piloto de puntos de recarga de coches eléctricos en Palencia y Valladolid

VALLADOLID, 27 Oct. (EUROPA PRESS) -

La viceconsejera de Economía de la Junta de Castilla y León, Begoña Hernández, aseguró hoy que la Administración regional propondrá a las ciudades de Palencia y Valladolid la creación en 2010 de un plan piloto para la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos similar al Plan Movele del Gobierno central.

La representante de la Consejería de Economía y Empleo explicó hoy en la presentación en Valladolid del primer Salón del Vehículo y Combustible Alternativos, que el desarrollo de este plan se toma una vez conocida la adjudicación a la factoría de Montaje de Renault en la capital castellanoleonesa de un modelo de coche eléctrico para los próximos años.

De este modo, las ciudades de Valladolid y Palencia contarán con una línea de apoyo similar a la que el Plan Movele del Instituto de Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) implantó ya en Madrid, Barcelona y Sevilla y en la que el Ayuntamiento de Valladolid rechazó participar.

Sin embargo, la constatación de la adjudicación del modelo eléctrico y el conocimiento sobre las características del vehículo y la "tipología de la recarga" permiten que ahora la Administración regional pueda implantar este plan piloto. Así, Valladolid y Palencia contarán con un punto de carga de baterías por cada 10.000 habitantes.

Begoña Hernández subrayó que la Junta espera que, además de Renault, en un futuro se puedan llevar a cabo un plan similar con otras marcas que están implantadas en otras ciudades de Castilla y León. "Aspiramos a que la región se pueda convertir en un polo de desarrollo del coche eléctrico", añadió.

El Salón del Automóvil y el Vehículo Alternativos, que se celebrará en la Feria de Valladolid entre el 5 y el 7 de noviembre, tendrá entre su exposición una atención especial para la tecnología de los vehículos eléctricos, pero los entorno a 50 expositores que participan también presentarán motores propulsados con motores híbridos, Gas Licuado de Petróleo (GLP) o biocombustibles.

El director general de la Feria de Valladolid, Carlos Escudero, explicó en la presentación que el salón destacó que servirá para que los tanto los consumidores como los productores puedan "obtener una visión real" de las posibilidades de los vehículos con combustibles alternativos. Así, habló de la especial importancia que tendrá la cita comercial para los responsables de empresas y administraciones que piensen en adquirir flotas de vehículos comerciales o turismos.

Así, las tres jornadas del salón estarán dedicadas a los vehículos, los combustibles y los motores alternativos con un día dedicado únicamente a profesionales y el viernes 6 por la tarde y el sábado 7 abiertos también al público en general que podrá probar los modelos en un circuito.

De hecho, diversas marcas expondrán en la Feria modelos que acaban de salir al mercado o que recientemente se han presentado en salones internacionales del automóvil. Así, se presentarán por primera vez en España el Chevrolet Cruze 1.8 con propulsión combinada de GLP y gasolina, o la furgoneta Mercedes Sprinter 'electrificada'.

Además, la marca germana promocionará en la Feria modelos como el los Clase B y Clase C híbridos con batería de iones de litio y el Smart eléctrico. Por su parte, Chevrolet incidirá en su gama de vehículos propulsados por GLP y su primer modelo eléctrico, el Bolt, mientras que la sección de vehículos comerciales de Piaggio presentará también modelos eléctricos Porter y Maxxi Porter.

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Dejar de pensar en nuevas carreteras!!! es lo que aconseja a Ibiza Pau Noy, ingeniero industrial y coordinador de la Federació de Mobilitat Sostenible

El conseller de Movilidad de Ibiza, Albert Prats, y el concejal de Medio Ambiente de Vila, Joan Rubio, asistieron a esta charla organizada por el Consell y el Ayuntamiento.
Antes de la conferencia de Noy, el personal de las empresas Elektracar y Circutor mostró el proceso de carga de un ciclomotor eléctrico y explicó las ventajas de este tipo de vehículos. Disponen de una autonomía de entre 80 y 120 kilómetros tras cada recarga, en la que pueden influir factores como la temperatura ambiental, de modo que rinden más en verano gracias al calor. El tiempo de carga va de cinco a ocho horas y existen dos modalidades: la lenta es la más aconsejable y se realiza en casa mientras el vehículo está estacionado (normalmente de noche); para una situación de apuro existe una modalidad rápida que permite la recarga en sólo 30 minutos.

Noy, tercero por la izquierda, asistió a la demostración del

sistema de recarga de una moto eléctrica. MOISES COPA

Existen diferentes sistemas de recarga, de manera que estas pueden hacerse en casa, en un aparcamiento público o en la vía pública. Ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia o Sabadell ya han implantado la infraestructura necesaria para facilitar la circulación a los propietarios de vehículos eléctricos. Este tipo de coches siguen siendo más caros que los convencionales, aunque existen algunas ayudas para su adquisición.
Cargar un coche durante toda la noche cuesta 1,5 euros de consumo eléctrico. Una moto, sólo céntimos.

Noticia completa en: http://www.diariodeibiza.es/pitiuses-balears

Mapa de Puntos de Recarga en París - Bornes de recharge pour véhicules électriques

Où sont les bornes de recharge pour véhicules électriques? Consultez la carte et trouvez les bornes sur la voie publique, dans les parcs souterrains de la ville ou dans les stations service. Des bornes pour les deux-roues ou les poids-lourds électriques existent également.

Si les bornes de recharge concernent principalement les voitures électriques, il existe des bornes spécifiques pour les deux-roues aux adresses suivantes :

parc de stationnement Saint-Germain-l’Auxerrois (Paris 1er)
parc de stationnement Saint-Eustache (rue de la Coquillière) (Paris 1er)

Les nouvelles bornes

Magenta (2 x 4 prises pour les deux roues - 42 et 85bis, boulevard Magenta)
Jean Jaurès (2 x 4 prises pour les deux roues - 171 et 215, avenue Jean Jaurès)
Clichy Rochechouart (2 x (2 prises pour les voitures+ 2 prises pour les deux roues ) - 31, bd de Clichy et 33, bd de Rochechouart)

Place de la Porte de Versailles (1 borne 4 prises pour les deux roues - 63, bd Victor)
Cité Universitaire (1 borne 2 prises pour les voitures+ 2 prises pour les deux roues - 24, bd Jourdan)
Porte de Choisy (1 borne 2 prises pour les voitures+ 2 prises pour les deux roues - 109, bd Massena)

QV Commerce - 15ème arrondissement - 143, avenue Emile Zola (1 borne 2 prises pour les voitures+ 2 prises pour les deux roues )
QV Université - 7ème arrondissement - F152, rue de Grenelle (1 borne 2 prises pour les voitures+ 2 prises pour les deux roues )

Pour localiser les bornes et connaître toutes les adresses :

32 prises pour les deux roues ont également été mises en place sur les bornes de surface existantes.

4 prises pour poids lourds électriques ont également été ajoutées.

La carte des bornes de rechargement pour les véhicules électriques

Agrandir le plan

» Télécharger le plan des bornes de recharge électrique à Paris au format PDF (186 Ko)

» Télécharger le plan des bornes de recharge électrique en proche banlieue au format PDF (107 Ko)

Où se procurer la carte pour recharger son véhicule électrique ?

La carte est gratuite. Où la trouver ?

Espace mobilités électriques
14-16, rue de la Tour des Dames (9e)- 01 53 20 09 69

Pour tout dysfonctionnement sur les bornes de recharge pour véhicules électriques sur l'espace public de voirie (indiquées par des ronds bleus sur le plan), vous pouvez effectuer votre signalement auprès de l'entreprise d'astreinte 24h/24 et 7 jr/7 au :
01.69.12.70.07
fax : 01.69.12.70.08
sim@semeru.fayat.com

» Toutes les infos sur la carte véhicule électrique

Pour les dysfonctionnements sur les autres bornes, vous pouvez vous adresser aux gestionnaires des parkings souterrains, des stations essence et des parcs résidentiels.

Pour en savoir plus » www.espacemobelec.fr le site de l'espace mobilités électriques

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El sistema ya está capacitado para millones de vehículos eléctricos

Lo dice Miguel Ángel Sánchez Fornié, director de Sistemas de Control y Telecomunicaciones de Iberdrola y coordinador del capítulo once del estudio "La contribución de las TIC a la sostenibilidad del transporte en España", obra de la Real Academia de Ingeniería coordinada por José Ignacio Pérez Arriaga, profesor del Instituto Tecnológico de Massachusets, y Ana Moreno Romero, de la Universidad Politécnica de Madrid.

"El coche eléctrico enchufable a la red se implantará de forma masiva antes de lo que imaginamos". Con esa claridad se manifiesta la Real Academia de Ingeniería de España (RAI), que ha auspiciado un formidable estudio –"La contribución de las TIC a la sostenibilidad del transporte en España"– en cuya elaboración han participado medio centenar de expertos de la Academia, universidades y empresas. Según Miguel Angel Sánchez Fornié, coordinador de uno de los capítulos del estudio de la RAI, el sistema está preparado para dar servicio a millones de coches eléctricos, "con la condición de que la recarga sea controlada a través de las TIC" (tecnologías de la información y las comunicaciones).

Toda la noticia:
www.movilidadelectrica.com

PARVE: Punto Automatizado de Recarga de Vehículos Eléctricos

Enchufes eléctricos de uso público por todas partes...

Por Alejandro Bonet Gonzalez del Alba
Valdemorillo-Madrid-España, 16/JUN/2009




Introducción

Este documento describe un sistema de recarga de vehículos eléctricos por medio de enchufes eléctricos (convencionales o no) instalados en lugares públicos, y controlados en cuanto a su encendido, desde los teléfonos móviles de los usuarios de los mismos, de forma abierta, pública y libre.

Este tipo de infraestructura actualmente inexistente, promete ser uno de los principales sistemas de carga de vehículos eléctricos en el futuro a corto y medio plazo en lugares públicos, pero además tiene otras muchas posibles utilidades y aplicaciones.

El objetivo de este documento es declarar NO PATENTABLE este tipo de tecnología para evitar que su despliegue efectivo este obstaculizado o excesivamente monopolizado por las primeras compañías y/o instituciones que lo implementen en la práctica a corto plazo, así como proponer un sistema estandarizado de numeración de los, llamemosles "enchufes de acceso público".

Garantizando que cualquier compañía u organización pueda desarrollar productos y servicios en esta línea, de forma libre, transparente y sin pagar derechos o royalties a nadie, este documento aboga por, y promueve, el despliegue libre de este tipo de infraestructuras, ademas de describirlas técnicamente y proponer diversos tipos de estandarización en distintos niveles técnicos (envio de señales desde teléfonos móviles, protocolos entre servidores para que cualquiera pueda usar cualquier enchufe de cualquier compañía, tipos de armarios de control, etc), con el fin de promover y someter a discusión pública y abierta los posibles estandares futuros que definan esta nueva tecnología.

Queda claro que lo que este documento declara NO PATENTABLE es "cualquier sistema de enchufes (convencionales o de alta potencia) disponibles en lugares públicos y activables a distancia desde telefonos móviles o internet, por cualquier procedimiento actual o futuro, así como cualquier aplicación práctica de este tipo de infraestructura, no limitandose solo a la de carga de vehículos eléctricos".

Para asegurar que las ideas contempladas en este documento sean de uso público, libre, no patentable, estandar y abierto a nivel mundial, este documento declara también NO PATENTABLE cualquier innovación de cualquier tipo que este descrita en este documento.


Funcionamiento

El sistema que declaramos NO PATENTABLE funciona de la siguiente manera: Se instalan una serie de enchufes en lugares públicos (parkings, restaurantes, campings, hoteles, farolas de la via pública, etc) que por sus dimensiones claramente sean aptos para aparcar vehículos de cualquier tipo (bicicletas, motos, automoviles, autobuses, camiones, etc). En principio estos enchufes no tienen corriente por defecto, y por tanto no suponen ningún peligro público: Uno puede meter los dedos en el enchufe tranquilamente, porque no tiene corriente.

Un usuario que quiere utilizar uno de estos enchufes (sea para cargar las baterias de su vehículo eléctrico o para cualquier otro fin, como enchufar un ordenador portatil o un teléfono móvil), lo primero que hace es conectar su aparato (que no necesariamente debe ser un vehiculo electrico aunque tipicamente lo será) a este enchufe.

En un primer momento el enchufe no tiene corriente y por tanto esta "desconectado".

Para que el enchufe entregue corriente al usuario, este debe mandar una señal que lo active, bien desde un teléfono móvil, bien desde internet o bien por cualquier otro procedimiento de envio de señales a distancia.

Tipicamente el usuario activará el enchufe enviando un mensaje SMS desde su teléfono móvil a un número concreto (con tarificación especial o no), indicando el código de enchufe que quiere activar y que será visible claramente en el propio enchufe.

.../...

Más información en la FUENTE http://sinpetroleo.org/parve.htm

Me encantará conocer al Autor!!! :-)

SIGÜENZA se suma a la España nOOiL

SIGÜENZA es nOOiL gracias a la Asociación de la Muralla XIV y Arrabales que promociona con tesón el conocimiento de ésta Joya Arquitectónica de la Comunidad de Castilla la Mancha y a Zero Vehículos Eléctricos, Distribuidor Oficial de BERECO en la Provincia de Guadalajara.

Su Director, David Sanz García, pionero en la introducción de Vehículos Eléctricos en su amada tierra, con SEGWAY y ahora con BERECO Scooters Eléctricos, ha sido el Impulsor de los 8 nuevos puntos de recarga, ubicados en Restaurantes, Tiendas de Antigüedades, Casas Rurales en la Ciudad del Doncel.

Esto nos lleva a declarar a Sigüenza como primera "Ciudad nOOil" en la provincia de Guadalajara, al igual que en su día lo fué Las Rozas de Madrid.

Otro importante y significativo hito conseguido por David, fué la primera Gasolinera, de España, que es PDR de Vehículos Eléctricos, sita en Brihuega, también en la Provincia de Guadalajara. Primera Electrolinera?...

FUENTE: BERECO Guadalajara - ZERO Vehículos Eléctricos - Virgen de la Soledad, 16 Local -19003 Guadalajara - ESPAÑA

info@zerovehiculoselectricos.es

www.zerovehiculoseletricos.es

www.bereco.es

La técnologia está aquí y funciona!

EMISION ZERO

Valladolid no se unirá al Proyecto 'Movele' mientras el Gobierno no aumente las subvenciones

El alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, aseguró que el Ayuntamiento no se sumará al Plan de Movilidad Eléctrica 'Movele', que plantea la instalación de enchufes para coches eléctricos en zonas urbanas, "mientras las subvenciones del Ministerio de Industria no sean más razonables".

De la Riva respondió así a las acusaciones del presidente del Grupo Municipal Socialista, Óscar Puente, quien culpó al regidor de "perder" la oportunidad de incluir a la ciudad dentro de este plan.

El primer edil afirmó que el rechazo del Ayuntamiento a este proyecto se debió a la falta de ayudas del Ministerio para desarrollarlo, al tiempo que manifestó que la intención del Gobierno era que el Consistorio pusiera "la parte de León" mientras ellos aportaban "la cola de ratón".

En este sentido, el alcalde reafirmó su intención de no sumarse al Plan Movele aunque dejó la puerta abierta a la instalación de estas instalaciones en los "aparcamientos grandes", para lo que planteó la modificación de los planes municipales, aunque reconoció que esto es "una mera previsión" porque "todo esto" se encuentra "muy en el aire".

Asimismo, aseguró que el coche eléctrico es una apuesta de futuro a medio plazo, y rechazó que éste pudiera constituir una "alternativa" para la fábrica de Renault en Valladolid ya que, en su "modesta" opinión, el futuro de esta factoría pasa por el "mantenimiento" de montaje con un "modelo convencional" que, a su juicio, es un "coche de presente".

Fuente:
www.europapress.es

Los madrileños podrán pedir subvenciones de hasta 7.000 euros para vehículos ecológicos

MADRID, 14 Ago. (EUROPA PRESS) -


Los madrileños podrán solicitar a la Consejería de Transportes e Infraestructuras durante los dos próximos meses subvenciones de hasta 7.000 euros para la adquisición o transformación de turismos, vehículos de transporte de mercancías de menos de 3.500 kilos de masa máxima autorizada o motocicletas alimentados con energías alternativas.

Según publica hoy el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid consultado por Europa Press, en el caso de que los solicitantes tengan un vehículo nuevo se les subvencionará el coste de adquisición o transformación sin superar en ningún caso el 15 por ciento del precio de mercado del mismo.

Así, los vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables, de combustión directa de hidrógeno o de pilas de combustible podrían recibir una ayuda de hasta 7.000 euros, mientras que los vehículos hídribos con capacidad de tracción única eléctrica a voluntad del conductor obtendrán un máximo de 2.300 euros.

Por su parte, los vehículos alimentados por gas natural o gases licuados del petróleo y de propulsión híbrida sin capacidad de tracción única eléctrica a voluntad del conductor podrían recibir 2.000 euros y las motocicletas y cuadriciclos tendrán una ayuda de 750 euros. Además, la transformación de un vehículo usado se subvencionará con 450 euros.

En el caso de que los solicitantes tengan vehículos de transporte de mercancías adquiridas y transformados por empresas que realizan esta actividad por cuenta ajena, la subvención no superará el 35 por ciento en el caso de grandes empresas, el 45 por ciento para medianas y el 55 por ciento para pequeñas empresas y micro empresas.

CARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS

Se subvencionará la adquisición y transformación de turismos y vehículos de transporte de mercancías de menos de 3.500 kilos de masa máxima autorizada propulsados eléctricamente a partir de baterías sin autorrecarga interna o híbrido, siempre que tenga capacidad de tracción eléctrica al 100 por 100 mediante baterías; que sean de combustión directa de hidrógeno (admitiendo vehículos bi o multicombustible) o pilas de combustible, o que funcionen con gas natural o gases licuados del petróleo (admitiendo vehículos biomulticombustible).

También podrán recibir la subvención las motocicletas eléctricas o híbridas con capacidad de tracción eléctrica al 100 por 100, que cuenten con una potencia mínima de 4 Kilowatios, así como las de hidrógeno o pila de combustible. En todos los casos deberán disponer de matrícula ordinaria como turismo (placa blanca).

Junto a ello, las ayudas irán destinadas a los cuatriciclos eléctricos pesados (categoría L7e, según la clasificación contenida en la Directiva 2002/247 CE, de 18 de marzo de 2002, relativa a la homologación de vehículos de motor de dos o tres ruedas, "Diario Oficial de la Unión Europea" de 9 de mayo de 2002, L124/1). También se subvencionará la transformación de vehículos usados para ser alimentados por gases licuados del petróleo.

DOS MESES DE PLAZO

Los interesados podrán presentar sus solicitudes en el plazo de dos meses, es decir, hasta el 14 de octubre. Para optar a estas ayudas es imprescindible, entre otras cosas, tener domicilio fiscal en la Comunidad de Madrid o tener en la región locales o instalaciones en los que se desarrolle su actividad.

La orden publicada en el BOCM especifica que "en ningún caso" se subvencionarán las adquisiciones de vehículos efectuados para su venta posterior a terceros. También precisa que si el vehículos se dedica a actividades de renting, leasing u otro tipo de arrendamiento financiero, el beneficiario será el usuario, aunque la ayuda se le abonará al propietario.

En este último caso, el sueño del vehículo deberá justificar la aplicación de un descuento en el coste del servicio financiero "al menos igual al porcentaje que la subvención representa respecto al precio franco fábrica del vehículo". "Este descuento se aplicará durante toda la duración del servicio financiero, que será de un mínimo de tres años, y el valor de la opción de compra, en el caso de llevarse a cabo por el usuario", agrega.

También será necesario mantener la titularidad del vehículo durante al menos tres años "salvo que, previa autorización, se sustituya por otro de condiciones análogas".

FUENTE: Europa Press

Ayuntamiento de Cuenca quiere instalar red de recarga de vehículos eléctricos

El Ayuntamiento de Cuenca quiere instalar una red de recarga para vehículos eléctricos, que la convertirá en la primera ciudad española de pequeño o mediano tamaño que cuente con un recurso de estas características, tras los que ya funcionan en Madrid, Barcelona y Sevilla.

El proyecto plantea la creación de 25 puntos de recarga para vehículos eléctricos que estarían distribuidos por distintas zonas de la ciudad y en aparcamientos subterráneos, según ha explicado hoy el portavoz del equipo de Gobierno municipal y alcalde en funciones, Miguel Ángel Monserrat.

El proyecto está actualmente en fase de elaboración, aunque su puesta en marcha estará condicionada a la llegada de subvenciones que hagan posible su aplicación, ya que en conjunto requerirá una inversión de 146.000 euros, ha añadido.

Con este fin, la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Cuenca ha acordado hoy pedir subvenciones al Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y a la Agencia de la Energía de Castilla-La Mancha (Agecam).

Monserrat ha indicado que el IDAE puede subvencionar hasta un 40 por ciento de la inversión total, aunque los fondos son gestionados por Agecam, por lo que se requiere la aprobación de ambas entidades.

Además, el proyecto podría recibir hasta un 20 por ciento de fondos comunitarios FEDER, por lo que la cantidad que tendría que aportar el Ayuntamiento de Cuenca sería de 58.400 euros, en el que caso de que siguiera adelante el proyecto, ha aclarado el portavoz del equipo de Gobierno.

Montserrat ha afirmado que el proyecto ha sido bien recibido por el IDAE, que considera positivo que se desarrolle una iniciativa de este tipo en una ciudad como Cuenca, tras estar implantado en tres grandes ciudades como son Madrid, Barcelona y Sevilla.

En este sentido, Monserrat ha destacado que el número de puntos de recarga que se instalará en Cuenca será porcentualmente superior al de estas tres ciudades, ya que en éstas se ha puesto uno por cada 15.000 a 20.000 habitantes, mientras que la proporción en la capital conquense será de un punto por cada 2.000 habitantes.

La finalidad es que los puntos de recarga sirvan también para incentivar el uso de vehículo eléctricos o híbridos, ya que su coste energético es un 75 por ciento menor que el de los vehículos que usan combustibles fósiles.

Con este fin, el Ayuntamiento prepara una serie de incentivos fiscales y de otro tipo para facilitar su uso por parte de los conquenses, ha adelantado Monserrat.

Fuentes: www-abc.es y Agencia EFE

Portugal dispondrá de más de 300 PDRs y junto al Reino Unido albergarán las fábricas de baterías de litio de Nissan

Lisboa, 20 jul (EFECOM).- El Gobierno luso y Nissan-Renault anunciaron hoy que Portugal y el Reino Unido albergarán las dos fábricas europeas de la multinacional que producirán baterías de litio para automóviles eléctricos.

El primer ministro portugués, José Sócrates, informó además, en un acto público con los directivos de Nissan, de que el Estado luso bonificará la compra de coches eléctricos con cantidades entre 5.000 y 6.500 euros por vehículo y una exención del 50 por ciento del impuesto de la renta en el caso de flotas de empresas.

Sócrates destacó la importancia de la nueva fábrica de Nissan-Renault en su país, que supone una inversión inicial de 250 millones de euros para producir entre 50.000 y 60.000 baterías, y anunció también que las flotas de los organismos públicos incorporarán un 20 por ciento de automóviles eléctricos.

El vicepresidente de Nissan-Renault, Eric Nicolas, que participó con otros directivos de la compañía en la presentación del acuerdo con el Gobierno luso, subrayó el propósito de su firma de apostar por el vehículo eléctrico y recordó que Portugal fue el primer país europeo en firmar, el año pasado, un acuerdo para promoverlo.

Fuentes de la presidencia del Gobierno luso dijeron a Efe que la adjudicación de la fábrica a Portugal se ha producido con una fuerte competencia de otros países europeos, interesados también en albergar el proyecto.

Sócrates resaltó que su país ha puesto ya en marcha un plan para que este mismo año haya más de 300 estaciones de recarga de baterías de automóviles eléctricos por todo el país dentro de su apoyo a las energías limpias, que aportan ya el 40 por ciento de la electricidad que consumen los portugueses.

"Ha llegado la hora del automóvil eléctrico", proclamó Sócrates, que consideró este vehículo "un nuevo paradigma de la economía" y una forma importante de reducir la contaminación y los gases de efecto invernadero.

El primer ministro socialista luso expresó el objetivo de su Administración de que el uso de un coche eléctrico no suponga más gastos ni molestias para los ciudadanos y anunció que se harán varias leyes para hacer realidad ese propósito.

Entre estas normativas figuran la aportación por parte del Estado de 5.000 euros a los particulares que adquieran un auto eléctrico, que subirán a 6.500 si el comprador se deshace además de un vehículo de combustión.

En el caso de las empresas, agregó, aquellas cuya flota esté integrada por los nuevos automóviles, tendrán una exención del 50 por ciento en el impuesto de la renta de las sociedades.

Sócrates, que pondrá a prueba su actual mayoría absoluta parlamentaria en las elecciones generales del próximo 27 de septiembre, señaló que promoverá otra ley para que en los edificios de nueva construcción sean obligatorios los puntos de recarga de baterías en los garajes.

El pasado mes de junio Portugal lanzó una red nacional de recarga de vehículos eléctricos que contará con 320 puntos de abastecimiento el año próximo y 1.300 en 2011.

Este mismo año están previstas las primeras estaciones en los 21 mayores núcleos urbanos del país, en un proyecto que ha involucrado a empresas energéticas, de servicios y organismos públicos lusos.

Los directivos de Nissan-Renault consideraron clave la decidida actitud portuguesa a favor del coche eléctrico para escoger a este país como centro de una de sus fábricas y experiencias piloto.

La multinacional de automóviles espera comercializar vehículos eléctricos a partir de 2010 en algunos mercados y contar en Portugal con un modelo familiar y competitivo con los coches de combustión un año después.

Los planes de Nissan-Renault para ese tipo de vehículos, anunciados el año pasado en Lisboa por el presidente del grupo, Carlos Ghosn, contemplan una autonomía de 160 kilómetros y posibilidades de recarga rápida, de 20 a 30 minutos, o larga, entre seis y ocho horas.

Fuente: Invertia USA

El Circuit de Catalunya instala el primer punto de recarga eléctrica para vehículos

Circuit de Catalunya, Endesa y Circutor firman el acuerdo, que significa una iniciativa pionera en todos los trazados de España y sitúa el de Montmeló como el circuito de referencia en la Península.
El punto de recarga eléctrica instalado en Montmeló consiste en una estación dentro del recinto del Circuit donde los vehículos eléctricos pueden recargar las baterías gracias al sistema CirCarLife, que permite aprovechar el tiempo de estacionamiento para este fin. Mediante unos aparatos que se pueden situar tanto en aparcamientos interiores como exteriores, el conductor puede utilizar la estación de forma autónoma y con el único requerimiento de una tarjeta recargable.

Con este primer punto de recarga para vehículos eléctricos, el Circuit de Catalunya se convierte en líder en materia de innovación respecto a otros circuitos, con el compromiso de cumplir la política medio ambiental de la norma ISO14001, de la cual el Circuit tiene la certificación.

La acción se enmarca en el acuerdo al que han llegado Endesa, el Circuit de Catalunya y la empresa Circutor –que facilita el sistema de recarga- para potenciar una movilidad con vehículos totalmente libres de emisión de gases de efecto invernadero. El Circuit de Catalunya tiene a Emovement de Sabadell como empresa colaboradora en este acuerdo, siendo la suministradora de vehículos eléctricos de 4 o 2 ruedas.

Fuente: www.portalcoches.net

FORMENTERA es nOOil con más de 20 PDRs

FORMENTERA optiene el título de Zona nOOil al estar dotada de más de 20 PDRs Puntos de recarga que te permiten circular sin Emisiones de Gases ni sonoras.

Circular con Vehículos Eléctricos es potestativo, en esta preciosa Isla, pero muy deseable.

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Londres quiere ser la capital europea de los coches eléctricos

El alcalde prevé que en 2015 haya 25.000 puntos de recarga repartidos por toda la ciudad, que darían servicio a 100.000 vehículos...
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