Cómo Funcionan los PDRs Puntos de Recarga?

Divulgativo artículo de DiarioMotor.com

http://www.diariomotor.com/2010/05/24/asi-funcionan-los-puntos-de-recarga-electricos/


Artículos como éste son más que necesarios y nos haremos eco de ellos siempre.

Los Ayuntamientos de Madrid y Pamplona se alían para el fomento de uso de los EVs y desarrollo de Estaciones de Recarga

Por fín, todo va apuntando hacia la unificación de esfuerzos lo que sin duda redundará en beneficio de tod@s.


Madrid y Pamplona acuerdan fomentar el vehículo eléctrico - - Diario de Navarra

"Los ayuntamientos de Madrid y Pamplona firmarán el próximo lunes un convenio para favorecer la implantación y desarrollo del coche eléctrico. El acuerdo, que firmarán la alcaldesa Yolanda Barcina y el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, incluye el desarrollo de estaciones de carga para los vehículos eléctricos en ambas ciudades y el análisis y revisión de actuaciones por parte de los dos consistorios para favorecer medios de transporte alternativos al vehículo privado."

"Entre los dos ayuntamientos se formará una comisión de seguimiento para coordinar las actuaciones. La comisión la integrarán tres representantes de cada una de las partes y se reunirá al menos una vez al año. En las reuniones podrán participar además expertos en calidad de asesores "para el mejor desarrollo de los trabajos". La vigencia del convenio será de un año prorrogable en periodos anuales durante tres años más. La firma del acuerdo no conlleva coste alguno." SIC

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Las Tarifas del Servicio de Estacionamiento Regulado (parquímetros) en 2010: no varían. Sí, varían: Los Coches Eléctricos aparcan Gratis en Madrid!!!

Es por madrid: Tarifas del Servicio de Estacionamiento Regulado (parquímetros) en 2010: no varían: "El Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) que gestiona el Ayuntamiento de Madrid no sube.

El coste por dos horas en zona azul y en hora punta seguirá siendo de 2,65 euros y una hora de aparcamiento en plaza verde se queda en 1,90 euros. La novedad es que los coches eléctricos aparcan gratis en 2010.

Queda por saber cómo se ejecutará la Zona de Bajas Emisiones (ZEB) anunciada al final de 2009, que supondrá la restricción de vehículos en la zona centro. Una de las formas de aplicación que se estudian es prohibir el estacionamiento en la zona azul en los días de alta contaminación. Está todavía sin definir."

Esperamos la coherencia y que la ZEB sea de lbre circulación de los Vehículoseléctricos

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Tetuán estrena aparcamiento público con 128 plazas y 5 puntos de recarga de vehículos eléctricos

Tetuán estrena aparcamiento público con 128 plazas y 5 puntos de recarga de vehículos eléctricos

Los conductores madrileños cuentan con un nuevo aparcamiento de rotación con 128 plazas, que tiene como novedad cinco puntos de recarga eléctrica. Está situado en la Avenida del General Perón, en la antigua Base del Servicio de Ayuda a la Movilidad y ha sido inaugurado este mediodía por el delegado de Movilidad Pedro Calvo.

El distrito de Tetuán cuenta con un nuevo aparcamiento público con 128 plazas en rotación, tres de ellas para minusválidos, y 5 puntos de recarga de vehículos eléctricos situado en el número 27 de la avenida del General Perón.

El delegado de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, inauguró el recinto cuya construcción, de más de 2.000 metros cuadrados, ha supuesto una inversión de 297.654 euros.

Calvo informó de la importancia del sistema de recarga de vehículos eléctricos en aras de disminuir las emisiones contaminantes a la atmósfera. Apuntó además que, con el proyecto de poner en marcha 300 puntos de recarga en Madrid, la capital se convertirá en la ciudad de España con mayor centrales de recarga de lo que será la "movilidad del futuro".

El parking cuenta con el sistema Ecoplaz, que indica mediante luces verdes y rojas las plazas que están libres y ocupadas, además, la instalaciones estarán abiertas las 24 horas del día durante los 365 días del año con un sistema cerrado de televisión y un cajero automático en su interior.

"La iluminación será un factor importante para que los usuarios se sientan seguros así como las cámaras instaladas en la entrada por si existe alguna reclamación sobre el estado del vehículo a la salida", declaró.

"Esperamos que además de proporcionar un beneficio para la empresa produzca un beneficio a todos los que vienen y viven en esta zona de Tetuán para mejorar su calidad de vida", concluyó.

FUENTE: TeleMadrid

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Los madrileños podrán pedir subvenciones de hasta 7.000 euros para vehículos ecológicos

MADRID, 14 Ago. (EUROPA PRESS) -


Los madrileños podrán solicitar a la Consejería de Transportes e Infraestructuras durante los dos próximos meses subvenciones de hasta 7.000 euros para la adquisición o transformación de turismos, vehículos de transporte de mercancías de menos de 3.500 kilos de masa máxima autorizada o motocicletas alimentados con energías alternativas.

Según publica hoy el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid consultado por Europa Press, en el caso de que los solicitantes tengan un vehículo nuevo se les subvencionará el coste de adquisición o transformación sin superar en ningún caso el 15 por ciento del precio de mercado del mismo.

Así, los vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables, de combustión directa de hidrógeno o de pilas de combustible podrían recibir una ayuda de hasta 7.000 euros, mientras que los vehículos hídribos con capacidad de tracción única eléctrica a voluntad del conductor obtendrán un máximo de 2.300 euros.

Por su parte, los vehículos alimentados por gas natural o gases licuados del petróleo y de propulsión híbrida sin capacidad de tracción única eléctrica a voluntad del conductor podrían recibir 2.000 euros y las motocicletas y cuadriciclos tendrán una ayuda de 750 euros. Además, la transformación de un vehículo usado se subvencionará con 450 euros.

En el caso de que los solicitantes tengan vehículos de transporte de mercancías adquiridas y transformados por empresas que realizan esta actividad por cuenta ajena, la subvención no superará el 35 por ciento en el caso de grandes empresas, el 45 por ciento para medianas y el 55 por ciento para pequeñas empresas y micro empresas.

CARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS

Se subvencionará la adquisición y transformación de turismos y vehículos de transporte de mercancías de menos de 3.500 kilos de masa máxima autorizada propulsados eléctricamente a partir de baterías sin autorrecarga interna o híbrido, siempre que tenga capacidad de tracción eléctrica al 100 por 100 mediante baterías; que sean de combustión directa de hidrógeno (admitiendo vehículos bi o multicombustible) o pilas de combustible, o que funcionen con gas natural o gases licuados del petróleo (admitiendo vehículos biomulticombustible).

También podrán recibir la subvención las motocicletas eléctricas o híbridas con capacidad de tracción eléctrica al 100 por 100, que cuenten con una potencia mínima de 4 Kilowatios, así como las de hidrógeno o pila de combustible. En todos los casos deberán disponer de matrícula ordinaria como turismo (placa blanca).

Junto a ello, las ayudas irán destinadas a los cuatriciclos eléctricos pesados (categoría L7e, según la clasificación contenida en la Directiva 2002/247 CE, de 18 de marzo de 2002, relativa a la homologación de vehículos de motor de dos o tres ruedas, "Diario Oficial de la Unión Europea" de 9 de mayo de 2002, L124/1). También se subvencionará la transformación de vehículos usados para ser alimentados por gases licuados del petróleo.

DOS MESES DE PLAZO

Los interesados podrán presentar sus solicitudes en el plazo de dos meses, es decir, hasta el 14 de octubre. Para optar a estas ayudas es imprescindible, entre otras cosas, tener domicilio fiscal en la Comunidad de Madrid o tener en la región locales o instalaciones en los que se desarrolle su actividad.

La orden publicada en el BOCM especifica que "en ningún caso" se subvencionarán las adquisiciones de vehículos efectuados para su venta posterior a terceros. También precisa que si el vehículos se dedica a actividades de renting, leasing u otro tipo de arrendamiento financiero, el beneficiario será el usuario, aunque la ayuda se le abonará al propietario.

En este último caso, el sueño del vehículo deberá justificar la aplicación de un descuento en el coste del servicio financiero "al menos igual al porcentaje que la subvención representa respecto al precio franco fábrica del vehículo". "Este descuento se aplicará durante toda la duración del servicio financiero, que será de un mínimo de tres años, y el valor de la opción de compra, en el caso de llevarse a cabo por el usuario", agrega.

También será necesario mantener la titularidad del vehículo durante al menos tres años "salvo que, previa autorización, se sustituya por otro de condiciones análogas".

FUENTE: Europa Press

Brazil’s First Network of Electric Charging Stations Will Be Solar-Powered

Written by Bryan Nelson
Published on July 7th, 2009
in About Transportation, In The Americas


The first of many roadside electric charging stations in Brazil is set to be installed in the Barra de Tijuca neighborhood in Rio de Janeiro, and it’ll be solar-powered.

The neighborhood was chosen because it has the highest number of electric motorcycles certainly in circulation. The battery charging point will serve a mainly symbolic purpose at first, “awakening environmental awareness by showing people that it is possible to use energy without harming the environment,” said spokesperson Edimar Machado.


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Brazil has been a worldwide leader in reducing the impact of the transportation sector on the environment, with 90% of new cars sold in the country being flex-fuel– capable of running on ethanol or gasoline in any proportion. Now the hope is that they can also lead the world in infrastructure for electric vehicles. Once they become more financially viable, Machado hopes to have an electric charging station positioned every 30km across the country.

That could soon allow every electric motorcyclist the capability to travel the entire length of Brazil’s major roadways if they wanted, even if their battery length is only around 40km, like most of the bikes currently in circulation there. Machado also suggested that used batteries could be exchanged for already-charged ones at the stations for the same price as a full charge, in case roadsters can’t wait around for the standard 4 hours it takes to charge the batteries. That would make the time it takes to “fill up” your electric vehicle no longer than it would take to fill up a gas tank.

Even better, the charging stations will generate their electricity from solar energy. The charging point captures solar energy by means of an array of 28 photovoltaic panels that generate 184 volts of direct current, which is transformed into triphasic alternating current. Output is at 110 or 220 volts [1]. And on days when there isn’t much sunlight, or at night, the stations could still derive electricity from the grid system.

The Brazilian Electric Vehicle Association says the market for electric vehicles is already growing by about 50 percent a year, and with new charging stations located conveniently around town that number is expected to increase dramatically. They also project that electric vehicles will consume barely three to five percent of the country’s total energy in 2030, meaning as the system expands it shouldn’t be a significant strain on the country’s electricity. Meanwhile, car fuel consumption will be reduced by 10 percent.

Although that nationwide system of stations is still far from practical, the implementation of this first station is symbolic of what can be envisioned with the right political will and incentive.

Source: IPS News

Image Credit: Diego_3336 on Flickr under a Creative Commons License

Barcelona apuesta por el vehículo eléctrico con 191 puntos de recarga

19/05/09 10:42
El Ayuntamiento de Barcelona se ha planteado un nuevo reto en colaboración con el sector privado. Se trata de instalar un total de 191 puntos de recarga para coches eléctricos antes de 2011. Además, se compromete a contar con una flota de servicios municipales de 380 de estos vehículos.

Bajo el objetivo de impulsar el vehículo eléctrico en la ciudad y en su área metropolitana, el Ayuntamiento de Barcelona irá incorporando una red de abastecimiento para su recarga de manera paulatina.

Esta iniciativa ha sido bautizada con el nombre de Proyecto Live y aglutina tanto a la Administración local como a la Generalitat y a los fabricantes que allí se asientan como es el caso de Seat y Nissan y otras empresas como Endesa, la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y el RACC, entre otras.

En una primera fase, la flota de servicios municipales sería de 380 vehículos eléctricos, que comenzarán a circular por la ciudad a partir de noviembre. Además, y bajo el Proyecto Movele, se instalarán un total de 191 puntos de recarga para la flota de vehículos del área metropolitana antes del 2011. Sesenta de estos puntos estarán en la superficie y otros veintiocho serán públicos. Además, 22 estarán en la calzada y 6 en aparcamientos de BSM.

Garajes como los de Francesc Cambó, Urgell, plaça dels Àngels, Illa Raval, Torrent de l'Olla o Siracusa contarán con estos puntos de recarga. El precio por utilizar este servicio se añade al aparcamiento y será de 1,20 euros independientemente del tiempo que el coche esté enchufado.

Endesa colabora en la instalación de toda la infraestructura necesaria. Por su parte, Seat está desarrollando un nuevo modelo híbrido enchufable, el Leon Twin Drive Ecomotive, del que en 2010 habrá ya una flota de entre diez y veinte unidades. En este mismo sentido se encuentra Nissan, que está diseñando un modelo eléctrico con una plataforma nueva, junto a Renault.

Aparecido en PRNoticias