El presidente de Acciona, José Manuel Entrecanales, considera que el desarrollo del coche eléctrico constituirá uno de los hitos más "significativos y transcendentes" de del sector energético mundial en los próximos años.
BADAJOZ, 27 (EUROPA PRESS)
Entrecanales estima que, además de reducir los costes energéticos y las emisiones, la introducción del coche eléctrico permitirá aumentar la capacidad de generación de energía, sobre todo la proveniente de fuentes renovables, gracias a que se contará con mayores posibilidades de acumulación.
"Aumentará la capacidad de generación de renovables, dado que la mayor imprevisibilidad de estas energías en cuanto a generación se puede amortiguar con la mayor capacidad de acumulación que proporcionará un parque de baterías" para recarga de los coches eléctricos, indicó el presidente del grupo de construcción, servicios y energía tras la inauguración de la primera planta termosolar de Acciona en España.
"Este hecho, junto con a las ventajas de la reducción de emisiones y el menor coste de energía para mover los coches, convertirán el coche eléctrico en uno de los hechos más trascendentes y significativos del sector energético mundial en los próximos años", pronosticó Entrecanales. "Tengo el convencimiento de que será un elemento de transporte, fundamentalmente urbano, importantísimo en los próximo años", concluyó.
Fuentes: Europa Press, El Economista, Energelia, Acciona
Una Opinión que sin duda alguna marca un hito en la Implantación de los vehículos Eléctricos en España. Y si consideramos que Acciona podría superar a Iberdrola en capacidad de producción de renovables; está claro por donde va el futuro inmediato...
Mapa de PDRs Puntos y Estaciones de Recarga
Tweet
Ver los PDRs Puntos, Estaciones de Recarga y en el Futuro Electrolineras
en Mapa más grande en Google
viernes, 31 de julio de 2009
domingo, 26 de julio de 2009
Del enchufe a la carga inalámbrica en Asturias
STEFAN NILSSON 2 C. JIMÉNEZ
ÁNGEL GONZÁLEZ Después de varios meses de trabajo, los trabajadores del grupo Temper asistieron el pasado 1 de julio al «bautizo» del «Cardylet», el punto de recarga para vehículos eléctricos desarrollado en la unidad de negocio de Energía, Infraestructuras e Industria de este grupo empresarial asturiano dirigido por Adriano Mones Bayo. Este desarrollo los sitúa a la cabeza de este nuevo mercado, no sólo por la innovación tecnológica que representa el proyecto, sino porque Gijón, será la primera ciudad española, europea y una de las primeras del mundo en contar con un laboratorio viviente -«Living Car»- para experimentar en el desarrollo y estudio de los vehículos eléctricos y los citados cargadores.
En este laboratorio experimental de vehículos eléctricos podrán evolucionar el «Cardylet» e ir implementando nuevas soluciones para ir adaptándolo a los cambios futuros que se vayan introduciendo en el mercado de los vehículos eléctricos. En el consorcio para el «Living Car» también están implicados el grupo Isastur y la Fundación Prodintec, como partners tecnológicos.
Tras un largo período de trabajo y de establecer contactos con todos los actores del sector del vehículo eléctrico (fabricantes, administraciones, centros tecnológicos...) y contando con el apoyo del Ministerio de Industria a través del IDAE, los trabajadores de la Unidad de Energía, Infraestructuras e Industria de Temper han logrado desarrollar una red de infraestructura que sirve como plataforma de lanzamiento para el desarrollo extensivo del vehículo eléctrico. Y todo, desde Gijón.
La tecnología de los coches eléctricos avanza a pasos agigantados. Y, como casi siempre, los últimos avances proceden del continente asiático. La compañía Nissan presentará el próximo mes de agosto un nuevo modelo denominado «Cero Emisiones» que no necesita cables para la recarga de electricidad. Mediante esta innovación, el automóvil podrá repostar sin necesidad de cables en lugares adecuadamente equipados, tales como aparcamientos o estaciones de servicio. Al conductor le bastará colocarse cerca de un punto de recarga y mediante un sistema de inducción magnética podrá recargar las baterías de su vehículo.
Se trata de un dispositivo similar a los que ya se emplean para cargar cepillos de dientes eléctricos, teléfonos móviles, agendas electrónicas e incluso corazones artificiales. Hasta ahora, la recarga por inducción magnética estaba confinada al cuarto de baño o al escritorio; pero Nissan la llevará ahora al mundo exterior. En el vehículo «Cero Emisiones», la recarga inalámbrica del 80 por ciento de la batería requerirá unos 25 minutos. Como se trata de una batería de ion-litio de alto rendimiento, el nuevo modelo tendrá una autonomía de 185 kilómetros, unos números inusuales hasta ahora para los coches eléctricos.
No obstante, los expertos prevén un funcionamiento mixto para este tipo de vehículos: los conductores podrán enchufar su coche durante la noche y recurrirán a la inducción magnética de día, para salir del paso cuando las baterías se agoten. El sistema podría instalarse en diferentes espacios públicos, a modo de surtidor o gasolinera eléctrica. En Suecia ya puede verse en el exterior de algunos establecimientos de comida rápida. Con esta innovación, los fabricantes pretenden vencer uno de los mayores reparos que ponen los potenciales compradores a los coches eléctricos: el engorro de la recarga. Para Jesús Fernández, director general de la Fundación Prodintec, el sistema de carga por inducción es un modelo viable que evita la colocación de los puntos de carga en la vía pública, aunque en España todavía se encuentra en fase de prototipo.
La versión eléctrica de la bicicleta puede ayudar a expandir el uso de este medio de transporte y a reducir el ruido y la contaminación en nuestras ciudades. Desde el punto de vista estético, una bicicleta eléctrica presenta el mismo aspecto que una tradicional. La única diferencia estriba en un pequeño motor -colocado en el eje trasero- que sólo funciona cuando se pedalea y que se alimenta a partir de unas baterías, situadas generalmente debajo del sillín. Este motor ofrece una ventaja clara respecto a la bici tradicional porque permite que personas que no sean ciclistas afronten con comodidad recorridos exigentes. En este caso el verdadero esfuerzo no lo realiza quien pedalea.
La revolución «verde» en el transporte también se extiende a otros sectores. El grupo español ASV Servicios Funerarios también apuesta por los vehículos eléctricos. El pasado mes de junio presentaba su «Fúnebre Eléctrico Compacto Ion», desarrollado por la firma Bergadana, y que alcanza una velocidad máxima superior a 40 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 45 kilómetros, todo ello sin ningún tipo de emisiones. Según la empresa, el vehículo ha sido diseñado expresamente para inhumaciones y exhumaciones en cementerios y recintos adyacentes, y destaca «por su fácil maniobrabilidad y por la ausencia de ruido del motor». La mecánica del coche ha sido desarrollada por Global Electric Motorcars, filial del grupo Chrysler. El motor consigue una potencia máxima de cinco caballos e incluye seis baterías recargables mediante toma de 220 voltios.
En Gijón acaba de instalarse en el Parque Científico y Tecnológico una ingeniería que está llamada a convertirse en referente técnico en el campo del transporte sostenible y ecológico, estando especializada en vehículos urbanos ligeros, principalmente scooters, motos eléctricas y bicis eléctricas. Es Ingeveco. Conscientes de la necesidad de la optimización del uso de los recursos energéticos mundiales plantean alternativas reales para reducir la contaminación acústica y ambiental. El director técnico de la empresa, Ángel Luguera, sostiene que el vehículo eléctrico es ideal para moverse por ciudad o por un área metropolitana. No consumen mucho -diez veces menos que otros vehículos- y ofrecen autonomía suficiente para los recorridos diarios. «Es veloz en el tráfico urbano y se recargan en cualquier tipo de enchufe», añade.
Economía, ecología y seguridad son los tres distintivos del vehículo eléctrico. Un mercado que arranca lento pero seguro.
Fuente: La Nueva España
ÁNGEL GONZÁLEZ Después de varios meses de trabajo, los trabajadores del grupo Temper asistieron el pasado 1 de julio al «bautizo» del «Cardylet», el punto de recarga para vehículos eléctricos desarrollado en la unidad de negocio de Energía, Infraestructuras e Industria de este grupo empresarial asturiano dirigido por Adriano Mones Bayo. Este desarrollo los sitúa a la cabeza de este nuevo mercado, no sólo por la innovación tecnológica que representa el proyecto, sino porque Gijón, será la primera ciudad española, europea y una de las primeras del mundo en contar con un laboratorio viviente -«Living Car»- para experimentar en el desarrollo y estudio de los vehículos eléctricos y los citados cargadores.
En este laboratorio experimental de vehículos eléctricos podrán evolucionar el «Cardylet» e ir implementando nuevas soluciones para ir adaptándolo a los cambios futuros que se vayan introduciendo en el mercado de los vehículos eléctricos. En el consorcio para el «Living Car» también están implicados el grupo Isastur y la Fundación Prodintec, como partners tecnológicos.
Tras un largo período de trabajo y de establecer contactos con todos los actores del sector del vehículo eléctrico (fabricantes, administraciones, centros tecnológicos...) y contando con el apoyo del Ministerio de Industria a través del IDAE, los trabajadores de la Unidad de Energía, Infraestructuras e Industria de Temper han logrado desarrollar una red de infraestructura que sirve como plataforma de lanzamiento para el desarrollo extensivo del vehículo eléctrico. Y todo, desde Gijón.
La tecnología de los coches eléctricos avanza a pasos agigantados. Y, como casi siempre, los últimos avances proceden del continente asiático. La compañía Nissan presentará el próximo mes de agosto un nuevo modelo denominado «Cero Emisiones» que no necesita cables para la recarga de electricidad. Mediante esta innovación, el automóvil podrá repostar sin necesidad de cables en lugares adecuadamente equipados, tales como aparcamientos o estaciones de servicio. Al conductor le bastará colocarse cerca de un punto de recarga y mediante un sistema de inducción magnética podrá recargar las baterías de su vehículo.
Se trata de un dispositivo similar a los que ya se emplean para cargar cepillos de dientes eléctricos, teléfonos móviles, agendas electrónicas e incluso corazones artificiales. Hasta ahora, la recarga por inducción magnética estaba confinada al cuarto de baño o al escritorio; pero Nissan la llevará ahora al mundo exterior. En el vehículo «Cero Emisiones», la recarga inalámbrica del 80 por ciento de la batería requerirá unos 25 minutos. Como se trata de una batería de ion-litio de alto rendimiento, el nuevo modelo tendrá una autonomía de 185 kilómetros, unos números inusuales hasta ahora para los coches eléctricos.
No obstante, los expertos prevén un funcionamiento mixto para este tipo de vehículos: los conductores podrán enchufar su coche durante la noche y recurrirán a la inducción magnética de día, para salir del paso cuando las baterías se agoten. El sistema podría instalarse en diferentes espacios públicos, a modo de surtidor o gasolinera eléctrica. En Suecia ya puede verse en el exterior de algunos establecimientos de comida rápida. Con esta innovación, los fabricantes pretenden vencer uno de los mayores reparos que ponen los potenciales compradores a los coches eléctricos: el engorro de la recarga. Para Jesús Fernández, director general de la Fundación Prodintec, el sistema de carga por inducción es un modelo viable que evita la colocación de los puntos de carga en la vía pública, aunque en España todavía se encuentra en fase de prototipo.
La versión eléctrica de la bicicleta puede ayudar a expandir el uso de este medio de transporte y a reducir el ruido y la contaminación en nuestras ciudades. Desde el punto de vista estético, una bicicleta eléctrica presenta el mismo aspecto que una tradicional. La única diferencia estriba en un pequeño motor -colocado en el eje trasero- que sólo funciona cuando se pedalea y que se alimenta a partir de unas baterías, situadas generalmente debajo del sillín. Este motor ofrece una ventaja clara respecto a la bici tradicional porque permite que personas que no sean ciclistas afronten con comodidad recorridos exigentes. En este caso el verdadero esfuerzo no lo realiza quien pedalea.
La revolución «verde» en el transporte también se extiende a otros sectores. El grupo español ASV Servicios Funerarios también apuesta por los vehículos eléctricos. El pasado mes de junio presentaba su «Fúnebre Eléctrico Compacto Ion», desarrollado por la firma Bergadana, y que alcanza una velocidad máxima superior a 40 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 45 kilómetros, todo ello sin ningún tipo de emisiones. Según la empresa, el vehículo ha sido diseñado expresamente para inhumaciones y exhumaciones en cementerios y recintos adyacentes, y destaca «por su fácil maniobrabilidad y por la ausencia de ruido del motor». La mecánica del coche ha sido desarrollada por Global Electric Motorcars, filial del grupo Chrysler. El motor consigue una potencia máxima de cinco caballos e incluye seis baterías recargables mediante toma de 220 voltios.
En Gijón acaba de instalarse en el Parque Científico y Tecnológico una ingeniería que está llamada a convertirse en referente técnico en el campo del transporte sostenible y ecológico, estando especializada en vehículos urbanos ligeros, principalmente scooters, motos eléctricas y bicis eléctricas. Es Ingeveco. Conscientes de la necesidad de la optimización del uso de los recursos energéticos mundiales plantean alternativas reales para reducir la contaminación acústica y ambiental. El director técnico de la empresa, Ángel Luguera, sostiene que el vehículo eléctrico es ideal para moverse por ciudad o por un área metropolitana. No consumen mucho -diez veces menos que otros vehículos- y ofrecen autonomía suficiente para los recorridos diarios. «Es veloz en el tráfico urbano y se recargan en cualquier tipo de enchufe», añade.
Economía, ecología y seguridad son los tres distintivos del vehículo eléctrico. Un mercado que arranca lento pero seguro.
Fuente: La Nueva España
viernes, 24 de julio de 2009
Sistema de recarga sin cables
El presidente de Nissan, Minoru Shinohara, ha confirmado que la marca japonesa lleva más de un año desarrollando un sistema de recarga para automóviles eléctricos que no necesitará la utilización de cables, el sistema se realizará de forma inalámbrica similar a la utilizada con los corazones artificiales que utilizan campos electromagnéticos y bobinas que interactúan, pero nunca se llegan a tocar.Nissan ha conseguido llevar este sistema hasta una escala suficiente para recargar un vehículo eléctrico pero de momento la eficiencia del sistema es inferior a la recarga mediante cable, pero ofrece unas posibilidades casi infinitas. La marca japonesa mostrará el sistema durante la presentación de su nuevo modelo eléctrico este mismo agosto.
Nissan se muestra muy optimista con respecto al futuro de este sistema que permitirá una recarga en movimiento dentro de carriles habilitados en nuestras carreteras y autopistas, pero admite que de momento no saben ni el coste ni los plazos para el desarrollo de esta compleja tecnología que pondría fin a los problemas de recarga durante los largos desplazamientos.
Fuente:
www.forococheselectricos.com
lunes, 20 de julio de 2009
Portugal dispondrá de más de 300 PDRs y junto al Reino Unido albergarán las fábricas de baterías de litio de Nissan
Lisboa, 20 jul (EFECOM).- El Gobierno luso y Nissan-Renault anunciaron hoy que Portugal y el Reino Unido albergarán las dos fábricas europeas de la multinacional que producirán baterías de litio para automóviles eléctricos.
El primer ministro portugués, José Sócrates, informó además, en un acto público con los directivos de Nissan, de que el Estado luso bonificará la compra de coches eléctricos con cantidades entre 5.000 y 6.500 euros por vehículo y una exención del 50 por ciento del impuesto de la renta en el caso de flotas de empresas.
Sócrates destacó la importancia de la nueva fábrica de Nissan-Renault en su país, que supone una inversión inicial de 250 millones de euros para producir entre 50.000 y 60.000 baterías, y anunció también que las flotas de los organismos públicos incorporarán un 20 por ciento de automóviles eléctricos.
El vicepresidente de Nissan-Renault, Eric Nicolas, que participó con otros directivos de la compañía en la presentación del acuerdo con el Gobierno luso, subrayó el propósito de su firma de apostar por el vehículo eléctrico y recordó que Portugal fue el primer país europeo en firmar, el año pasado, un acuerdo para promoverlo.
Fuentes de la presidencia del Gobierno luso dijeron a Efe que la adjudicación de la fábrica a Portugal se ha producido con una fuerte competencia de otros países europeos, interesados también en albergar el proyecto.
Sócrates resaltó que su país ha puesto ya en marcha un plan para que este mismo año haya más de 300 estaciones de recarga de baterías de automóviles eléctricos por todo el país dentro de su apoyo a las energías limpias, que aportan ya el 40 por ciento de la electricidad que consumen los portugueses.
"Ha llegado la hora del automóvil eléctrico", proclamó Sócrates, que consideró este vehículo "un nuevo paradigma de la economía" y una forma importante de reducir la contaminación y los gases de efecto invernadero.
El primer ministro socialista luso expresó el objetivo de su Administración de que el uso de un coche eléctrico no suponga más gastos ni molestias para los ciudadanos y anunció que se harán varias leyes para hacer realidad ese propósito.
Entre estas normativas figuran la aportación por parte del Estado de 5.000 euros a los particulares que adquieran un auto eléctrico, que subirán a 6.500 si el comprador se deshace además de un vehículo de combustión.
En el caso de las empresas, agregó, aquellas cuya flota esté integrada por los nuevos automóviles, tendrán una exención del 50 por ciento en el impuesto de la renta de las sociedades.
Sócrates, que pondrá a prueba su actual mayoría absoluta parlamentaria en las elecciones generales del próximo 27 de septiembre, señaló que promoverá otra ley para que en los edificios de nueva construcción sean obligatorios los puntos de recarga de baterías en los garajes.
El pasado mes de junio Portugal lanzó una red nacional de recarga de vehículos eléctricos que contará con 320 puntos de abastecimiento el año próximo y 1.300 en 2011.
Este mismo año están previstas las primeras estaciones en los 21 mayores núcleos urbanos del país, en un proyecto que ha involucrado a empresas energéticas, de servicios y organismos públicos lusos.
Los directivos de Nissan-Renault consideraron clave la decidida actitud portuguesa a favor del coche eléctrico para escoger a este país como centro de una de sus fábricas y experiencias piloto.
La multinacional de automóviles espera comercializar vehículos eléctricos a partir de 2010 en algunos mercados y contar en Portugal con un modelo familiar y competitivo con los coches de combustión un año después.
Los planes de Nissan-Renault para ese tipo de vehículos, anunciados el año pasado en Lisboa por el presidente del grupo, Carlos Ghosn, contemplan una autonomía de 160 kilómetros y posibilidades de recarga rápida, de 20 a 30 minutos, o larga, entre seis y ocho horas.
Fuente: Invertia USA
El primer ministro portugués, José Sócrates, informó además, en un acto público con los directivos de Nissan, de que el Estado luso bonificará la compra de coches eléctricos con cantidades entre 5.000 y 6.500 euros por vehículo y una exención del 50 por ciento del impuesto de la renta en el caso de flotas de empresas.
Sócrates destacó la importancia de la nueva fábrica de Nissan-Renault en su país, que supone una inversión inicial de 250 millones de euros para producir entre 50.000 y 60.000 baterías, y anunció también que las flotas de los organismos públicos incorporarán un 20 por ciento de automóviles eléctricos.
El vicepresidente de Nissan-Renault, Eric Nicolas, que participó con otros directivos de la compañía en la presentación del acuerdo con el Gobierno luso, subrayó el propósito de su firma de apostar por el vehículo eléctrico y recordó que Portugal fue el primer país europeo en firmar, el año pasado, un acuerdo para promoverlo.
Fuentes de la presidencia del Gobierno luso dijeron a Efe que la adjudicación de la fábrica a Portugal se ha producido con una fuerte competencia de otros países europeos, interesados también en albergar el proyecto.
Sócrates resaltó que su país ha puesto ya en marcha un plan para que este mismo año haya más de 300 estaciones de recarga de baterías de automóviles eléctricos por todo el país dentro de su apoyo a las energías limpias, que aportan ya el 40 por ciento de la electricidad que consumen los portugueses.
"Ha llegado la hora del automóvil eléctrico", proclamó Sócrates, que consideró este vehículo "un nuevo paradigma de la economía" y una forma importante de reducir la contaminación y los gases de efecto invernadero.
El primer ministro socialista luso expresó el objetivo de su Administración de que el uso de un coche eléctrico no suponga más gastos ni molestias para los ciudadanos y anunció que se harán varias leyes para hacer realidad ese propósito.
Entre estas normativas figuran la aportación por parte del Estado de 5.000 euros a los particulares que adquieran un auto eléctrico, que subirán a 6.500 si el comprador se deshace además de un vehículo de combustión.
En el caso de las empresas, agregó, aquellas cuya flota esté integrada por los nuevos automóviles, tendrán una exención del 50 por ciento en el impuesto de la renta de las sociedades.
Sócrates, que pondrá a prueba su actual mayoría absoluta parlamentaria en las elecciones generales del próximo 27 de septiembre, señaló que promoverá otra ley para que en los edificios de nueva construcción sean obligatorios los puntos de recarga de baterías en los garajes.
El pasado mes de junio Portugal lanzó una red nacional de recarga de vehículos eléctricos que contará con 320 puntos de abastecimiento el año próximo y 1.300 en 2011.
Este mismo año están previstas las primeras estaciones en los 21 mayores núcleos urbanos del país, en un proyecto que ha involucrado a empresas energéticas, de servicios y organismos públicos lusos.
Los directivos de Nissan-Renault consideraron clave la decidida actitud portuguesa a favor del coche eléctrico para escoger a este país como centro de una de sus fábricas y experiencias piloto.
La multinacional de automóviles espera comercializar vehículos eléctricos a partir de 2010 en algunos mercados y contar en Portugal con un modelo familiar y competitivo con los coches de combustión un año después.
Los planes de Nissan-Renault para ese tipo de vehículos, anunciados el año pasado en Lisboa por el presidente del grupo, Carlos Ghosn, contemplan una autonomía de 160 kilómetros y posibilidades de recarga rápida, de 20 a 30 minutos, o larga, entre seis y ocho horas.
Fuente: Invertia USA
domingo, 19 de julio de 2009
El Circuit de Catalunya instala el primer punto de recarga eléctrica para vehículos
Circuit de Catalunya, Endesa y Circutor firman el acuerdo, que significa una iniciativa pionera en todos los trazados de España y sitúa el de Montmeló como el circuito de referencia en la Península.
El punto de recarga eléctrica instalado en Montmeló consiste en una estación dentro del recinto del Circuit donde los vehículos eléctricos pueden recargar las baterías gracias al sistema CirCarLife, que permite aprovechar el tiempo de estacionamiento para este fin. Mediante unos aparatos que se pueden situar tanto en aparcamientos interiores como exteriores, el conductor puede utilizar la estación de forma autónoma y con el único requerimiento de una tarjeta recargable.
Con este primer punto de recarga para vehículos eléctricos, el Circuit de Catalunya se convierte en líder en materia de innovación respecto a otros circuitos, con el compromiso de cumplir la política medio ambiental de la norma ISO14001, de la cual el Circuit tiene la certificación.
La acción se enmarca en el acuerdo al que han llegado Endesa, el Circuit de Catalunya y la empresa Circutor –que facilita el sistema de recarga- para potenciar una movilidad con vehículos totalmente libres de emisión de gases de efecto invernadero. El Circuit de Catalunya tiene a Emovement de Sabadell como empresa colaboradora en este acuerdo, siendo la suministradora de vehículos eléctricos de 4 o 2 ruedas.
Fuente: www.portalcoches.net
jueves, 16 de julio de 2009
Infinitos coches, un solo enchufe
El invento en cuestión se presenta a partir de hoy en la Feria de Hannover y se trata de una toma trifásica, que funcionaría a una tensión de 400 voltios y permitirá la recarga en unos pocos minutos.
Además, su universalidad está garantizada al tratarse de un proyecto en el que aparecen implicados hasta 20 grandes grupos automovilísticos y energéticos. Entre los primeros, BMW, Daimler, Fiat, Ford, General Motors, Mitsubishi, PSA Peugeot Citroën, Toyota y Volkswagen. Mientras que en el segundo grupo están EDF, EnBW, la española Endesa, Enel, Eon, Npower, RWE y Vattenfall.
Ampliar foto
Un coche eléctrico debe poder ser recargado en Italia igual que en Dinamarca, Alemania o Francia, ha declarado Carolin Reichert, responsable del proyecto en RWE. Es un avance importante, ya que sólo cuando exista una norma común en las tomas eléctricas podrá comenzar en Europa la construcción a gran escala de automóviles movidos por electricidad. No obstante, también añadió que no existe un calendario para la puesta en marcha de esta toma de corriente en las estaciones de recarga.
Fuente: El Mundo
Además, su universalidad está garantizada al tratarse de un proyecto en el que aparecen implicados hasta 20 grandes grupos automovilísticos y energéticos. Entre los primeros, BMW, Daimler, Fiat, Ford, General Motors, Mitsubishi, PSA Peugeot Citroën, Toyota y Volkswagen. Mientras que en el segundo grupo están EDF, EnBW, la española Endesa, Enel, Eon, Npower, RWE y Vattenfall.
Ampliar foto
Un coche eléctrico debe poder ser recargado en Italia igual que en Dinamarca, Alemania o Francia, ha declarado Carolin Reichert, responsable del proyecto en RWE. Es un avance importante, ya que sólo cuando exista una norma común en las tomas eléctricas podrá comenzar en Europa la construcción a gran escala de automóviles movidos por electricidad. No obstante, también añadió que no existe un calendario para la puesta en marcha de esta toma de corriente en las estaciones de recarga.
Fuente: El Mundo
miércoles, 15 de julio de 2009
CIRCUTOR
El sistema RVE de Circutor representa una solución global de sistemas de recarga de vehículos eléctricos. El hecho que los vehículos tengan que ser cargados en unos pocos puntos específicos, como en el caso de las gasolineras, es cosa del pasado. Con los vehículos eléctricos, podemos aprovechar el tiempo que el vehículo está estacionado para recargar sus baterías.
El estacionamiento de los vehículos se realiza en distintos lugares como pueden ser la vía pública, parkings públicos, parkings privados comunitarios o parkings privados individuales. Es por ello que se necesitan distintas soluciones para cada tipo de aparcamiento y la gama RVE constituye el conjunto de sistemas que da solución a los distintos puntos de aparcamiento, disponiendo de un equipo específicamente diseñado para cada situación.
El conjunto de soluciones RVE está compuesto por:
- Postes de recarga exterior
- Cajas de parking interior y exterior
- Sistemas multipunto
- Sistema de recarga rápida
- Tarjetas y accesorios de prepago
La empresa ha invertido mas de medio millón de euros en este proyecto de un poste de recarga, en vista de los muchos vehículos eléctricos que – según el Ministerio de Industria – circularan en España hasta el 2011. Fundada en el año 1973, ahora Circutor es una multinacional que factura 140 millones de euros y exporta la mitad de su producción al exterior.
Fuente: Hibrilogis
Sabadell con Poste de Recarga
La ciudad de Sabadell (Barcelona) cuenta con el primer poste de recarga de vehículos eléctricos instalado en una vía publica del nuevo milenio (ya que en los años 90 había instalado un poste de recarga en el centro de Madrid), que permite, con dos aparcamientos reservados a su lado, recargar los vehículos eléctricos mientras que se realizas la compra. Los propietarios deben comprar la tarjeta prepago en el Ayuntamiento de Sabadell, con la tiene acceso a enchufar el cable de su vehículo eléctrico.
"Es muy sencillo, la gente puede dejar el coche cargando mientras hace sus recados, va a los juzgados o de compras", ha explicado el alcalde de Sabadell, Manuel Bustos, que asegura que éste es el primer punto de recarga en la vía pública de Cataluña.
La instalación del poste de recarga, de la marca nacional Circutor (vea Producto del Mes), especialista que está preparado para la instalación de cientos de postes de recarga en las vías públicas de toda España, esta combinado con uno o unos aparcamientos reservados, que llevan dibujos en el suelo de un coche con cable, reservado exclusivamente para tal tipo de vehículo. Pronto se instalaran este mismo tipo de poste en Barcelona, Valladolid y en Madrid, primeramente. Como confirman los responsables de la empresa Circutor, la toma de corriente de de tipo domestico a 230 voltios y reducido amperaje, o sea, no es una recarga industrial.
Fuente: Hibrilogis
Fotografias: Andreas Manz
sábado, 11 de julio de 2009
Vancouver instalará puntos de recarga para eléctricos en los parkings
El ayuntamiento de la ciudad canadiense de Vancouver ha aprobado por unanimidad una orden por la que los parkings tendrán que instalar cargadores para los vehículos eléctricos.Aunque en principio la idea era la de instalar los puntos en un 10% de los estacionamientos de la ciudad, al final el rápido desarrollo de esta tecnología y la rebaja del precio de los puntos de recarga ha echo aumentar esa cifra hasta el 20% por lo que Vancouver se convertirá en una de las ciudades con más posibilidades para los dueños de coches y motos eléctricas.
El alcalde ha comentado "hemos debatido sobre las posibilidades de los coches eléctricos y hemos llegado a la conclusión de que la ciudad está preparada para la llegada de estos"
El precio aproximado de cada estación de recarga se estima entre los 350 y los 1,500 euros y tendrán que estar instalados en un plazo máximo de 18 meses.
Fuente:
www.forococheselectricos.com
miércoles, 8 de julio de 2009
Brazil’s First Network of Electric Charging Stations Will Be Solar-Powered
Written by Bryan Nelson
Published on July 7th, 2009
in About Transportation, In The Americas
The first of many roadside electric charging stations in Brazil is set to be installed in the Barra de Tijuca neighborhood in Rio de Janeiro, and it’ll be solar-powered.
The neighborhood was chosen because it has the highest number of electric motorcycles certainly in circulation. The battery charging point will serve a mainly symbolic purpose at first, “awakening environmental awareness by showing people that it is possible to use energy without harming the environment,” said spokesperson Edimar Machado.
» See also: Delhi’s Air Pollution Levels Rising Again
» Get EcoWorldly by RSS or sign up by email.
Brazil has been a worldwide leader in reducing the impact of the transportation sector on the environment, with 90% of new cars sold in the country being flex-fuel– capable of running on ethanol or gasoline in any proportion. Now the hope is that they can also lead the world in infrastructure for electric vehicles. Once they become more financially viable, Machado hopes to have an electric charging station positioned every 30km across the country.
That could soon allow every electric motorcyclist the capability to travel the entire length of Brazil’s major roadways if they wanted, even if their battery length is only around 40km, like most of the bikes currently in circulation there. Machado also suggested that used batteries could be exchanged for already-charged ones at the stations for the same price as a full charge, in case roadsters can’t wait around for the standard 4 hours it takes to charge the batteries. That would make the time it takes to “fill up” your electric vehicle no longer than it would take to fill up a gas tank.
Even better, the charging stations will generate their electricity from solar energy. The charging point captures solar energy by means of an array of 28 photovoltaic panels that generate 184 volts of direct current, which is transformed into triphasic alternating current. Output is at 110 or 220 volts [1]. And on days when there isn’t much sunlight, or at night, the stations could still derive electricity from the grid system.
The Brazilian Electric Vehicle Association says the market for electric vehicles is already growing by about 50 percent a year, and with new charging stations located conveniently around town that number is expected to increase dramatically. They also project that electric vehicles will consume barely three to five percent of the country’s total energy in 2030, meaning as the system expands it shouldn’t be a significant strain on the country’s electricity. Meanwhile, car fuel consumption will be reduced by 10 percent.
Although that nationwide system of stations is still far from practical, the implementation of this first station is symbolic of what can be envisioned with the right political will and incentive.
Source: IPS News
Image Credit: Diego_3336 on Flickr under a Creative Commons License
McDonalds ofrecerá PDRs Puntos de recarga en sus parkings para Vehículos Eléctricos
En la línea verde que toda multinacional tiene en marcha, McDonalds pone a disposición de sus clientes Puntos de Recarga (inicialmente Charge Points) a partir del 14 de Julio.
Esperamos que de esta iniciativa se haga eco McDonalds Europe y pronto los disfrutemos en nuestro entorno más próximo.
ary, NC, July 6, 2009 - McDonald’s Corporation, the leading global foodservice retailer, and NovaCharge, a leader in the deployment of EV charging infrastructure, today announced the deployment of electric vehicle charging stations. McDonald's will open the first "green" restaurant, built with eco-friendly materials and technologies, including ChargePoint™ Networked Charging Stations for electric vehicles from Coulomb Technologies, making it the first of its kind in the United States.
Ric Richards, president of Richard's Advantage, Inc. and owner/operator of the new McDonald's, set a strategy in 2007 to build a state of the art restaurant dedicated to sustainability and reduced energy consumption. By partnering with NovaCharge, the new McDonald's will deliver yet another new facet of energy conservation by enabling EV drivers to have a place to recharge their vehicles, while enjoying their meal. NovaCharge, the exclusive distributor in the southeastern U.S. for the ChargePoint Network Charging Stations from Coulomb Technologies provided all aspects of sales and support for this installation.
“The networked grid-friendly charging stations are a perfect complement to the many innovative green features of the restaurant,” said Ric Richards, “Our customers will have a dedicated place to park and recharge their vehicles. McDonalds is enabling a better environment for future generations by supporting zero-emissions transportation infrastructure, through the use of the ChargePointSM Network.”
The use of green building technologies and electric vehicles are two key facets of America’s efforts to transform the nation's economy and address environmental concerns. For EV’s to become mainstream, they must be as easy to use and to fuel as their gasoline counterparts. To make this a reality, electric vehicle charging stations must be conveniently available where people work and play. The new "green" McDonald's, located at 1299 Kildaire Farm Road in Cary, NC, will open on July 14th at noon. The restaurant has installed EV charging stations for plug-in electric vehicles, which are enabled by the unique capabilities of the ChargePoint Network.
The ChargePoint Network enabled charging stations provide:
• A secure, safe, reliable way for consumers to charge their electric vehicles anywhere
they work and play.
• The ability for EV drivers to find, and navigate to, available open stations.
• Secure, authorized access charging, while eliminating energy theft and cord theft.
• An infrastructure that enables rapid growth of the market for plug-in electric vehicles
of all types.
• Administrative monitoring and control services to allow utilities to optimize grid use.
“McDonald’s is an industry leader in environmental conservation and they are continually launching new initiatives to create a sustainable world” said Helda Rodriguez, president of NovaCharge. “We are pleased to be able to partner with them to deliver the ChargePoint Network system, and to provide safe, convenient, grid-friendly, charging stations for
electric vehicles.”
About NovaCharge
NovaCharge enables a smart charging infrastructure for plug-in Electric Vehicles (EVs) by providing a seamless, scalable, reliable and cost-effective solution from Coulomb Technologies known as the ChargePoint Network. Together, we are committed to providing an exceptional user experience for the owner’s of plug-in Electric Vehicles. NovaCharge provides sales, installation, commissioning and support for the ChargePoint Networked Charging Stations. With our network of Coulomb Technologies co-partner channels we can offer these products and services around the world. Through our growing network of re-sellers and installation partners, NovaCharge can deliver the critical services necessary to ensure the deployment of a high quality EV infrastructure for Government, Private Enterprise, and Electric Utility customers. For more information on NovaCharge please visit http://www.novacharge.net.
About McDonald’s
McDonald’s is the leading global foodservice retailer with more than 30,000 local restaurants in 118 countries. Approximately 70 percent of McDonald’s restaurants worldwide are owned and operated by independent local franchisees like Ric Richards. Please visit http://www.mcdonalds.com to learn more about the company.
Fuentes: NovaCharge y lomasnuevo.net
lunes, 6 de julio de 2009
Plan de ayudas del gobierno para los coches eléctricos
El plan de ayudas directas a la adquisición de vehículos eléctricos cuenta con un presupuesto de 8 millones de euros. Próximamente se va a producir la firma de convenios de colaboración con los ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Sevilla para la introducción de 2.000 vehículos eléctricos y de las correspondientes infraestructuras de recarga. Una de las prioridades industriales de la Presidencia Española de la Unión Europea será la de impulsar la implantación de los vehículos eléctricos e híbridos en el mercado comunitario.La cantidad de la ayuda partirá desde los 750 y tendrá un máximo de 20,000 euros.
Fuente:
www.forococheselectricos.com
sábado, 4 de julio de 2009
Gijón se apunta a los 100 kilómetros por 1,5 euros
Gijón se ha convertido hoy la primera ciudad española que impulsa de forma generalizada el uso de vehículos de transporte eléctrico utilizados por administraciones y empresas, que tendrán espacios para recargar sus baterías en distinto puntos del casco urbano.
Este sistema cuenta entre sus ventajas con sus efectos beneficiosos para el medio ambiente –ya que no contamina- y su precio, que no es muy elevado . Asimismo, tiene una forma de carga muy similar a la de un teléfono móvil, no emite humo del tubo de escape, es totalmente silencioso y se reducen las emisiones de CO2.
Además, este tipo de coches es más eficiente que los de combustión, aproximadamente entre un 60 y un 70 por ciento más, y el coste se estima en 1,5 euros por cada 100 kilómetros en los vehículos en uso. Sin embargo, los nuevos ya tienen una autonomía por encima de 150 kilómetros y se espera que en 2 ó 3 años estén por encima de los 250.
Según la Fundación Prodintec, en el 2014 en España habrá más de un millón de vehículos eléctricos, aunque todavía es preciso reducir su precio para que sean más competitivos en el mercado, ya que cuestan casi el doble que uno de combustión. Además, es necesario mejorar los tiempos de carga de las baterías ; el objetivo final es situarlo en cinco minutos de recarga para recorrer 500 kilómetros.
Hasta finales de 2010 el transporte eléctrico circulará por Gijón de forma habitual dado que la Autoridad Portuaria y la Agencia Local de la Energía ya tienen vehículos de este tipo y se espera que otras entidades participantes en el proyecto como el Gobierno regional, la Cámara de Comercio, la Universidad de Oviedo o empresas como HC Energía, Suzuki, ArcelorMittal, Gam se sumen a esta iniciativa.
Los lugares de recarga proyectados por el momento se ubicarán en El Musel, la Plaza Mayor, el teatro Jovellanos, la plaza de toros, Porceyo, el Molinón, el campus universitario de Viesques, el Elogio del Horizonte, la Laboral y la propia Fundación Prodintec.
Fuente: El Comercio Digital
Este sistema cuenta entre sus ventajas con sus efectos beneficiosos para el medio ambiente –ya que no contamina- y su precio, que no es muy elevado . Asimismo, tiene una forma de carga muy similar a la de un teléfono móvil, no emite humo del tubo de escape, es totalmente silencioso y se reducen las emisiones de CO2.
Además, este tipo de coches es más eficiente que los de combustión, aproximadamente entre un 60 y un 70 por ciento más, y el coste se estima en 1,5 euros por cada 100 kilómetros en los vehículos en uso. Sin embargo, los nuevos ya tienen una autonomía por encima de 150 kilómetros y se espera que en 2 ó 3 años estén por encima de los 250.
Según la Fundación Prodintec, en el 2014 en España habrá más de un millón de vehículos eléctricos, aunque todavía es preciso reducir su precio para que sean más competitivos en el mercado, ya que cuestan casi el doble que uno de combustión. Además, es necesario mejorar los tiempos de carga de las baterías ; el objetivo final es situarlo en cinco minutos de recarga para recorrer 500 kilómetros.
Hasta finales de 2010 el transporte eléctrico circulará por Gijón de forma habitual dado que la Autoridad Portuaria y la Agencia Local de la Energía ya tienen vehículos de este tipo y se espera que otras entidades participantes en el proyecto como el Gobierno regional, la Cámara de Comercio, la Universidad de Oviedo o empresas como HC Energía, Suzuki, ArcelorMittal, Gam se sumen a esta iniciativa.
Los lugares de recarga proyectados por el momento se ubicarán en El Musel, la Plaza Mayor, el teatro Jovellanos, la plaza de toros, Porceyo, el Molinón, el campus universitario de Viesques, el Elogio del Horizonte, la Laboral y la propia Fundación Prodintec.
Fuente: El Comercio Digital
Mitsubishi y los puntos de recarga
Está claro que sin una red de recargas, por el momento la implantación de un parque móvil de vehículos eléctricos es poco más que papel mojado, por eso Mitsubishi conjuntamente con los ayuntamientos y principales establecimientos comerciales están planeando la instalación de millones de puntos de recarga a lo largo de todo Japón antes del comienzo de la puesta en venta de su primer modelo totalmente eléctrico a finales de este año. 
Según palabras del director ejecutivo de Mitsubishi, Ryoichi Ueda, "El objetivo es crear una red de recargas lo más amplia posible para hacer más atractivo el coche eléctrico para todos los consumidores, si la gente ve puntos de recarga, comprará un eléctrico"En España tenemos iniciativas como la de Bereco que promociona la instalación de puntos de recarga a lo largo de nuestro país.
Fuente:
www.forococheselectricos.com
500 Cargadores en Berlín
En Berlín se están poniendo las bases para crear un consorcio público-privado similar al de Gijón, para arrancar un ambicioso proyecto que contempla la puesta en marcha a finales de este año de 500 puntos de carga de batería y 100 turismos Mercedes Benz eléctricos. Y sin salir de España, en Málaga, por ejemplo, la Federación de Transporte tiene en marcha, desde el año pasado, una original iniciativa para usar vehículos eléctricos para la carga y descarga, en las zonas del centro de la ciudad que están peatonalizadas.
También se han puesto en marcha iniciativas para dotar de cargadores las estaciones de servicio, ya que el máximo problema es circular entre municipios, ante el riesgo de quedar sin batería.
Fuente: la VozdeAviles.es
viernes, 3 de julio de 2009
IDAE cuelga en Internet catálogo de Motos eléctricas y coches eléctricos e híbridos
Madrid, 3 jul (EFE).- El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) ha colgado de su página en Internet el catálogo de vehículos eléctricos e híbridos que pueden acogerse a las ayudas de adquisición publicadas hoy por el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Estas ayudas, descritas en un resolución confeccionada por IDAE, forman parte de un programa que cuenta con un presupuesto de 8 millones de euros que permitirá subvenciones que oscilan entre 750 y 20.000 euros, dependiendo del tipo de vehículo, el uso y la calificación de eficiencia energética.
El catálogo, al que se irán incorporando nuevos modelos a medida que se acrediten ante el IDAE, está dividido en distintos segmentos, desde las motocicletas a los microbuses, pasando por cuadriciclos, turismos y vehículos comerciales.
En el apartado de motocicletas están acreditados 16 modelos de distintas marcas, entre ellos el nuevo Piaggio MP3 híbrido que estará comercialmente disponible a partir del 1 de septiembre.
En el apartado de los cuadriciclos, el número de modelos es de 13, entre los que figuran los GEM fabricado por el grupo General Motors.
En turismos, la lista está formada por 11 modelos y destacan entre ellos tres modelos del fabricante chino BYD y un cuarto de Chana; dos Fiat eléctricos o el Mitsubitshi i-MiEV, que será el primero en comercializarse.
La lista más completa es la de los vehículos comerciales, con 21 modelos y versiones registradas, entre los que está la gama completa de Piaggio Porter, que lleva en el mercado desde el año 1995.
El listado de microbuses está, de momento, formado por dos modelos, el Zeus de BredaMenarinini, y el Gulliver de Tecnobus, que ya circulan en algunas ciudades españolas.
El resto de ayudas, hasta completar los 10 millones presupuestados se destinará a las subvenciones de implantación de PDRs Puntos de Recarga en Madrid, Barcelona y Sevilla.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
