Brazil’s First Network of Electric Charging Stations Will Be Solar-Powered

Written by Bryan Nelson
Published on July 7th, 2009
in About Transportation, In The Americas


The first of many roadside electric charging stations in Brazil is set to be installed in the Barra de Tijuca neighborhood in Rio de Janeiro, and it’ll be solar-powered.

The neighborhood was chosen because it has the highest number of electric motorcycles certainly in circulation. The battery charging point will serve a mainly symbolic purpose at first, “awakening environmental awareness by showing people that it is possible to use energy without harming the environment,” said spokesperson Edimar Machado.


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Brazil has been a worldwide leader in reducing the impact of the transportation sector on the environment, with 90% of new cars sold in the country being flex-fuel– capable of running on ethanol or gasoline in any proportion. Now the hope is that they can also lead the world in infrastructure for electric vehicles. Once they become more financially viable, Machado hopes to have an electric charging station positioned every 30km across the country.

That could soon allow every electric motorcyclist the capability to travel the entire length of Brazil’s major roadways if they wanted, even if their battery length is only around 40km, like most of the bikes currently in circulation there. Machado also suggested that used batteries could be exchanged for already-charged ones at the stations for the same price as a full charge, in case roadsters can’t wait around for the standard 4 hours it takes to charge the batteries. That would make the time it takes to “fill up” your electric vehicle no longer than it would take to fill up a gas tank.

Even better, the charging stations will generate their electricity from solar energy. The charging point captures solar energy by means of an array of 28 photovoltaic panels that generate 184 volts of direct current, which is transformed into triphasic alternating current. Output is at 110 or 220 volts [1]. And on days when there isn’t much sunlight, or at night, the stations could still derive electricity from the grid system.

The Brazilian Electric Vehicle Association says the market for electric vehicles is already growing by about 50 percent a year, and with new charging stations located conveniently around town that number is expected to increase dramatically. They also project that electric vehicles will consume barely three to five percent of the country’s total energy in 2030, meaning as the system expands it shouldn’t be a significant strain on the country’s electricity. Meanwhile, car fuel consumption will be reduced by 10 percent.

Although that nationwide system of stations is still far from practical, the implementation of this first station is symbolic of what can be envisioned with the right political will and incentive.

Source: IPS News

Image Credit: Diego_3336 on Flickr under a Creative Commons License

McDonalds ofrecerá PDRs Puntos de recarga en sus parkings para Vehículos Eléctricos

En la línea verde que toda multinacional tiene en marcha, McDonalds pone a disposición de sus clientes Puntos de Recarga (inicialmente Charge Points) a partir del 14 de Julio.

Esperamos que de esta iniciativa se haga eco McDonalds Europe y pronto los disfrutemos en nuestro entorno más próximo.



ary, NC, July 6, 2009 - McDonald’s Corporation, the leading global foodservice retailer, and NovaCharge, a leader in the deployment of EV charging infrastructure, today announced the deployment of electric vehicle charging stations. McDonald's will open the first "green" restaurant, built with eco-friendly materials and technologies, including ChargePoint™ Networked Charging Stations for electric vehicles from Coulomb Technologies, making it the first of its kind in the United States.

Ric Richards, president of Richard's Advantage, Inc. and owner/operator of the new McDonald's, set a strategy in 2007 to build a state of the art restaurant dedicated to sustainability and reduced energy consumption. By partnering with NovaCharge, the new McDonald's will deliver yet another new facet of energy conservation by enabling EV drivers to have a place to recharge their vehicles, while enjoying their meal. NovaCharge, the exclusive distributor in the southeastern U.S. for the ChargePoint Network Charging Stations from Coulomb Technologies provided all aspects of sales and support for this installation.

“The networked grid-friendly charging stations are a perfect complement to the many innovative green features of the restaurant,” said Ric Richards, “Our customers will have a dedicated place to park and recharge their vehicles. McDonalds is enabling a better environment for future generations by supporting zero-emissions transportation infrastructure, through the use of the ChargePointSM Network.”

The use of green building technologies and electric vehicles are two key facets of America’s efforts to transform the nation's economy and address environmental concerns. For EV’s to become mainstream, they must be as easy to use and to fuel as their gasoline counterparts. To make this a reality, electric vehicle charging stations must be conveniently available where people work and play. The new "green" McDonald's, located at 1299 Kildaire Farm Road in Cary, NC, will open on July 14th at noon. The restaurant has installed EV charging stations for plug-in electric vehicles, which are enabled by the unique capabilities of the ChargePoint Network.

The ChargePoint Network enabled charging stations provide:
• A secure, safe, reliable way for consumers to charge their electric vehicles anywhere
they work and play.
• The ability for EV drivers to find, and navigate to, available open stations.
• Secure, authorized access charging, while eliminating energy theft and cord theft.
• An infrastructure that enables rapid growth of the market for plug-in electric vehicles
of all types.
• Administrative monitoring and control services to allow utilities to optimize grid use.

“McDonald’s is an industry leader in environmental conservation and they are continually launching new initiatives to create a sustainable world” said Helda Rodriguez, president of NovaCharge. “We are pleased to be able to partner with them to deliver the ChargePoint Network system, and to provide safe, convenient, grid-friendly, charging stations for
electric vehicles.”

About NovaCharge
NovaCharge enables a smart charging infrastructure for plug-in Electric Vehicles (EVs) by providing a seamless, scalable, reliable and cost-effective solution from Coulomb Technologies known as the ChargePoint Network. Together, we are committed to providing an exceptional user experience for the owner’s of plug-in Electric Vehicles. NovaCharge provides sales, installation, commissioning and support for the ChargePoint Networked Charging Stations. With our network of Coulomb Technologies co-partner channels we can offer these products and services around the world. Through our growing network of re-sellers and installation partners, NovaCharge can deliver the critical services necessary to ensure the deployment of a high quality EV infrastructure for Government, Private Enterprise, and Electric Utility customers. For more information on NovaCharge please visit http://www.novacharge.net.

About McDonald’s
McDonald’s is the leading global foodservice retailer with more than 30,000 local restaurants in 118 countries. Approximately 70 percent of McDonald’s restaurants worldwide are owned and operated by independent local franchisees like Ric Richards. Please visit http://www.mcdonalds.com to learn more about the company.

Fuentes: NovaCharge y lomasnuevo.net

Plan de ayudas del gobierno para los coches eléctricos

El plan de ayudas directas a la adquisición de vehículos eléctricos cuenta con un presupuesto de 8 millones de euros. Próximamente se va a producir la firma de convenios de colaboración con los ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Sevilla para la introducción de 2.000 vehículos eléctricos y de las correspondientes infraestructuras de recarga. Una de las prioridades industriales de la Presidencia Española de la Unión Europea será la de impulsar la implantación de los vehículos eléctricos e híbridos en el mercado comunitario.

La cantidad de la ayuda partirá desde los 750 y tendrá un máximo de 20,000 euros.

Fuente:
www.forococheselectricos.com

Gijón se apunta a los 100 kilómetros por 1,5 euros

Gijón se ha convertido hoy la primera ciudad española que impulsa de forma generalizada el uso de vehículos de transporte eléctrico utilizados por administraciones y empresas, que tendrán espacios para recargar sus baterías en distinto puntos del casco urbano.
Este sistema cuenta entre sus ventajas con sus efectos beneficiosos para el medio ambiente –ya que no contamina- y su precio, que no es muy elevado . Asimismo, tiene una forma de carga muy similar a la de un teléfono móvil, no emite humo del tubo de escape, es totalmente silencioso y se reducen las emisiones de CO2.
Además, este tipo de coches es más eficiente que los de combustión, aproximadamente entre un 60 y un 70 por ciento más, y el coste se estima en 1,5 euros por cada 100 kilómetros en los vehículos en uso. Sin embargo, los nuevos ya tienen una autonomía por encima de 150 kilómetros y se espera que en 2 ó 3 años estén por encima de los 250.
Según la Fundación Prodintec, en el 2014 en España habrá más de un millón de vehículos eléctricos, aunque todavía es preciso reducir su precio para que sean más competitivos en el mercado, ya que cuestan casi el doble que uno de combustión. Además, es necesario mejorar los tiempos de carga de las baterías ; el objetivo final es situarlo en cinco minutos de recarga para recorrer 500 kilómetros.
Hasta finales de 2010 el transporte eléctrico circulará por Gijón de forma habitual dado que la Autoridad Portuaria y la Agencia Local de la Energía ya tienen vehículos de este tipo y se espera que otras entidades participantes en el proyecto como el Gobierno regional, la Cámara de Comercio, la Universidad de Oviedo o empresas como HC Energía, Suzuki, ArcelorMittal, Gam se sumen a esta iniciativa.
Los lugares de recarga proyectados por el momento se ubicarán en El Musel, la Plaza Mayor, el teatro Jovellanos, la plaza de toros, Porceyo, el Molinón, el campus universitario de Viesques, el Elogio del Horizonte, la Laboral y la propia Fundación Prodintec.

Fuente: El Comercio Digital

Mitsubishi y los puntos de recarga

Está claro que sin una red de recargas, por el momento la implantación de un parque móvil de vehículos eléctricos es poco más que papel mojado, por eso Mitsubishi conjuntamente con los ayuntamientos y principales establecimientos comerciales están planeando la instalación de millones de puntos de recarga a lo largo de todo Japón antes del comienzo de la puesta en venta de su primer modelo totalmente eléctrico a finales de este año.

Según palabras del director ejecutivo de Mitsubishi, Ryoichi Ueda, "El objetivo es crear una red de recargas lo más amplia posible para hacer más atractivo el coche eléctrico para todos los consumidores, si la gente ve puntos de recarga, comprará un eléctrico"

En España tenemos iniciativas como la de Bereco que promociona la instalación de puntos de recarga a lo largo de nuestro país.

Fuente:
www.forococheselectricos.com

500 Cargadores en Berlín

En Berlín se están poniendo las bases para crear un consorcio público-privado similar al de Gijón, para arrancar un ambicioso proyecto que contempla la puesta en marcha a finales de este año de 500 puntos de carga de batería y 100 turismos Mercedes Benz eléctricos. Y sin salir de España, en Málaga, por ejemplo, la Federación de Transporte tiene en marcha, desde el año pasado, una original iniciativa para usar vehículos eléctricos para la carga y descarga, en las zonas del centro de la ciudad que están peatonalizadas.
También se han puesto en marcha iniciativas para dotar de cargadores las estaciones de servicio, ya que el máximo problema es circular entre municipios, ante el riesgo de quedar sin batería.

Fuente: la VozdeAviles.es

IDAE cuelga en Internet catálogo de Motos eléctricas y coches eléctricos e híbridos

Madrid, 3 jul (EFE).- El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) ha colgado de su página en Internet el catálogo de vehículos eléctricos e híbridos que pueden acogerse a las ayudas de adquisición publicadas hoy por el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Estas ayudas, descritas en un resolución confeccionada por IDAE, forman parte de un programa que cuenta con un presupuesto de 8 millones de euros que permitirá subvenciones que oscilan entre 750 y 20.000 euros, dependiendo del tipo de vehículo, el uso y la calificación de eficiencia energética.


El catálogo, al que se irán incorporando nuevos modelos a medida que se acrediten ante el IDAE, está dividido en distintos segmentos, desde las motocicletas a los microbuses, pasando por cuadriciclos, turismos y vehículos comerciales.
En el apartado de motocicletas están acreditados 16 modelos de distintas marcas, entre ellos el nuevo Piaggio MP3 híbrido que estará comercialmente disponible a partir del 1 de septiembre.
En el apartado de los cuadriciclos, el número de modelos es de 13, entre los que figuran los GEM fabricado por el grupo General Motors.
En turismos, la lista está formada por 11 modelos y destacan entre ellos tres modelos del fabricante chino BYD y un cuarto de Chana; dos Fiat eléctricos o el Mitsubitshi i-MiEV, que será el primero en comercializarse.
La lista más completa es la de los vehículos comerciales, con 21 modelos y versiones registradas, entre los que está la gama completa de Piaggio Porter, que lleva en el mercado desde el año 1995.
El listado de microbuses está, de momento, formado por dos modelos, el Zeus de BredaMenarinini, y el Gulliver de Tecnobus, que ya circulan en algunas ciudades españolas.

El resto de ayudas, hasta completar los 10 millones presupuestados se destinará a las subvenciones de implantación de PDRs Puntos de Recarga en Madrid, Barcelona y Sevilla.

Toyota desarrolla un cargador para vehiculos eléctricos

Toyota, sabe que los vehículos eléctricos son el futuro por lo que está desarrollando numerosos productos relacionados con esta industria, como el Toyota Prius plug-in, el FT-EV y ahora, los puntos de recarga de vehículos eléctricos.

Para que los vehículos eléctricos lleguen a ser una realidad, el usuario debe poder usarlos como su anterior medio de transporte. Para ello, necesitan disponer de puntos de recarga repartidos por las ciudades, además de su habitual punto de recarga en el domicilio habitual.

Toyota, conocedora de ello, sacará este verano los puestos de recarga eléctrica para sus vehículos y también para los de los demás fabricantes, si al final se usa un enchufe universal.

El producto en cuestión ha sido desarrollado en conjunto con la empresa Nitto Electric Works y alimentará a los vehículos con una corriente de 200 v a 16 A, con un precio de 4.600 $.

Fuente: WEM Vehículos Eléctricos

Elektrobay, punto de recarga genérico

La empresa británica Elektromotive ha presentado la última generación de su puesto de recarga para vehículos eléctricos, que dispone de una entrada genérica para que cualquier coche o moto pueda recargar sus baterías de una forma fácil.

La nueva versión denominada EVS-24 dispone de una capacidad para suministrar 32 amperios a 240v que facilitará las recargas rápidas de estos puntos de los que ya podemos encontrar 160 en toda Inglaterra.


Es una forma perfecta de promocionar la compra de este tipo de vehículos ya que además del considerable ahorro energético y emisiones, hay que añadir el económico en lugares como Londres (Madrid en pocos años) donde para acceder a la City hay que pagar un peaje de 9 euros, además de los carísimos parkings.

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Primer Punto de Recarga Eólico Solar by BERECO

Gracias a la familia Díaz, comprometida con la mejora del Medio Ambiente, ya se dispone del primer PDR sostenible. La Instalación tiene capacidad de 4600W procedente de una combinación fotovoltaica y eólica.

Inciciativas como ésa deberán aparecer en todo nuestro entorno por la sostenibilidad y en busca de la ansiada y conveniente emisión cero.

Esta es la ubicación


Ver Situación del PDR Punto de Recarga Eólico-Solar en un mapa más grande

Portugal apuesta por coche eléctrico y competirá por fábrica baterías Renault

Lisboa, 29 jun (EFE).- Portugal dio hoy un impulso al automóvil eléctrico al crear una red de puntos de recarga en las 21 mayores ciudades y anunció, además, que competirá con España y otros países para albergar una fábrica de baterías de Renault.
El primer ministro luso, José Sócrates, presidió el lanzamiento de la red nacional de abastecimiento para vehículos eléctricos, que constará, en principio, de 100 puntos con los que se cubrirán las mayores áreas urbanas y se multiplicará por diez en dos años.
La iniciativa pretende que Portugal "esté en la vanguardia de los cambios tecnológicos en el área de la energía y de los vehículos eléctricos", declaró el primer ministro socialista.
También adelanto que Portugal compite con "España, Francia, Reino Unido y otros países europeos" para albergar la sede de una gran fábrica de baterías de vehículos eléctricos que proyecta construir Renault para ser utilizada en su alianza con Nissan.
El primer ministro hizo estas declaraciones después de que el vicepresidente de la firma automovilística, Carlos Tavares, adelantó que Portugal es uno de los posibles destinos de la factoría europea destinada a abastecer los coches eléctricos de su compañía.
"Tenemos expectativas aunque estamos compitiendo con varios países", dijo Sócrates en referencia a la posibilidad de que la fábrica se ubique finalmente en Portugal.
El primer ministro señaló que muchos países "se quieren lanzar a la aventura de los coches eléctricos y Portugal ya hace un año que lucha por ello".
Las medidas a favor del uso de vehículos eléctricos "permiten convertir a Portugal en un país más independiente y más autónomo del petróleo, y favorecen la lucha por mejorar el medio ambiente y las contribuciones a la reducción de gases con efecto invernadero", abundó.
La red piloto de recarga de baterías tendrá en 2009 un total de 100 puntos en 21 municipios y alcanzará los 1.300 en 2011, según las previsiones del Gobierno luso.
Las zonas de recarga se instalarán en parques de estacionamiento, centros comerciales, gasolineras, hoteles, aeropuertos, garajes privados y vías públicas.
Los usuarios de los automóviles eléctricos podrán recargarlos, además de en sus garajes y hogares particulares, en esos puntos públicos.
Los periodos de recarga, que van de veinte minutos a ocho horas, se han ido reduciendo tras los primeros prototipos que salieron al mercado y dependerán de las características de las baterías que incorpore cada vehículo y el tipo de uso que haga el automovilista.
Sócrates dijo que el desarrollo de este proyecto "corresponde a una elección del Gobierno y a una opción política" y consideró también decisiva la apuesta por los coches eléctricos "para el combate del endeudamiento externo".
Además, el primer ministro se refirió a los beneficios ambientales que podría suponer su introducción en las ciudades, en las que ayudará igualmente a reducir el ruido y aumentar la calidad de vida.
"Cuando las urbes experimenten la vida con vehículos eléctricos, sin emisiones y sin ruido, jamás querrán volver atrás", vaticinó el gobernante portugués.
Durante la fase piloto del plan, que durará hasta 2010, la red de recarga abarcará 21 municipios y contará tanto con puntos de recarga lenta (de 6 a 8 horas) como rápida (de 20 a 30 minutos). EFE

Sebastián saca la cartera para animar la adquisición de coches eléctricos

El coche del futuro se acerca. El Ministerio de Industria aprobará la próxima semana las ayudas económicas del Proyecto Piloto de Movilidad Eléctrica (Movele). Se trata de una iniciativa pilotada por el Instituto para la Diversidad y Ahorro de la Energía (IDAE), de cuyo presupuesto saldrán las subvenciones. El monto inicial es de diez millones de euros, con los que el Ejecutivo busca poner en la calle los primeros vehículos eléctricos, crear conciencia y difundir las virtudes de esta energía limpia. El ahorro estimado supera los 2.700 millones de toneladas de petróleo cada año.
«El desarrollo del coche eléctrico va a ir mucho más rápido de lo que se piensa», afirma José Luis Plá, jefe del departamento de Transporte del IDAE. El Movele financiará mediante una subvención directa hasta el 20% del precio sin IVA de todos aquellos vehículos contemplados en un catálogo cerrado que ha confeccionado el Instituto; una lista que incluye coches, motos y hasta microbuses eléctricos.
Aunque en la convocatoria tendrán cabida las peticiones de particulares, la intención es introducir el coche eléctrico en administraciones y empresas con amplias flotas. Es decir, dar la mayor visibilidad posible a un sistema que funciona y no contamina, centrado en los desplazamientos urbanos. Compañías como Aena o Correos ya se han interesado. No son las únicas, Boyaca, DHL y otras firmas dedicadas al transporte también se han acercado ya al IDAE. El plan cuenta también con un apartado para el alquiler de coches eléctricos por un mínimo de tres años.
Precio
Los vehículos eléctricos hoy disponibles son caros. De hecho, se fabrican se fabrican casi 'a medida'. El Fiat Panda, cuya versión en motor de combustión puede costar 8.000 euros, se convierte en un coche de cerca de 30.000 euros si está alimentado por electricidad. La razón de este salto es que el encargo supone sacar de la línea de producción habitual la carrocería, enviarla a un centro especializado y convertirla en la versión movida por una pila de lítio-ión; un corazón parecido al de un teléfono móvil pero elevado a la enésima potencia. Ningún fabricante quiere quedarse atrás en la carrera. Todas las marcas han acelerado sus investigaciones para producir en serie estos coches. Pero deben confluir varios factores, como señala Francisco García Sanz, miembro del comité Ejecutivo de Volkswagen y presidente del consejo de administración de SEAT.
El ejecutivo afirmó en la reciente presentación del León Twin Drive Ecomotive -el prototipo de SEAT- que «la tecnología no constituye garantía de éxito si no se implican el sector eléctrico y las Administraciones». Idéntico análisis al de Renault, que trabaja en alianza con Nissan para comercializar estos coches en 2011. La marca francesa ya tiene muy avanzado el prototipo Kangoo Be Bop Z. E., que presentará en julio en París.
El consenso general sitúa la llegada masiva al mercado entre 2012 y 2014; todo dependerá de que las partes se impliquen y los costes de producción se reduzcan. La previsión del ministro de Industria, Miguel Sebastián, que algunos tildan de optimista, es que en 2014 circulen por España 1,5 millones de vehículos eléctricos.
Recarga
El Movele reserva dos millones de euros para infraestructuras y asistencia técnica. Madrid, Barcelona y Sevilla han firmado convenios con Industria para instalar puntos de recarga de emergencia, aunque se han interesado por esta iniciativa otras ciudades. Ahora queda que los municipios incentiven la compra con, por ejemplo, la gratuidad de la zona azul o el permiso para circular por el carril bus
Ya existen varias propuestas para reformar la Ley de Propiedad Horizontal de manera que quienes se embarquen en esta aventura estén exentos de pedir permiso a su comunidad de vecinos a la hora de instalar una toma de corriente y un contador en su garaje

PLAN MOVELE
Presupuesto: 10 millones de euros para 2009 y 2010.
Vehículos eléctricos previstos: 2.000.
Puntos de recarga públicos: 500.
Consumo de petróleo evitado: 4.282 toneladas equivalentes o 4,7 millones de litros/año.
Consumo de energía: 1.5010 toneladas de petróleo equivalentes (7.000 megawatios/año).
Ahorro energético: 2,772 toneladas equivalentes de petróleo al año.
Emisiones evitadas: 4.471 toneladas de CO2 al año.

Fuente: La Verdad de Murcia, El Norte de Castilla, 28.06.09 - J. DÍAZ DE ALDA | COLPISA. MADRID, AVELE Asociación para la promoción de los Vehículos Eléctricos y no contaminantes

Previstas Nuevas Estaciones de Recarga en Cádiz

La Diputación Provincial de Cádiz instalará nuevos PDRs para Vehículos Eléctricos...

"Los Vicepresidentes primero y tercero de la Diputación de Cádiz, Antonio Roldán y Francisco Menacho, diputados de Medio ambiente y de Patrimonio, respectivamente, han presentado en la puerta del Palacio Provincial de Diputación dos ciclomotores eléctricos -cuyo coste ronda los 7.400 euros- que se han adquirido para fomentar el transporte responsable y sostenible en la Corporación Provincial.

Antonio Roldán indicó que estas motos son el primer paso en un proyecto que pretende instalar diversos puntos de suministro eléctrico en la provincia para este tipo de vehículos eléctricos.

Con esta iniciativa la Diputación de Cádiz pretende incentivar entre las administraciones, empresas y ciudadanos el uso de este tipo de vehículos respetuosos con el entorno. Entre las ventajas de estos vehículos se encuentra el hecho de no expulsar gases nocivos ni contaminantes a la atmósfera (emisiones cero) al alimentarse por medio de baterías eléctricas, no producir ninguna contaminación acústica, no gastar energía en las paradas (por lo que es un vehículo muy apropiado para el tipo de trabajo de mensajería, en el que las paradas son muy frecuentes) y tener una autonomía más que suficiente para cualquier recorrido urbano, además de que su energía es mucho más barata que la de los combustibles y el motor más eficiente.

Cada motocicleta eléctrica tiene una potencia de 3 Kw (kilovatios), un consumo de 0,37 euros / 100 Km. (coste de la electricidad para cargar la batería) y una autonomía aproximada de 80-100 Km., lo que supone un consumo que ronda los 40 céntimos de euro a los 100 Km.

Representantes de la empresa MegaNet, pionera en Cádiz en la distribución de estos vehículos, han estado presentes en el acto y han presentado otro vehículo eléctrico, de cuatro ruedas y adaptado para dos plazas, así como una bicicleta eléctrica.

En cuanto a las baterías de los vehículos eléctricos, éstas suponen el 70% de su precio, pero el coste de la energía consumida en toda su vida útil es muy inferior al coste que supondría el combustible durante esos años. A esto hay que añadir que el precio de las baterías tiende a bajar con el desarrollo de las tecnologías, mientras que los combustibles tienden a subir.

Con la compra de estas dos motocicletas eléctricas, la Diputación de Cádiz quiere sumarse al impulso de vehículos menos contaminantes y más respetuosos con nuestras ciudades.

La Agencia de la Energía de la Diputación trabaja actualmente en un proyecto de instalación de estaciones de recarga para vehículos eléctricos en diferentes puntos de la provincia. Se están estudiando las distintas posibilidades atendiendo a las necesidades y el presupuesto necesario para ello. Las primeras estaciones de recarga podrían instalarse en la ciudad de Cádiz y en el campus universitario de Puerto Real, para facilitar así el uso de estos vehículos entre el colectivo universitario.

Fuente: Diputación Provincial de Cádiz + ENOVA

REE asegura disponibilidad de recargas para 6 millones de coches eléctricos

El Presidente de Red Eléctrica de España (REE), Luis Atienza, ha asegurado que el sistema permitirá en el horizonte de 2014 recargar hasta seis millones de coches eléctricos en horario nocturno (hora valle) sin inversiones relevantes de las compañías en las redes de distribución.

Esta conclusión fue expuesta durante el acto inaugural de la jornada "el coche eléctrico, innovación y sostenibilidad", organizada por el gestor del sistema y el semanario El Nuevo Lunes.

Atienza concretó que "la capacidad excedentaria de generación de energía en horas de menor demanda puede ser aprovechada para alimentar a un porcentaje muy alto de nuestro parque de vehículos existente en la actualidad".

Fuente: ElEconomista.es


De lo que se deduce que van a adquirir Vehículos Eléctricos para sus flotas, utilizando los excedentes para las recargas...No? y aprovecharán el Plan Movele...Me imagino :-)

El Mercado de los Puntos de Recarga crece en la Crisis

Circutor e Initzia; parecen disputarse el Mercado en nuestro País.

Quizá lleguen a Alianzas estratégicas, para su desarrollo de negocio, con Instituciones y/o Grupos Empresariales Energéticos; o quizá, por su dimensión, en algún caso fagocitados por las certificadoras y el derecho no natural. Pero lo cierto, es que las expectativas de negocio, crecen día a día...

Aquello de "cuando las barbas de tu vecino veas..." es más patente en la Aldea Global. Las Tendencias son materializadas como el rayo y difíciles de llevar a cabo por las PYME.

Adelantarse, entrando en riesgo, es la única forma de estar en ellas, y el riesgo hoy, sólo es planteable en Capital Humano, y en microalianzas estratégicas, para la mayoría de los Emprendedores.

Hay que crear redes Empresariales para crear Puntos de Recarga como servicio gratuito...Los PDRs pueden ser el mayor fidelizador de clientes en un futuro inmediato. CIRCUTOR, INITZIA y otros podrían tener un excelente desarrollo de negocio de la mano de Gremios tan estructurados como Hostelería, Kioscos de Prensa, Bares y Restaurantes(Terrazas), Pizzerias, etc...

El Vehículo Eléctrico no es el Transporte Futuro...Porque ya está aquí!!!


Que no os pille el "Tren" Eléctrico!!!

España nOOil

Al Fayed se queda sin petróleo. Tendrá que instalar YA un Punto de Recarga?

Mohamed Al Fayed, dueño de los famosos almacenes Harrod's de Londres, no tiene derecho de propiedad sobre el petróleo de un yacimiento situado a varios metros de profundidad bajo su residencia campestre de Barrow Green, en el condado de Surrey.

Eso es lo que ha dictaminado el Tribunal de Apelaciones de Londres, al que recurrió la compañía Star Energy, a la que el empresario multimillonario, de 76 años, acusó de estar extrayendo petróleo casi literalmente de debajo de sus pies durante 10 años sin haberle informado de esas actividades.

El año pasado, el Alto Tribunal concedió a Al Fayed una participación del 9% en los ingresos del yacimiento de Palmers Wood, propiedad de la citada compañía, pero esa decisión fue anulada este lunes por el Tribunal de Apelaciones, según informa el diario 'The Independent'.

Indemnizado con 1.000 libras

En su revisión del caso, este último tribunal redujo las 621.160 libras (732.254 euros al cambio actual) de compensación que se le había atribuido previamente a Al Fayed a sólo 1.000 (1.178 euros).

De acuerdo con las leyes inglesas, aunque el terreno que ocupa una casa pertenezca al propietario de ésta, el petróleo que pueda descubrirse debajo es propiedad de la Corona, que es quien concede los correspondientes derechos de prospección y extracción a una empresa del sector.

Star Energy compró los derechos de extracción del crudo y horadó tres pozos diagonales hasta una profundidad de 700 metros de forma que pasaban bajo la residencia campestre del multimillonario, propietario también del hotel Ritz, de París, y el club de fútbol Fulham.

En 2006, Al Fayed se enteró de ese hecho y decidió demandar a la empresa petrolera una participación en sus beneficios. Hasta el 2007 se habían extraído de ese yacimiento poco más de un millón de barriles, valorados en unos 10 millones de libras (casi 11.8 millones de euros al cambio actual).

Un juez del Alto Tribunal acusó el año pasado a Star Energy de haber ocultado deliberadamente información al empresario y a su compañía holding, Bocardo, con sede en el paraíso fiscal de Liechtenstein.

Pero el Alto Tribunal revocó aquella decisión y dictaminó que las actividades de exploración y extracción del crudo no le habían causado a Al Fayed ningún daño ni supuesto una violación de sus derechos aunque reconoció una "transgresión técnica", por la que Star Energy debía indemnizarle con 1.000 libras.

Fuente : El Mundo

CDA Carbon Day Automotive Utilizará los Puntos de recarga Solar de Coulomb's Technologies

CDA ha nacido con la intención de dotar de infraestructura de recarga a los usuarios de Vehículos Eléctricos.

Creará una Red de Estaciones de recarga Solares en el Medio Oeste Americano con Tecnología de Coulomb Technologies.

La activación por parte del usuario se podrá realizar con tecnología Contactless (RFID) y las comunicaciones serán inalámbricas, a nivel de Gestión.

Propugnan la independencia energética Estadounidense...

Para saber más..

CDA CARBON DAY AUTOMOTIVE

Madrid contará con puntos de recarga eléctrica de vehículos en todos sus aparcamientos

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, se comprometió hoy a instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos de forma paulatina en todos los aparcamientos de la ciudad, durante la inauguración esta mañana de un nuevo estacionamiento con este servicio bajo el Colegio Nuestra Señora del Recuerdo.

Este "pionero sistema" cuenta con 36 puntos de conexión en los que se pueden alimentar, de momento de manera gratuita, hasta 57 vehículos, con el objetivo de "fomentar el uso del transporte movido por electricidad, que no emiten gases contaminantes y tampoco produce impacto acústico".

Así, esta posibilidad "se prestará también en otros aparcamientos que están en fase de construcción", aseguró el regidor, añadiendo que "en pocos años, tras un periodo de transición, estará instalada en todos los aparcamientos de la ciudad, tanto de rotación como de residentes".

"No es sólo un simbolismo. Firmaremos dentro de muy pocos días un convenio con el Ministerio de Industria para introducir éste y otros aspectos importantes, con los que se dará un paso muy trascendente para facilitar la utilización de vehículos eléctricos en la ciudad", apostilló.

PARKING DE ROTACIÓN.

Además de esta novedad, el aparcamiento del colegio, ubicado en el distrito madrileño de Chamartín, ocupa 45.800 metros cuadrados repartidos en tres plantas. Dos de esos pisos están reservados a aparcamiento de rotación para 1.391 vehículos, con 30 reservadas para minusválidos, y la tercera está reservada como Base del Servicio de Ayuda a la Movilidad, con 546 plazas, y una oficina administrativa de 256 metros cuadrados que permitirá a los madrileños acudir a recoger su coche cuando sea retirado por la grúa "24 horas al día", según destacó el primer edil.

Las plazas, por su parte, cuentan con un sistema de guiado electrónico, que consiste en bombillas rojas, verdes o azules en cada plaza para indicar las que están ocupadas, libres o reservadas para minusválidos. En total, ha sido necesaria una inversión de 22 millones de euros para construir el aparcamiento.

"Con su creación, el Ayuntamiento de Madrid reafirma su compromiso con la regulación del aparcamiento, elemento fundamental para mejorar la ordenación del tráfico. Un objetivo para el que la grúa sigue siendo un elemento necesario. Es un servicio público al servicio de los ciudadanos para actuar frente al infractor, frente al que hace abuso, no uso, del espacio. Un servicio que combate la indisciplina en el estacionamiento y los perjuicios que ésta genera para la movilidad en general, y la seguridad vial en particular", apostilló.

De hecho, según datos municipales, el año pasado la Policía Municipal y los agentes de Movilidad requirieron el servicio de grúa 138.220 veces, y se retiraron 71.894 vehículos. Así, Gallardón recordó que entre 2007 y 2008 "se han abierto dos nuevos depósitos en Barajas y en Moncloa-Aravaca, y se está construyendo otro en Vicálvaro" para que "los ciudadanos no tengan que desplazarse a las afueras de la ciudad a retirar sus vehículos".

BAJO UN CAMPO DE FÚTBOL.

Por último, el alcalde destacó que "encima de las plantas dedicadas al aparcamiento han vuelto a construirse unas magníficas instalaciones deportivas para los alumnos del centro, entre ellas, un campo de fútbol y una pista de atletismo".

Así, subrayó que esta infraestructura, construida en suelo privado del Colegio de la Compañía de Jesús, ha sido posible gracias "al permanente diálogo establecido entre los responsables del centro educativo y el Ayuntamiento".

"Esta cooperación también nos ha permitido incorporar otra novedad que refuerza la seguridad vial de los alumnos y mejora la fluidez del tráfico en superficie", añadió el dirigente madrileño, en referencia a las dos dársenas de subida y bajada de los pasajeros de los vehículos, que "facilitan el acceso peatonal y directo desde el propio aparcamiento al colegio".

Junto a las dársenas, existen tres rampas de acceso a las instalaciones, diferenciadas para coches y grúas. Según el Consistorio, ya se han construido, en ejecución o proyectado el 70 por ciento de las 12.000 plazas de aparcamiento comprometidas para esta legislatura, es decir, 8.297 plazas.

En la presentación del equipamiento, Gallardón estuvo acompañado por el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, y por el director del colegio, el padre Isidro González. Además, antes de explicar las características del proyecto pudieron comprobar cómo se carga una motocicleta eléctrica y visitar las dependencias del Servicio de Ayuda a la Movilidad.

MADRID a 15 de Junio del 2009 Fuente: EUROPA PRESS

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Llegan las electrogasolineras: ¿qué será de las petroleras?

La recarga de los coches es apenas una de las posibles opciones. Últimamente se está hablando mucho de la solución de Better Place, una empresa de EE UU que ha optado por otra tecnología: el cambio de baterías. La ventaja de este sistema es que, de existir una red amplia de instalaciones de recambio de baterías, ello anularía el problema de la autonomía. Un viajero que quisiera ir de Madrid a Bilbao con un vehículo con 160 kilómetros de autonomía sabría que tiene que hacer el cambio de su batería dos veces en el viaje. El sistema no plantea mayores problemas, ya que la sustitución de la batería está robotizada y se hace en un minuto. De hecho, la alianza Renault Nissan parece haber optado, al menos en algunos de sus vehículos, por este sistema. Otra ventaja es que esos modelos serían vendidos sin batería, lo que permitiría reducir su precio (la batería vale más que el coche). El coste de la batería y su recarga se diseminaría a lo largo de la vida útil del coche (seis u ocho años).

Otros no lo ven tan interesante. De hecho, el plan en marcha en España se está estructurando sobre la recarga eléctrica. Se cree que la tecnología de baterías va a evolucionar muchísimo en los próximos años, lo que permitirá vehículos con autonomías mucho más amplias que las actuales. Uno de los grandes interrogantes es lo que pasará con las gasolineras dentro de siete o diez años, según vaya avanzando el coche eléctrico. El negocio de recarga favorecerá básicamente a las compañías eléctricas. Pero el sistema de sustitución de baterías permitiría una cierta reconversión de las actuales estaciones de servicio, que podrían añadir a la venta de carburantes el servicio de recambio instantáneo de las baterías. Hay quien cree que podrían convivir los dos sistemas. Lo que sí es cierto, señala una fuente del sector, es que "las petroleras hace seis meses no querían ni oír hablar del tema ni de definir una estrategia conjunta, sobre todo con las eléctricas".

Desde las eléctricas se ve el nuevo vehículo con mucho interés. En Endesa explican que las baterías de los coches serían la primera forma seria de almacenar energía. Si las recargas se hicieran masivamente por la noche, ello permitiría poner totalmente en valor la energía eólica, cuya producción tiende a ser mayor durante la noche que durante el día. En Endesa explican que, debido a ese factor, ahora mismo empieza a sobrar energía eólica. "El coche eléctrico permitiría potenciar esta forma de energía". -

Fuente : El País

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Madrid consiguiendo la eMovilidad NO OIL

La zona Noreste de Madrid capital, consigue el marchamo nOOil al estar dotada de suficientes puntos de recarga para desenvolverse normalmente con una moto eléctrica

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