Toyota desarrolla un cargador para vehiculos eléctricos

Toyota, sabe que los vehículos eléctricos son el futuro por lo que está desarrollando numerosos productos relacionados con esta industria, como el Toyota Prius plug-in, el FT-EV y ahora, los puntos de recarga de vehículos eléctricos.

Para que los vehículos eléctricos lleguen a ser una realidad, el usuario debe poder usarlos como su anterior medio de transporte. Para ello, necesitan disponer de puntos de recarga repartidos por las ciudades, además de su habitual punto de recarga en el domicilio habitual.

Toyota, conocedora de ello, sacará este verano los puestos de recarga eléctrica para sus vehículos y también para los de los demás fabricantes, si al final se usa un enchufe universal.

El producto en cuestión ha sido desarrollado en conjunto con la empresa Nitto Electric Works y alimentará a los vehículos con una corriente de 200 v a 16 A, con un precio de 4.600 $.

Fuente: WEM Vehículos Eléctricos

Elektrobay, punto de recarga genérico

La empresa británica Elektromotive ha presentado la última generación de su puesto de recarga para vehículos eléctricos, que dispone de una entrada genérica para que cualquier coche o moto pueda recargar sus baterías de una forma fácil.

La nueva versión denominada EVS-24 dispone de una capacidad para suministrar 32 amperios a 240v que facilitará las recargas rápidas de estos puntos de los que ya podemos encontrar 160 en toda Inglaterra.


Es una forma perfecta de promocionar la compra de este tipo de vehículos ya que además del considerable ahorro energético y emisiones, hay que añadir el económico en lugares como Londres (Madrid en pocos años) donde para acceder a la City hay que pagar un peaje de 9 euros, además de los carísimos parkings.

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Primer Punto de Recarga Eólico Solar by BERECO

Gracias a la familia Díaz, comprometida con la mejora del Medio Ambiente, ya se dispone del primer PDR sostenible. La Instalación tiene capacidad de 4600W procedente de una combinación fotovoltaica y eólica.

Inciciativas como ésa deberán aparecer en todo nuestro entorno por la sostenibilidad y en busca de la ansiada y conveniente emisión cero.

Esta es la ubicación


Ver Situación del PDR Punto de Recarga Eólico-Solar en un mapa más grande

Portugal apuesta por coche eléctrico y competirá por fábrica baterías Renault

Lisboa, 29 jun (EFE).- Portugal dio hoy un impulso al automóvil eléctrico al crear una red de puntos de recarga en las 21 mayores ciudades y anunció, además, que competirá con España y otros países para albergar una fábrica de baterías de Renault.
El primer ministro luso, José Sócrates, presidió el lanzamiento de la red nacional de abastecimiento para vehículos eléctricos, que constará, en principio, de 100 puntos con los que se cubrirán las mayores áreas urbanas y se multiplicará por diez en dos años.
La iniciativa pretende que Portugal "esté en la vanguardia de los cambios tecnológicos en el área de la energía y de los vehículos eléctricos", declaró el primer ministro socialista.
También adelanto que Portugal compite con "España, Francia, Reino Unido y otros países europeos" para albergar la sede de una gran fábrica de baterías de vehículos eléctricos que proyecta construir Renault para ser utilizada en su alianza con Nissan.
El primer ministro hizo estas declaraciones después de que el vicepresidente de la firma automovilística, Carlos Tavares, adelantó que Portugal es uno de los posibles destinos de la factoría europea destinada a abastecer los coches eléctricos de su compañía.
"Tenemos expectativas aunque estamos compitiendo con varios países", dijo Sócrates en referencia a la posibilidad de que la fábrica se ubique finalmente en Portugal.
El primer ministro señaló que muchos países "se quieren lanzar a la aventura de los coches eléctricos y Portugal ya hace un año que lucha por ello".
Las medidas a favor del uso de vehículos eléctricos "permiten convertir a Portugal en un país más independiente y más autónomo del petróleo, y favorecen la lucha por mejorar el medio ambiente y las contribuciones a la reducción de gases con efecto invernadero", abundó.
La red piloto de recarga de baterías tendrá en 2009 un total de 100 puntos en 21 municipios y alcanzará los 1.300 en 2011, según las previsiones del Gobierno luso.
Las zonas de recarga se instalarán en parques de estacionamiento, centros comerciales, gasolineras, hoteles, aeropuertos, garajes privados y vías públicas.
Los usuarios de los automóviles eléctricos podrán recargarlos, además de en sus garajes y hogares particulares, en esos puntos públicos.
Los periodos de recarga, que van de veinte minutos a ocho horas, se han ido reduciendo tras los primeros prototipos que salieron al mercado y dependerán de las características de las baterías que incorpore cada vehículo y el tipo de uso que haga el automovilista.
Sócrates dijo que el desarrollo de este proyecto "corresponde a una elección del Gobierno y a una opción política" y consideró también decisiva la apuesta por los coches eléctricos "para el combate del endeudamiento externo".
Además, el primer ministro se refirió a los beneficios ambientales que podría suponer su introducción en las ciudades, en las que ayudará igualmente a reducir el ruido y aumentar la calidad de vida.
"Cuando las urbes experimenten la vida con vehículos eléctricos, sin emisiones y sin ruido, jamás querrán volver atrás", vaticinó el gobernante portugués.
Durante la fase piloto del plan, que durará hasta 2010, la red de recarga abarcará 21 municipios y contará tanto con puntos de recarga lenta (de 6 a 8 horas) como rápida (de 20 a 30 minutos). EFE

Sebastián saca la cartera para animar la adquisición de coches eléctricos

El coche del futuro se acerca. El Ministerio de Industria aprobará la próxima semana las ayudas económicas del Proyecto Piloto de Movilidad Eléctrica (Movele). Se trata de una iniciativa pilotada por el Instituto para la Diversidad y Ahorro de la Energía (IDAE), de cuyo presupuesto saldrán las subvenciones. El monto inicial es de diez millones de euros, con los que el Ejecutivo busca poner en la calle los primeros vehículos eléctricos, crear conciencia y difundir las virtudes de esta energía limpia. El ahorro estimado supera los 2.700 millones de toneladas de petróleo cada año.
«El desarrollo del coche eléctrico va a ir mucho más rápido de lo que se piensa», afirma José Luis Plá, jefe del departamento de Transporte del IDAE. El Movele financiará mediante una subvención directa hasta el 20% del precio sin IVA de todos aquellos vehículos contemplados en un catálogo cerrado que ha confeccionado el Instituto; una lista que incluye coches, motos y hasta microbuses eléctricos.
Aunque en la convocatoria tendrán cabida las peticiones de particulares, la intención es introducir el coche eléctrico en administraciones y empresas con amplias flotas. Es decir, dar la mayor visibilidad posible a un sistema que funciona y no contamina, centrado en los desplazamientos urbanos. Compañías como Aena o Correos ya se han interesado. No son las únicas, Boyaca, DHL y otras firmas dedicadas al transporte también se han acercado ya al IDAE. El plan cuenta también con un apartado para el alquiler de coches eléctricos por un mínimo de tres años.
Precio
Los vehículos eléctricos hoy disponibles son caros. De hecho, se fabrican se fabrican casi 'a medida'. El Fiat Panda, cuya versión en motor de combustión puede costar 8.000 euros, se convierte en un coche de cerca de 30.000 euros si está alimentado por electricidad. La razón de este salto es que el encargo supone sacar de la línea de producción habitual la carrocería, enviarla a un centro especializado y convertirla en la versión movida por una pila de lítio-ión; un corazón parecido al de un teléfono móvil pero elevado a la enésima potencia. Ningún fabricante quiere quedarse atrás en la carrera. Todas las marcas han acelerado sus investigaciones para producir en serie estos coches. Pero deben confluir varios factores, como señala Francisco García Sanz, miembro del comité Ejecutivo de Volkswagen y presidente del consejo de administración de SEAT.
El ejecutivo afirmó en la reciente presentación del León Twin Drive Ecomotive -el prototipo de SEAT- que «la tecnología no constituye garantía de éxito si no se implican el sector eléctrico y las Administraciones». Idéntico análisis al de Renault, que trabaja en alianza con Nissan para comercializar estos coches en 2011. La marca francesa ya tiene muy avanzado el prototipo Kangoo Be Bop Z. E., que presentará en julio en París.
El consenso general sitúa la llegada masiva al mercado entre 2012 y 2014; todo dependerá de que las partes se impliquen y los costes de producción se reduzcan. La previsión del ministro de Industria, Miguel Sebastián, que algunos tildan de optimista, es que en 2014 circulen por España 1,5 millones de vehículos eléctricos.
Recarga
El Movele reserva dos millones de euros para infraestructuras y asistencia técnica. Madrid, Barcelona y Sevilla han firmado convenios con Industria para instalar puntos de recarga de emergencia, aunque se han interesado por esta iniciativa otras ciudades. Ahora queda que los municipios incentiven la compra con, por ejemplo, la gratuidad de la zona azul o el permiso para circular por el carril bus
Ya existen varias propuestas para reformar la Ley de Propiedad Horizontal de manera que quienes se embarquen en esta aventura estén exentos de pedir permiso a su comunidad de vecinos a la hora de instalar una toma de corriente y un contador en su garaje

PLAN MOVELE
Presupuesto: 10 millones de euros para 2009 y 2010.
Vehículos eléctricos previstos: 2.000.
Puntos de recarga públicos: 500.
Consumo de petróleo evitado: 4.282 toneladas equivalentes o 4,7 millones de litros/año.
Consumo de energía: 1.5010 toneladas de petróleo equivalentes (7.000 megawatios/año).
Ahorro energético: 2,772 toneladas equivalentes de petróleo al año.
Emisiones evitadas: 4.471 toneladas de CO2 al año.

Fuente: La Verdad de Murcia, El Norte de Castilla, 28.06.09 - J. DÍAZ DE ALDA | COLPISA. MADRID, AVELE Asociación para la promoción de los Vehículos Eléctricos y no contaminantes

Previstas Nuevas Estaciones de Recarga en Cádiz

La Diputación Provincial de Cádiz instalará nuevos PDRs para Vehículos Eléctricos...

"Los Vicepresidentes primero y tercero de la Diputación de Cádiz, Antonio Roldán y Francisco Menacho, diputados de Medio ambiente y de Patrimonio, respectivamente, han presentado en la puerta del Palacio Provincial de Diputación dos ciclomotores eléctricos -cuyo coste ronda los 7.400 euros- que se han adquirido para fomentar el transporte responsable y sostenible en la Corporación Provincial.

Antonio Roldán indicó que estas motos son el primer paso en un proyecto que pretende instalar diversos puntos de suministro eléctrico en la provincia para este tipo de vehículos eléctricos.

Con esta iniciativa la Diputación de Cádiz pretende incentivar entre las administraciones, empresas y ciudadanos el uso de este tipo de vehículos respetuosos con el entorno. Entre las ventajas de estos vehículos se encuentra el hecho de no expulsar gases nocivos ni contaminantes a la atmósfera (emisiones cero) al alimentarse por medio de baterías eléctricas, no producir ninguna contaminación acústica, no gastar energía en las paradas (por lo que es un vehículo muy apropiado para el tipo de trabajo de mensajería, en el que las paradas son muy frecuentes) y tener una autonomía más que suficiente para cualquier recorrido urbano, además de que su energía es mucho más barata que la de los combustibles y el motor más eficiente.

Cada motocicleta eléctrica tiene una potencia de 3 Kw (kilovatios), un consumo de 0,37 euros / 100 Km. (coste de la electricidad para cargar la batería) y una autonomía aproximada de 80-100 Km., lo que supone un consumo que ronda los 40 céntimos de euro a los 100 Km.

Representantes de la empresa MegaNet, pionera en Cádiz en la distribución de estos vehículos, han estado presentes en el acto y han presentado otro vehículo eléctrico, de cuatro ruedas y adaptado para dos plazas, así como una bicicleta eléctrica.

En cuanto a las baterías de los vehículos eléctricos, éstas suponen el 70% de su precio, pero el coste de la energía consumida en toda su vida útil es muy inferior al coste que supondría el combustible durante esos años. A esto hay que añadir que el precio de las baterías tiende a bajar con el desarrollo de las tecnologías, mientras que los combustibles tienden a subir.

Con la compra de estas dos motocicletas eléctricas, la Diputación de Cádiz quiere sumarse al impulso de vehículos menos contaminantes y más respetuosos con nuestras ciudades.

La Agencia de la Energía de la Diputación trabaja actualmente en un proyecto de instalación de estaciones de recarga para vehículos eléctricos en diferentes puntos de la provincia. Se están estudiando las distintas posibilidades atendiendo a las necesidades y el presupuesto necesario para ello. Las primeras estaciones de recarga podrían instalarse en la ciudad de Cádiz y en el campus universitario de Puerto Real, para facilitar así el uso de estos vehículos entre el colectivo universitario.

Fuente: Diputación Provincial de Cádiz + ENOVA

REE asegura disponibilidad de recargas para 6 millones de coches eléctricos

El Presidente de Red Eléctrica de España (REE), Luis Atienza, ha asegurado que el sistema permitirá en el horizonte de 2014 recargar hasta seis millones de coches eléctricos en horario nocturno (hora valle) sin inversiones relevantes de las compañías en las redes de distribución.

Esta conclusión fue expuesta durante el acto inaugural de la jornada "el coche eléctrico, innovación y sostenibilidad", organizada por el gestor del sistema y el semanario El Nuevo Lunes.

Atienza concretó que "la capacidad excedentaria de generación de energía en horas de menor demanda puede ser aprovechada para alimentar a un porcentaje muy alto de nuestro parque de vehículos existente en la actualidad".

Fuente: ElEconomista.es


De lo que se deduce que van a adquirir Vehículos Eléctricos para sus flotas, utilizando los excedentes para las recargas...No? y aprovecharán el Plan Movele...Me imagino :-)

El Mercado de los Puntos de Recarga crece en la Crisis

Circutor e Initzia; parecen disputarse el Mercado en nuestro País.

Quizá lleguen a Alianzas estratégicas, para su desarrollo de negocio, con Instituciones y/o Grupos Empresariales Energéticos; o quizá, por su dimensión, en algún caso fagocitados por las certificadoras y el derecho no natural. Pero lo cierto, es que las expectativas de negocio, crecen día a día...

Aquello de "cuando las barbas de tu vecino veas..." es más patente en la Aldea Global. Las Tendencias son materializadas como el rayo y difíciles de llevar a cabo por las PYME.

Adelantarse, entrando en riesgo, es la única forma de estar en ellas, y el riesgo hoy, sólo es planteable en Capital Humano, y en microalianzas estratégicas, para la mayoría de los Emprendedores.

Hay que crear redes Empresariales para crear Puntos de Recarga como servicio gratuito...Los PDRs pueden ser el mayor fidelizador de clientes en un futuro inmediato. CIRCUTOR, INITZIA y otros podrían tener un excelente desarrollo de negocio de la mano de Gremios tan estructurados como Hostelería, Kioscos de Prensa, Bares y Restaurantes(Terrazas), Pizzerias, etc...

El Vehículo Eléctrico no es el Transporte Futuro...Porque ya está aquí!!!


Que no os pille el "Tren" Eléctrico!!!

España nOOil

Al Fayed se queda sin petróleo. Tendrá que instalar YA un Punto de Recarga?

Mohamed Al Fayed, dueño de los famosos almacenes Harrod's de Londres, no tiene derecho de propiedad sobre el petróleo de un yacimiento situado a varios metros de profundidad bajo su residencia campestre de Barrow Green, en el condado de Surrey.

Eso es lo que ha dictaminado el Tribunal de Apelaciones de Londres, al que recurrió la compañía Star Energy, a la que el empresario multimillonario, de 76 años, acusó de estar extrayendo petróleo casi literalmente de debajo de sus pies durante 10 años sin haberle informado de esas actividades.

El año pasado, el Alto Tribunal concedió a Al Fayed una participación del 9% en los ingresos del yacimiento de Palmers Wood, propiedad de la citada compañía, pero esa decisión fue anulada este lunes por el Tribunal de Apelaciones, según informa el diario 'The Independent'.

Indemnizado con 1.000 libras

En su revisión del caso, este último tribunal redujo las 621.160 libras (732.254 euros al cambio actual) de compensación que se le había atribuido previamente a Al Fayed a sólo 1.000 (1.178 euros).

De acuerdo con las leyes inglesas, aunque el terreno que ocupa una casa pertenezca al propietario de ésta, el petróleo que pueda descubrirse debajo es propiedad de la Corona, que es quien concede los correspondientes derechos de prospección y extracción a una empresa del sector.

Star Energy compró los derechos de extracción del crudo y horadó tres pozos diagonales hasta una profundidad de 700 metros de forma que pasaban bajo la residencia campestre del multimillonario, propietario también del hotel Ritz, de París, y el club de fútbol Fulham.

En 2006, Al Fayed se enteró de ese hecho y decidió demandar a la empresa petrolera una participación en sus beneficios. Hasta el 2007 se habían extraído de ese yacimiento poco más de un millón de barriles, valorados en unos 10 millones de libras (casi 11.8 millones de euros al cambio actual).

Un juez del Alto Tribunal acusó el año pasado a Star Energy de haber ocultado deliberadamente información al empresario y a su compañía holding, Bocardo, con sede en el paraíso fiscal de Liechtenstein.

Pero el Alto Tribunal revocó aquella decisión y dictaminó que las actividades de exploración y extracción del crudo no le habían causado a Al Fayed ningún daño ni supuesto una violación de sus derechos aunque reconoció una "transgresión técnica", por la que Star Energy debía indemnizarle con 1.000 libras.

Fuente : El Mundo

CDA Carbon Day Automotive Utilizará los Puntos de recarga Solar de Coulomb's Technologies

CDA ha nacido con la intención de dotar de infraestructura de recarga a los usuarios de Vehículos Eléctricos.

Creará una Red de Estaciones de recarga Solares en el Medio Oeste Americano con Tecnología de Coulomb Technologies.

La activación por parte del usuario se podrá realizar con tecnología Contactless (RFID) y las comunicaciones serán inalámbricas, a nivel de Gestión.

Propugnan la independencia energética Estadounidense...

Para saber más..

CDA CARBON DAY AUTOMOTIVE

Madrid contará con puntos de recarga eléctrica de vehículos en todos sus aparcamientos

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, se comprometió hoy a instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos de forma paulatina en todos los aparcamientos de la ciudad, durante la inauguración esta mañana de un nuevo estacionamiento con este servicio bajo el Colegio Nuestra Señora del Recuerdo.

Este "pionero sistema" cuenta con 36 puntos de conexión en los que se pueden alimentar, de momento de manera gratuita, hasta 57 vehículos, con el objetivo de "fomentar el uso del transporte movido por electricidad, que no emiten gases contaminantes y tampoco produce impacto acústico".

Así, esta posibilidad "se prestará también en otros aparcamientos que están en fase de construcción", aseguró el regidor, añadiendo que "en pocos años, tras un periodo de transición, estará instalada en todos los aparcamientos de la ciudad, tanto de rotación como de residentes".

"No es sólo un simbolismo. Firmaremos dentro de muy pocos días un convenio con el Ministerio de Industria para introducir éste y otros aspectos importantes, con los que se dará un paso muy trascendente para facilitar la utilización de vehículos eléctricos en la ciudad", apostilló.

PARKING DE ROTACIÓN.

Además de esta novedad, el aparcamiento del colegio, ubicado en el distrito madrileño de Chamartín, ocupa 45.800 metros cuadrados repartidos en tres plantas. Dos de esos pisos están reservados a aparcamiento de rotación para 1.391 vehículos, con 30 reservadas para minusválidos, y la tercera está reservada como Base del Servicio de Ayuda a la Movilidad, con 546 plazas, y una oficina administrativa de 256 metros cuadrados que permitirá a los madrileños acudir a recoger su coche cuando sea retirado por la grúa "24 horas al día", según destacó el primer edil.

Las plazas, por su parte, cuentan con un sistema de guiado electrónico, que consiste en bombillas rojas, verdes o azules en cada plaza para indicar las que están ocupadas, libres o reservadas para minusválidos. En total, ha sido necesaria una inversión de 22 millones de euros para construir el aparcamiento.

"Con su creación, el Ayuntamiento de Madrid reafirma su compromiso con la regulación del aparcamiento, elemento fundamental para mejorar la ordenación del tráfico. Un objetivo para el que la grúa sigue siendo un elemento necesario. Es un servicio público al servicio de los ciudadanos para actuar frente al infractor, frente al que hace abuso, no uso, del espacio. Un servicio que combate la indisciplina en el estacionamiento y los perjuicios que ésta genera para la movilidad en general, y la seguridad vial en particular", apostilló.

De hecho, según datos municipales, el año pasado la Policía Municipal y los agentes de Movilidad requirieron el servicio de grúa 138.220 veces, y se retiraron 71.894 vehículos. Así, Gallardón recordó que entre 2007 y 2008 "se han abierto dos nuevos depósitos en Barajas y en Moncloa-Aravaca, y se está construyendo otro en Vicálvaro" para que "los ciudadanos no tengan que desplazarse a las afueras de la ciudad a retirar sus vehículos".

BAJO UN CAMPO DE FÚTBOL.

Por último, el alcalde destacó que "encima de las plantas dedicadas al aparcamiento han vuelto a construirse unas magníficas instalaciones deportivas para los alumnos del centro, entre ellas, un campo de fútbol y una pista de atletismo".

Así, subrayó que esta infraestructura, construida en suelo privado del Colegio de la Compañía de Jesús, ha sido posible gracias "al permanente diálogo establecido entre los responsables del centro educativo y el Ayuntamiento".

"Esta cooperación también nos ha permitido incorporar otra novedad que refuerza la seguridad vial de los alumnos y mejora la fluidez del tráfico en superficie", añadió el dirigente madrileño, en referencia a las dos dársenas de subida y bajada de los pasajeros de los vehículos, que "facilitan el acceso peatonal y directo desde el propio aparcamiento al colegio".

Junto a las dársenas, existen tres rampas de acceso a las instalaciones, diferenciadas para coches y grúas. Según el Consistorio, ya se han construido, en ejecución o proyectado el 70 por ciento de las 12.000 plazas de aparcamiento comprometidas para esta legislatura, es decir, 8.297 plazas.

En la presentación del equipamiento, Gallardón estuvo acompañado por el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, y por el director del colegio, el padre Isidro González. Además, antes de explicar las características del proyecto pudieron comprobar cómo se carga una motocicleta eléctrica y visitar las dependencias del Servicio de Ayuda a la Movilidad.

MADRID a 15 de Junio del 2009 Fuente: EUROPA PRESS

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Llegan las electrogasolineras: ¿qué será de las petroleras?

La recarga de los coches es apenas una de las posibles opciones. Últimamente se está hablando mucho de la solución de Better Place, una empresa de EE UU que ha optado por otra tecnología: el cambio de baterías. La ventaja de este sistema es que, de existir una red amplia de instalaciones de recambio de baterías, ello anularía el problema de la autonomía. Un viajero que quisiera ir de Madrid a Bilbao con un vehículo con 160 kilómetros de autonomía sabría que tiene que hacer el cambio de su batería dos veces en el viaje. El sistema no plantea mayores problemas, ya que la sustitución de la batería está robotizada y se hace en un minuto. De hecho, la alianza Renault Nissan parece haber optado, al menos en algunos de sus vehículos, por este sistema. Otra ventaja es que esos modelos serían vendidos sin batería, lo que permitiría reducir su precio (la batería vale más que el coche). El coste de la batería y su recarga se diseminaría a lo largo de la vida útil del coche (seis u ocho años).

Otros no lo ven tan interesante. De hecho, el plan en marcha en España se está estructurando sobre la recarga eléctrica. Se cree que la tecnología de baterías va a evolucionar muchísimo en los próximos años, lo que permitirá vehículos con autonomías mucho más amplias que las actuales. Uno de los grandes interrogantes es lo que pasará con las gasolineras dentro de siete o diez años, según vaya avanzando el coche eléctrico. El negocio de recarga favorecerá básicamente a las compañías eléctricas. Pero el sistema de sustitución de baterías permitiría una cierta reconversión de las actuales estaciones de servicio, que podrían añadir a la venta de carburantes el servicio de recambio instantáneo de las baterías. Hay quien cree que podrían convivir los dos sistemas. Lo que sí es cierto, señala una fuente del sector, es que "las petroleras hace seis meses no querían ni oír hablar del tema ni de definir una estrategia conjunta, sobre todo con las eléctricas".

Desde las eléctricas se ve el nuevo vehículo con mucho interés. En Endesa explican que las baterías de los coches serían la primera forma seria de almacenar energía. Si las recargas se hicieran masivamente por la noche, ello permitiría poner totalmente en valor la energía eólica, cuya producción tiende a ser mayor durante la noche que durante el día. En Endesa explican que, debido a ese factor, ahora mismo empieza a sobrar energía eólica. "El coche eléctrico permitiría potenciar esta forma de energía". -

Fuente : El País

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Madrid consiguiendo la eMovilidad NO OIL

La zona Noreste de Madrid capital, consigue el marchamo nOOil al estar dotada de suficientes puntos de recarga para desenvolverse normalmente con una moto eléctrica

Echa un Vistazo


Mapa de PDRs Puntos de Recarga

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Las Rozas se sumó a la España nOOil

Las Rozas de Madrid es la primera ciudad con eMovilidad, para la Moto eléctrica, al disponer de PDRs Puntos De Recarga suficientes para desenvolverse normalmente en ella.
Gracias a BERECO - CRISTALBOX - CICLOS LAS ROZAS


Nos anticipamos al Plan MOVELE poniendo en marcha la iniciativa España nOOil


Desplázate sin límites con tu Scooter eléctrica


Mapa de PDRs Puntos de Recarga

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Gijón es ya Parte de la España nOOil

Gijón es otra Ciudad Española donde se puede circular, con Scooters Eléctricos, gracias a iniciativas populares.


Dispone de PDRs Puntos De Recarga
Gijón es No Oil


Nos anticipamos al Plan MOVELE poniendo en marcha la iniciativa España nOOil


Desplázate sin límites con tu Moto eléctrica
y si tienes un PDR Punto de recarga -basta con un simple enchufe- indícanoslo en

puntosderecarga.blogspot.com

Elektromotive ha presentado en la conferencia EVS24 su primera estación de pago, con un conector trifásico que puede suministrar 32 amperios a 240V

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Pay and go


A British company have unveiled their new, pioneering system for identifying consumption and billing electric vehicle drivers for recharging.

Called EBConnect, the product was created by Elektromotive.

The system works by managing a two-way exchange of data via GSM (Global System for Mobile Communications) to track usage and then uses this information to bill customers.

EBConnect will be installed on all 160 Elektrobay charging stations in the UK.

Electrobay is the only charging station that is fully compabible with plug-in hybrid and all electric vehicles.

Commenting on the announcement, Calvey Taylor-Haw, Managing Director for Elektromotive said: “We are working hard to increase our network of charging stations around the globe. By offering new technologies, such as EBConnect and the Three-Phase ‘Fast Charge’ Elektrobay, we are helping to facilitate the transition to electric-powered passenger and commercial vehicles.”

Source: scenta


Mapa de PDRs Puntos de Recarga

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ecomotor.info: diez consejos para ahorrar combustible, por EUROPIA y las petroleras

ecomotor.info: diez consejos para ahorrar combustible, por EUROPIA y las petroleras
Sólo les falta reconocer que el relevo lo cogerá UNESA -La Patronal Eléctrica-

No os parece?

Mientras tanto seguiremos buscando y SUMANDO nuestros PDRs Puntos de Recarga...



Empezarán los Saldos en las Gasolineras??

El primer paso es la subida del Combustible

El Segundo será la Venta de las mismas para poner Puntos de recarga. Reconversión a Estaciones de recarga


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LIFEPO4 es la Mejor tecnología para las Baterías de nuestros EVs = Según declara Byoungwoo Kang del MIT Masachusets Institute of Technologies=

I was able to obtain a very brief Q & A with Byoungwoo Kang, the key MIT scientist who created the breakthrough battery:
What type of energy density do your cells have, and are they superior in that regard to standard LiFePO4 batteries?
Our development is related to increase power density, not energy density. The energy density of our material is similar with standard LiFePO4 batteries.

What is the total number of cell cycles you have achieved with these?
Under Lab conditions, we tested the cell for at least 100 cycles. At that time, there was no capacity fading.

Do you see these cells being better for HEV or EV automotive applications?
Our strategy sharply increased the power density of the LiFePO4. Also, LiFePO4 has great thermal stability (No Explosion). These properties makes our material more likely feasible for HEV or EV. However, if you see these two properties are more important than others like energy density, our materials can (be used) for portable devices.

Fuente: General Motors
Puedes traducirlo con nuestro Traductor. Aparece arriba a la izqda del Blog

Tip: NO NOS PAREMOS en Futurismos. O no disfrutarás de los EVs nunca!!!



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emisioncero-emisionzero-zeroemissions-emissionsfree

AVELE nos invitó a participar en las jornadas de emisioncero. En este Blog hablamos de PDRs Puntos De Recarga porque deseamos la emisioncero. Jamás la alcanzaremos, respirar produce emisiones.

Al margen de utopías. Muchos somos, los que buscamos minimizar las emisiones y buscamos la eficiencia energética.

Para los que piensan que algo se puede hacer y fomentan actuaciones en esa línea, como AVELE

Echad una ojeada a las Jornadas sobre emisioncero que se están celebrando en Madrid en estos días.

www.emisioncero.net

Será vuestro Punto de Recarga. Os cargará las Pilas y sin emisiones



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FORMENTERA es nOOil con más de 20 PDRs

FORMENTERA optiene el título de Zona nOOil al estar dotada de más de 20 PDRs Puntos de recarga que te permiten circular sin Emisiones de Gases ni sonoras.

Circular con Vehículos Eléctricos es potestativo, en esta preciosa Isla, pero muy deseable.

Echad un vistazo a la Formentera NO OIL en el siguiente Mapa enlazado